При составлении схем ДТП с трупом необходимо отразить на схеме привязку трупа к неподвижным ориентирам (нанесенной осевой и разделительной полосами дороги, ее краям, бордюрному камню тротуара, столбам на обочине и т.п.). Производятся замеры от двух и более точек на трупе до неподвижных ориентиров дорожной инфраструктуры (см.: рис. 10). Как правило замеры осуществляются от центра теменной части головы трупа, а также от центра пятки одной из ног, в некоторых случаях от центра тыльной части ладони одной из рук.

 

Рис. 10. Фрагмент схемы ДТП с трупом.

§11. Действия инспектора-дежурного на месте дтп с незначительными последствиями.

При нарушении Правил дорожного движения, в результате которого произошли повреждения транспортных средств, грузов, дорог, дорожных и других сооружений или иного имущества, (т.е. был причинен материальный ущерб или пострадавшему нанесены легкие телесные повреждения) дежурный по подразделению ДПС ГИБДД дает указание инспектору-дежурному ДПС самостоятельно оформить данное дорожно-транспортное происшествие как административный материал в соответствии с действующим законодательством. При этом инспектор-дежурный ДПС в присутствии понятых и с участием водителей составляет схему места ДТП и административный протокол, в котором имеются графы для описания обстоятельств происшествия, окружающей обстановки, места учета и внешних повреждений участвовавших в ДТП транспортных средств. Получает объяснений от участников и очевидцев происшествия.

Глава 5. Первоначальные оперативно-розыскные мероприятия при раскрытии дтп со скрывшимися водителями.

§1. Организация оперативно-розыскных мероприятий при раскрытии дтп со скрывшимися водителями.

Организация раскрытия ДТП, места которых водители оставили и тем самым нарушили установленные правила, во многом определяется особенностью этих происшествий, для которых характерны:

- внезапность;

- быстротечность;

- некоторые специфические действия преступника;

- ограниченный объем информации, который главным образом зависит от результатов осмотра местa происшествия и от того, наблюдалось ли это событие посторонними лицами или нет;

- определенный разрыв во времени с момента совершения ДТП до момента обнаружения раненого или погибшего, когда обстановка на месте ДТП претерпевает значительные изменения.

Оперативно-разыскные мероприятия по обнаружению скрывшихся водителей представляют собой комплекс заградительно-поисковых и иных мероприятий, проводимых различными службами криминальной милиции и милиции общественной безопасности.

Комплекс включает следующие основные мероприятия:

- организация охраны места ДТП;

- обеспечение немедленного выезда на место происшествия следственно-оперативной группы;

- выявление очевидцев и других свидетелей происшествия;

- выявление примет скрывшегося водителя и его ТС;

- ориентирование личного состава ОВД о приметах скрывшегося водителя, вероятного направления его движения;

- преследование скрывшегося водителя;

- проведение заградительных и поисковых мероприятий;

- выборка ТС и сведений о предполагаемом лице управляющем не установленным транспортным средством по АИПС «Документ», «Водитель».

Успех розыска скрывшихся водителей во многом зависит от своевременности и быстроты осуществления перечисленных мероприятий, четкого взаимодействия служб, участвующих в розыске, максимального использования средств связи, научно-технических средств, возможностей средств массовой информации, а также помощи общественности.

Необходимо учитывать и тот факт, что розыск скрывшихся водителей выходит за пределы одного района и проводится в масштабе нескольких районов, а порой - территории близлежащих субъектов федерации.

Задача розыска и установления разыскиваемого ТС «по горячим следам» облегчается, если известен хотя бы частично его государственный номерной знак. В этих случаях производится выборка по АБД, устанавливается принадлежность ТС и ведется его розыск по месту стоянки.

При осмотре ТС особое внимание необходимо обращать на повреждения, которые могли образоваться в результате ДТП (свежие вмятины, царапины, отслоения частиц краски, повреждения стекол, следы крови и т.д.), а также на вновь отремонтированные, замененные, покрашенные части, узлы агрегаты.

Необходимо учитывать и возможность укрытия ТС, причастных к ДТП, в закрытых помещениях (мастерских, гаражах, складах и т.д.).

Установить разыскиваемое ТС можно путем исследования документов, отражающих маршруты и время эксплуатации транспорта. В этих целях осматриваются путевые листы, накладные на груз, другие транспортные документы. Для выявления машин, подвергшихся ремонту, следует осмотреть заявки на ремонт, книги текущего ремонта, накладные на запасные части и т.п.

Важное значение имеет проверка станций технического обслуживания автомобилей, мастерских, лиц, занимающихся частным ремонтом.