Вопросы для самоконтроля

1. Правила эксплуатации ГРС

2. 11равила эксплуатации ГРП

3. . Правила эксплуатации авитоматизированных ГРС

4. Бригады объездного обслуживания, их состав и оснащение

5. Неисправности в работе ГРС (ГРП), их устранение

6. Расчет количества вводимого одоранта в газопровод

Раздел 3 техническое обслуживание и ремонт магистральных

ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ

Тема 3.1 Организация ремонтно-технического обслуживания магист­ральных газонефтепроводов

Студент должен:

знать: структуру ремонтной службы, порядок вывода трубопровода в ремонт, виды ремонтов и их периодичность

уметь: составлять график ремонтных работ магистрального трy6прoвода, обосновывать, способ ремонта.

Структура ремонтной службы на магистральном трубопроводе. Обосно­вание ремонта линейного участка трубопровода, нормативная и правовая доку­ментация на производство ремонтных работ па линейной части трубопровода. Порядок вывода участка трубопровода в ремонт.

Проект ремонтно-восстановительных работ, его содержание. Виды ремонтов и их периодичность. Подрядные и субподрядные органи­зации по ремонту ремонтной части магистральных трубопроводов, их ремонт­ные базы и механические мастерские Права и обязанности договаривающихся сторон на капитальный ремонт трубопровода. Ремонт трубопровода без оста­новки перекачки.

Практическое занятие № 7

Расчет продолжительности ремонтного цикла, межремонтного и межремонтного периодов

Расчет продолжительности простоя в ремонте.

Литература: [2], стр. 176-199; 222-248; [13], стр. 16-25; 67-82; [16], стр. 173-188, 203-204;

[19], стр. 3-15; 50-114; [26], стр. 3-101; [45], стр. 19-44, 53-77, 97-120; [49], стр.

378-381.

Методические указания

Основной производственный единицей при ремонтно-строительных работах на магист­ральном трубопроводе является ремонтно-строительное управление (РСУ) в котором все работы по ремонту магистральных трубопроводов выполняются производственными ком­плексными потоками, состоящими из специализированных бригад под единым админист­ративным и оперативным руководством.

На РСУ возлагаются следующие задачи: выполнение установленного объединением плана по капитальному ремонту инженерных коммуникаций: строительство лупингов параллель­но действующим участкам газопровода; проведение сварочно-монтажных работ на техно­логическом оборудовании КС; при необходимости участие в ликвидации крупных аварий; капитальный ремонт промышленных зданий.

РСУ подчинено территориальному производственному объединению, эксплуатирующему магистральные трубопроводы и выполняет функции генподрядчика по отношению к специализированным организациям отраслевого подчинения, выполняющим работы по ре­монту переходов через естественные и искусственные препятствия.

Управление обслуживанием - важная задача в процессе создания эффективной системы технического обслуживания, обеспечивающей высокий уровень надежности и эффективно­сти работы трубопроводных систем в целом. Основной метод технико-экономического управления обслуживанием трубопроводных систем - система технологического обслужи­вания и ремонтов (ТОР).

Работоспособность оборудования и восстановление его основных технических характе­ристик достигаются путем использования системы ТОР - комплекса взаимосвязанных по­ложений и норм, определяющих организационно и порядок проведения работ по техниче­скому обслуживанию и ремонту оборудования для заданных условий эксплуатации с це­лью обеспечения показателей качества, предусмотренных в нормативных документах.

Система ТОР - это совокупность организационно-технических мероприятий по надзору, обслуживанию и ремонту оборудования по заранее составленному плану, которые способ­ствуют увеличению долговечности деталей и узлов при номинальных рабочих параметрах, предупреждению аварий, повышению культуры эксплуатации и уровня организации ре­монта.

Система ТОР включает два вида работ: межремонтное обслуживание и периодическое выполнение плановых ремонтов.

Межремонтным обслуживанием называется надзор и уход за трубопроводом, оборудо­ванием и коммуникациями на протяжении всего периода работы между двумя плановыми ремонтами. Межремонтное обслуживание выполняется не только производственно-обслуживающим персоналом, но и службой ремонта.

В зависимости от особенностей, степени повреждений и износа оборудования трубо­проводных систем, а также от трудоемкости ремонтных работ различают текущий, и капи­тальный ремонты.

Текущий ремонт - это минимальный по объему предупредительный ремонт по система­тическому и своевременному предохранению от разного рода отказов конструктивных элементов деталей, узлов и отдельных агрегатов оборудования.

В этом случае заменяют или восстанавливают незначительное число элементов, изно­шенных деталей с наиболее короткими сроками службы, проверяют на точность работу оборудования во всех видах предусматриваемых испытаний.

К текущему ремонту линейной части магистральных трубопроводов относят ликвида­цию мелких повреждений земляного покрова и устройство водоотводящих каналов, выруб­ку кустарника, скашивание сорняка или обработку их ядохимикатами; мелкую ревизию и ремонт запорной арматуры, линейных сооружений и антикоррозионного покрытия; подго­товку объектов трубопровода к эксплуатации в период весеннего половодья и устранение мелких повреждений, причиненных весенним паводкам; подготовку объектов трубопрово­да к эксплуатации в весенне-зимних условиях; измерение потенциалов трубопровода по отношению к почве, рытье шурфов и осмотр состояния поверхности металла трубы; работы по профилактике аварийного запаса груб (очистка от ржавчины и праймирование, ре­монт стеллажей и др.); ликвидацию мелких утечек газа при осмотре линейной части трубо­провода и его сооружений. Периодичность его проведения - не менее одного раза в год, т.е. с отработкой 360 дней или 8400 ч.

