
- •Сооружение газонефтепроводов и газонефтехранилищ
- •Пояснительная записка
- •Тематический план учебной дисциплины
- •Содержание учебной дисциплины
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Раздел 1 организация строительства объектов транспорта и
- •Тема 1.1 Нормативно-техническая документация по правилам
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 1.2 Общие понятия о технике и технологии строительства
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 1.3 Организация строительства. Проектно-сметная документация.
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Раздел 2 сооружение линейной части магистральных
- •Тема 2.1 Подготовительные работы
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 2.2 Транспортные работы
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 2.3 Земляные работы
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 2.4 Сварочно-монтажные работы в базовых условиях
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 2.5 Сварочно-монтажные работы в трассовых условиях
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 2.6 Монтаж запорной арматуры, фасонных частей и захлёстов
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 2.7 Изоляционно-укладочные работы
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 2.8 Монтаж установок защиты магистрального трубопровода от коррозии
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 2.9 Очистка внутренней полости трубопровода
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 2.10 Гидравлическое испытание трубопровода
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 2.11 Пневматическое испытание трубопровода
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 2.12 Ввод в эксплуатацию законченного строительством трубопровода
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Раздел 3 сооружение трубопроводов в сложных условиях
- •Тема 3.1 Сооружение трубопроводов в условиях болот
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 3.2 Особенности сооружения трубопроводов в горных условиях
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 3.3 Сооружение магистральных трубопроводов в районах Крайнего Севера
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Раздел 4 сооружение переходов через искусственные и
- •Тема 4.1 Сооружение подводных переходов трубопроводов
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 4.2 Сооружение переходов трубопроводов через автомобильные и
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Раздел 5 сооружение хранилищ для нефти, нефтепродуктов и газа
- •Тема 5.1 Сооружение резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 5.2 Сооружение газгольдеров
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 5.3 Сооружение подземных хранилищ
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Раздел 6. Организация строительных работ при сооружении
- •Тема 6.1 Организация общих строительных работ при сооружении насосных и
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 6.2 Монтаж блочно-комплектных насосных и компрессорных станций
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 6.3 Монтаж насосных и газоперекачивающих агрегатов
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 6.4 Монтаж основного и вспомогательного технологического оборудования
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 6.5 Монтаж технологических трубопроводов насосных и компрессорных
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Раздел 7 аварийные ситуации и их предупреждение
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •Раздел 8 охрана окружающей среды при сооружении объектов
- •Методические указания
- •Вопросы для самоконтроля
- •4 Задания для контрольной работы
- •5 Методические указания к решению контрольной работы
- •6 Примеры решения контрольных задач
- •5 Список рекомендуемой литературы
Вопросы для самоконтроля
Объём, состав, порядок разработки и утверждения проектно-сметной документации.
Стадийность проектирования.
Схемы и чертежи проекта.
Согласования.
Технологические карты на виды работ.
Проект производства работ.
График производства работ.
Стройгенплан.
Раздел 2 сооружение линейной части магистральных
ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ В НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ
Тема 2.1 Подготовительные работы
Студент должен:
з н а т ь: перечень работ, относящихся к подготовительным, их назначение;
у м е т ь: подбирать необходимую технику для выполнения
подготовительных работ.
Строительная полоса. Разбивка трассы. Подготовка трассы. Расчистка и подготовка полосы строительства. Срезка бугров, засыпка впадин. Срезка деревьев, корчёвка пней. Устройство временных дорог. Рекультивация. Оформление необходимой документации. Контроль качества подготовительных работ.
Литература : [24], стр. 126 -128.
Методические указания
Вдоль трассы трубопровода располагается полоса отвода - строительная полоса, на которой выполняются все этапы строительно-монтажных работ по сооружению линейной части трубопроводов.
Расстановка машин и механизмов по полосе строительства зависит от местных условий трассы.
До начала основных работ по сооружению трубопроводов на полосе строительства выполняют ряд подготовительных работ:
1) восстановление трассы и разбивку работ;
2) расчистку и подготовку полосы строительства (рубку леса и корчевку пней, уборку валунов);
3) устройство временных дорог и проездов.
