Конструкция станции атск 100/2000

Тел.станция АТСК 100/2000 предназначена для сельских и учрежденческих тел.сетей и широко применяется на ж/д транспорте.Ёмкость станции кратна 100 номерам и может быть рассчитана до 2000 номеров, что и определяет параметры блоков искания.

Станция допускает увеличение ёмкости свыше 2000 номеров.В станцию АТСК 100/2000 включаются АК с R шлейфа до 1,2 кОм и R изоляции свыше 20 кОм. Электропитание станции осущ-ся от источника постоянного напряжения 60В с допустимым колебанием от 58 до 68В. Электронное СВУ обеспечивает станцию вызывными сигналами f=25±5 Гц, U=80-110В. Если ёмкость станции 2000 номеров и применяются 100-линейные блоки АИ, то необходимо 20 аб.групп на ступени АИ, т.е. 20 блоков АИ. В АТСК 100/2000 имеется 3 типа маркёра: МАИ,МГИ,МРИ. МАИ – предназначен для управления МКС ступени АИ при установлении исх. и вх. соединений; МГИ - для управления МКС ступени ГИ; МРИ – обеспечивает при занятии ШК и РСЛВ, включённых в данный блок РИ подключение их к регистру.

Организация технич.Обслуживания атск 100/2000.

Тех.обслуживание координатной АТС можно разделить на 2 группы: 1. Текущее обслуживание - заключается в постоянном присутствии обслуж.персонала предусматривает: а) Приём и сдачу дежурства; б) Наблюдение за показателями сигнализации; в) Проведение работ по выявлению и устранению неисправностей; г) Наблюдение за показателями и станц.батареи; д) Наблюдение за работой соед.комплектов с др.станциями (транзитными); е) Соблюдение норм влажности и tº в автозале, чистка аппаратуры и помещения. При появлении сигналов, обслуж.персонал должен начать устранение сигнала «Авария», затем «Технич.авария маркёров», «Технич.повреждение», «Блокировка СЛ и комплектов». Замена предохранителей осущ-ся сначала на стативе, затем на рядовой сигнализации. 2. Профилактические работы. В процессе эксплуатации АТС могут возникнуть такие неисправности оборудования как: а) Повреждение выбир. и удер. эл/магнитов МКС; б) Износ контактов реле; в) Непрохождение СЛ и некоторых выходов ПЛ (промежут.линий), которые накапливаясь могут ухудшить работу АТС, чтобы этого не происходило, составляются графики тех.обслуживания. Профилактические работы по характеру их проведения можно разделить на 2 группы: 1) Работы, проводимые в любое время суток. 2) Работы, выполняемые только в ночное время.

Автозал (лаз)

Автозал – помещение, в котором располагается вся АТС. Любая АТС имеет свою сигнализацию, с помощью которой выявляются все повреждения станции, кроме того имеется аппаратура, с помощью которой выявляются и др.повреждения. Работа технич.персонала круглосуточная. Технич.персонал, работающий в ночь, выявляет все повреждения, а дневная смена занимается устранением повреждений и выявлением вновь возникших. Все повреждения регистрируются в журнале, как линейные, так и станционные. В обязанности ночной смены также входит проверка всего оборудования станции на работоспособность. ЛАЗ оборудуют в домах, узлах связи для размещения в нём аппаратур многоканальной и оперативно-технич.связи. Работать с инструментами в автозале необходимо с изолированными ручками. В автозале находятся огнетушитель (порошковый, углекислотный), индивидуальная и рядовая сигнализация, которая выносится на статив в виде табло и звонка на каждый ряд статива. ТБ при работе в автозале: работать с инструментом необходимо с изолир.ручками. В автозале должен находиться огнетушитель (порошковый или углекислотный).

КРОСС

Кросс – помещение, где производится стыковка линейного кабеля со станционным. Кросс представляет стойку с рамками. Соединение кабеля производится с помощью кроссировки. На линейную сторону заводятся 2-проводные АЛ, на станц.сторону – кабели типа ТСВ (тел.станц.виниловый) со статива АИ, а именно АК. Рамки на кроссе являются 3-рядными 20-контактными. Технич.персонал кросса состоит из эл/механиков и станц.монтёров. В обязанности технич.персонала входит: 1) Приём заявок от абонентов; 2) Работа с абон.карточками; 3) Измерение параметров линии с помощью измерит.стола; 4) Работа с эл/монтёрами и кабельщиками; 5) Кроссирование абонентов и контроль за устранением линейных повреждений.

Назначение и возможности испытательно-измерит.стола (ИИС): ИИС предназначен для проверки испытаний и измерений АЛ. ИИС в тел.аппаратах измеряет линию на обрыв, на короткое замыкание и проверяет на землю каждый провод АЛ (это значит, что измеряется R изоляции между проводом и землёй). ИИС проверяет ТА, а именно работу номеронабирателя. Для этого на ИИС находится табло, состоящее из лампочек, при помощи которых высвечиваются цифры номера (если абонент набрал цифру 1, то лампочки высветят цифру 1).

ТБ при работе в кроссе: в кроссе имеются громполосы, на которых размещаются термокатушки, которые защищают АТС от короткого замыкания на линии, а также угольные разрядники, которые включаются между жилой и землёй и защищают технич.персонал от опасных напряжений, от ЛЭП, а также от удара молнией. Требования по ТБ такие же, как и при обслуживании автозала.