Текущий ремонт производя! в основном без остановки перекачки. Сюда относя вся рабо­ты, связанные со сменой сальников задвижек, обваркой хомутов, ремонтом колодцев, окраской линейных сооружений, подтяжкой ослабевших болтовых креплений воздушных пе­реходов, а также с подготовкой к зиме и паводковому периоду. На висячих переходах регу­лируют натяжение основных и ветровых канатов, защищают устои мостов в русле реки от подмыва и т.д.

Капитальный ремонт - это наибольший по объему комплекс ремонтных работ, который проводится при достижении предельных величин износа конструктивных элементов, дета­лей, узлов оборудования, электромашинных и транспортных средств и заключается в пол­ной разборке узлов и деталей, замене или ремонте изношенных неисправных составных частей, проверке и сборе ремонтируемого оборудования, регулировке и испытании.

Капитальный ремонт производят за счет амортизационных отчислений на основные фонды.

Период между капитальными ремонтами называют ремонтным циклом. Число и после­довательность входящих в него ремонтов и осмотров составляют структуру и осмотров со­ставляют структуру ремонтного цикла, а время между двумя смежными ремонтами - меж­ремонтный период. Длительность его зависит от срока службы наименее стойких деталей, сменяемых при текущем ремонте.

Рисунок 1 - Схема структуры ремонтного цикла:

К - капитальный ремонт; Т - текущий ремонт, О – осмотр

Для того, чтобы составить график ведения ремонтных работ, необходимо определить тех­ническое состояние трубопровода, применяя следующие методы: электрические измерения по выявлению коррозионной активности грунта, анодных и катодных зон на трубопроводе; повреждений изоляционного покрытия; с помощью специальных приборов; в шурфах и т.д.

Электрическими измерениями могут быть получены данные об удельном электриче­ском сопротивлении грунта, разности потенциалов трубопровод - грунт, градиенте потен­циалов, величине протекающих по трубопроводу токов, величине и плотности стекающих с трубопровода токов разности потенциалов трубопровод - рельс в зоне блуждающих токов, величину и направление последних.

Эти данные позволяют косвенно судить о техническом состоянии трубопровода, эф­фективности электрической защиты и составить прогноз коррозионного разрушения того или иного участка трубопровода.

Для обнаружения дефектов изоляции магистральных трубопроводов, уложенных в грунт или в грунт на дно водоема без вскрытия траншеи предназначен искатель поврежде­ний типа ИП-1-60, определения место расположения дефекта в изоляции; для определения величины износа стенки трубы применяют прибор толщиномер с помощью которого мож­но определить участки трубопровода со значительной потерей металла, а также получить представление о форме и протяженности участков трубопровода, пораженных коррозией; обследование технического состояния трубопровода в шурфах дает возможность получить окончательное заключение о состоянии трубопровода на участке, подвергнутом электриче­ским измерениям. Это обследование позволяет установить характер и объем предстоящих ремонтных работ, установить вид ремонта.

Все виды плановых ремонтов выполняются в соответствии с разработанной технической документацией в виде планов, графиков, проектов и смет.

В соответствии с принятым способом производства ремонта и разработанным проектом организации работ осуществляются организационные мероприятия (финансирование рабо­та, обеспечение технической документацией, квалифицированными рабочими и инженер­но-техническими работниками, разработка графиков поступления труб и других материа­лов, составление технологических карт на сложные работы с применением новых материалов, оформление полосы отвода на время ремонта в установленных размерах) и произво­дятся подготовительные работы (внеплощадочные и внутриплощадочные работы).

После организационных подготовительных мероприятий приступают к внеплощадочным и внутриплощадочным подготовительным работам. Прежде всего выполняются рабо­ты, связанные с подготовкой трассы трубопровода к ремонту на всех участках. Одновре­менно заказчик сдает в натуре трассу ремонтируемого трубопровода генеральному подряд­чику. Здесь очень важно уточнение срока ремонта вплоть до чисел месяцев начала и окон­чания основных работ на трассе. Время остановки перекачки продукта по трубопроводу уточняется до минут.

В подготовительный период генподрядчик выполняет работы, связанные с перебази­ровкой к месту работы и расстановкой ремонтных подразделений, которые должны быть укомплектованы необходимыми машинами, механизмами и персоналом, а также работы, связанные со строительством временных сооружений и подъездных путей к временным полевым жилым городкам, к базам по приготовлению битумной мастики, пунктам ремонта и технического обслуживания машин и механизмов.

После завершения подготовки приступают к производству основных видов работ (от вскрытия трубопровода до засыпки отремонтированного участка и ею испытания) но капи­тальному ремонту линейной части магистральных трубопроводов, качество и надежность которых в значительной степени зависит от четкости и полноты осуществления мероприя­тий по организационной подготовке.

Следующим этапом подготовки капитального ремонта магистрального трубопровода является разработка основного документа по организации всех видов работ - проекта про­изводства работ (ПНР). ПНР разрабатывает непосредственный исполнитель - генеральный подрядчик - РСУ - после получения от заказчика полного перечня исходных материалов и документов. Обсудив ППР РСУ согласует его с заказчиком и приступает к выполнению ремонтных работ.

ППР должен содержать генеральный план капитального ремонта линейной части участ­ка трубопровода; график производства работ с приложением соответствующих схем и план - графиков; пояснительную записку с обоснованием методов производства ремонтно-строительных работ по их видам.