На основании проектных материалов (плана и профиля трассы) перед началом работ по сооружению трубопроводов проводится разбивка на трассе знаков ее закрепления. Знаки закрепления трассы и высотные знаки (репера) должны сохраняться на все время производства работ. Их располагают вне пределов полосы строительства с учетом того, что по оси трубопровода будут выполняться строительные работы.
После закрепления трассы на местности или одновременно с ее закреплением производится разбивка работ на трассе.
При прокладке трубопроводов по равнинным участкам разбивка работ сводится к разбивке оси трубопровода. Для этого на прямых участках трассы через 30-50 м, а на кривых не реже чем через 10 м выставляются хорошо видимые колья, служащие указателями для экскаваторщиков при рытье траншей.
На прямых участках разбивочные колья выставляются между угловыми или закрепительными (устанавливаемыми во время изысканий в пределах видимости) столбами на глаз, без каких-либо промеров между ними. Разбивка же кривых участков производится по правилам геодезии.
При расчистке полосы строительства и подготовке ее выполняются следующие основные работы:
1) расчистка полосы от леса с корчевкой пней и удаление с нее лесопорубочных остатков;
2) удаление валунов;
3) планировка полосы строительства;
4) устройство временных дорог.
В безлесной местности с грунтами, не содержащими в поверхностных слоях валунов, подготовка полосы строительства сводится к выравниванию микрорельефа в целях обеспечения более плавного профиля дна траншеи и создания нормальных условий работы землеройным, транспортным и другим машинам. Рубка леса и корчевка пней. На лесных участках трассы производится валка деревьев, корчевка пней, уборка с полосы отвода срубленных деревьев, пней и ветвей. Лес валят по всей полосе отвода трассы, а пни корчуют на полосе шириной, обеспечивающей нормальную работу землеройных и трубоукладочных машин; на остальной части полосы отвода пни срезают заподлицо с землей.
Если полоса отвода проходит через леса государственного фонда, к рубке приступают после получения лесорубочного билета.
Валка мелколесья и кустарника производится бульдозером или специальными машинами - кусторезом Д-174 и корчевателем-собирателем Д-210А. В заболоченных местностях со слабой несущей способностью грунта, когда затруднен подход механизмов к деревьям, валку леса можно осуществлять также при помощи трактора. В труднопроходимых условиях и при большой густоте лесонасаждений пни корчуют взрывным способом.
Все выкорчеванные пни и лесопорубочные остатки собирают в кучи, располагаемые на участках, специально отведенных по согласованию с лесхозами, и после принятия мер противопожарной безопасности сжигаются.
Все крупные камни и валуны следует убирать с полосы строительства. В зависимости от условий залегания и размеров камней и валунов применяют бульдозеры или корчеватели, или предварительно камни и валуны дробят взрывом, если их невозможно перемещать бульдозером.
Взрывают валуны накладными или шпуровыми зарядами.
После взрывных работ раздробленные камни и валуны убирают с полосы строительства бульдозером.
Планировка полосы строительства производится после очистки ее от леса, пней и камней с целью облегчения строительных работ на трассе, а также во избежание излишних переломов продольного профиля дна траншеи и сохранения постоянной ее глубины.
Предварительная планировка особенно важна при рытье траншеи роторным экскаватором, так как в противном случае дно траншеи будет иметь все неровности поверхности грунта.
Работы по планировке трассы выполняются обычно бульдозерами. Грунт, срезанный с местных возвышений, перемещается в случае надобности в пониженные места..
Временные дороги необходимы для движения по трассе транспортных средств и строительных механизмов. Строительство дорог вдоль трассы ведется с соблюдением технических условий на дороги.
Все основные земляные работы по устройству временных дорог выполняются обычно бульдозерами, грейдерами и экскаваторами. Когда необходимо доставить привозной грунт, используются самосвалы.
Строительство дорог обычно осуществляется одновременно с планировкой и профилировкой полосы отвода.
В пересеченной местности при устройстве временных дорог срезают бугры и подсыпают овраги для выравнивания продольного профиля местности.
В грунтах с несущей способностью, обеспечивающей беспрепятственный проход груженого автомобиля, эти дороги устраивают на уровне земли.
При прокладке временных дорог через болота со слабым покровом, где невозможно пройти машинам и механизмам, строят лежневые дороги.
При пересечении трассой трубопровода сложных препятствий временные дороги прокладывают по объездам.
Подготовительные, работы выполняются на первом этапе заказчиком и включают в себя создание геодезической разбивочной основы строительства (ГРО), техническая документация на которую и на закрепленные по трассе строительства трубопровода опорные пункты и фиксированные точки (знаки) этой ГРО, передаются генподрядчику (не менее чем за 10 дней до начала строительно-монтажных работ). Геодезический контроль при приемке ГРО от заказчика осуществляется геодезической службой генподрядчика на основании переданной документации, контролю подлежат:
знаки закрепления углов поворотов трассы;
створные знаки углов поворота трассы (не менее двух на каждое направление угла в пределах видимости);
створные знаки на прямолинейных участках трассы (устанавливаются попарно в пределах видимости, но не реже чем через 1 км);
створные знаки закрепления прямолинейных участков трассы на переходах через овраги, водоемы, дороги и другие естественные и искусственные препятствия (не менее двух с каждой стороны перехода в пределах видимости);
высотные реперы (устанавливаются не реже чем через 5 км вдоль трассы и на обоих берегах на переходах через водные преграды).
При построении ГРО геодезической службой заказчика должны выдерживаться допустимые средние квадратические погрешности.
Знаки ГРО должны в процессе строительства трубопровода находиться под наблюдением за их сохранностью. Контроль положения знаков должен проводиться геодезической службой строительной организации не реже двух раз в год. Перед началом строительно-монтажных работ на трассе трубопровода геодезическая служба генподрядной строительно-монтажной организации должна выполнить на трассе второй этап подготовительных работ, включающий:
приемочный контроль ГРО (трасса принимается от заказчика по акту, если измеренные длины линий, углы и отметки имеют отклонения от проектных);
проведение на трассе необходимых геодезических разбивочных работ для детальной выноски проекта на местность, заключающиеся в установке дополнительных знаков по оси трассы и по границам строительной полосы;
выноску в натуру горизонтальных кривых естественного (упругого) изгиба через 10 м, а искусственного изгиба (кривые вставки) через 2 м;
разбивку пикетажа по всей трассе и в ее характерных точках (начале, середине и конце кривых, в местах пересечения трасс с другими коммуникациями и на границах категорий);
установку дополнительных (временных) реперов через 2 км по трассе и на подводных переходах (по два на каждом берегу), репера устанавливаются вне зоны производства работ;
закрепление знаками створов разбиваемых точек (вне зоны строительно-монтажных работ).
После выполнения разбивочных работ, но до начала основных строительно-монажных работ и, в зависимости от конкретных условий строительства, генподрядчиком должен быть выполнен III этап подготовительных работ (инженерной подготовки трассы), включающий:
расчистку полосы отвода трубопровода;
профилактические работы вне полосы отвода;
срезку продольных склонов, планировку строительной полосы;
строительство временных дорог и гидромелиоративных (водопропуски, водоотводы и т. п.) сооружений, мостов, переправ и т. д.;
устройство временных баз, складов, причалов и т. д.;
устройство временных поселков, систем связи;
подготовку стройплощадок;
рекультивационные работы.
В процессе проведения подготовительных работ трубопроводного строительства наиболее широкое применение находят геодезические методы контроля с применением оптических, оптико-механических, а в последнее время и оптико-электронных устройств.
В свою очередь, в зависимости от назначения и этапов строительства, геодезические измерения (работы) делятся на съемочные, трассировочные, изыскательские, разбивочные, испольнительную съемку, наблюдение за деформациями и т. д.
Геодезические работы и контрольные измерения необходимо выполнять с соблюдением следующих условий:
каждую вынесенную в натуру точку, линию, угол проверять неоднократно и разными приемами;
по законченным геодезическим (разбивочным) работам произвести выборочные контрольные измерения;
по результатам контроля составить акт о приемке разбивочных работ (приемочная комиссия).