Выключение бв-1 (51 -1)

1. В силовой цепи размыкаются его силовые контакты, которые отключают генерирующие тяговые двигатели от места короткого замыкания.

2. В цепях управления:

а) размыкается замыкающаяся блокировка 51-1 в цепи проводов Н53 - Н61

- теряют питание катушки вентилей линейных контакторов, которые выключаются.

б) замыкается размыкающаяся блокировка 51-1 в цепи проводов 47 - Н14 -подготавливается форсированное включение дифференциального реле 52-1

- данная цепь в данный момент к защите не имеет значения;

в) замыкается размыкающаяся блокировка 51-1 в цепи проводов К71 - К62

- на пульте машиниста загорается сигнальная лампа БВ-1;

г) замыкается размыкающаяся блокировка 51-1 в цепи проводов К100 -К84 - на пульте машиниста загорается сигнальная лампа АВР;

д) замыкается размыкающаяся блокировка 51-1 в цепи проводов Н48 - Ж(земля) - срабатывает счетчик срабатывания БВ-1.

Выключается промежуточное реле 170-1 при этом в цепях управления:

1. Замыкается размыкающаяся блокировка 170-1 в цепи проводов К100 — К74 - на пульте машиниста загорается сигнальная лампа БК.

2. Замыкается размыкающаяся блокировка 170-1 в цепи проводов К100 -К84 в цепи сигнальной лампы АВР.

3. Размыкается замыкающаяся блокировка 170-1 в цепи проводов Н46 - К2 в результате чего:

а) теряют питание катушки промежуточных реле 102-2 и 103-1, которые

выключившись, размыкают цепь «земли» катушек вентилей «угловых» реостатных контакторов, которые, выключаясь, вводят в цепь генерирующих тяговых двигателей пусковые резисторы;

б) теряет питание катушка электромагнитного контактора 74-1, который размыкает свой силовой контакт 74-1 в цепи проводов Н44 - Н45 -независимые обмотки возбуждения генераторов преобразователей отключаются от генераторов управления;

в) теряют питание катушки вентилей контакторов 18-1; 19-1 и 18-2; 19-2, которые, выключаясь, отключают обмотки возбуждения генерирующих тяговых двигателей от зажимов генераторов преобразователей. Выключается замыкающая блокировка 19-1 в цепи проводов К91 - К7, при этом теряют питание катушки электроблокировочных вентилей 122-1, 122- и электровоз переходит на пневматическое торможение

Процессы, происходящие при размыкании силовых контакторов БК, будут рассмотрены ниже.

Электровоз оборудован бк-78т.

Прежде чем рассмотреть действие БК-78Т необходимо кратко охарактеризовать конструктивные особенности данного аппарата, имеет два электромагнита: включающий и отключающий - аппарат защелочного типа, нормальное положение аппарата - «Включено», катушка отключающего электромагнита в режиме рекуперации через контакторные элементы тормозных переключателей подключается к средней точке индуктивного шунта через добавочный резистор, в результате чего при нормальном режиме рекуперации по катушке отключающего электромагнита БК-78Т протекает незначительный ток. В случае возникновения короткого замыкания возникает резкое возрастание тока рекуперации,т.е.ток становится переменным по величине, т.к. индуктивный шунт обладает достаточно высоким индуктивным сопротивлением, то по цепи катушки отключающего электромагнита БК-78Т резко увеличивается ток и как только его величина достигает порядка 35 -40А, происходит отключение БК-78т, который становится на защелку - при этом срабатывает его блокировочное устройство, в цепях управления электровоза происходят действия, описанные при срабатывании блок устройств БК-2Б.

При оборудовании электровозов аппаратами типа БК при возникновении короткого замыкания током короткого замыкания (током рекуперации) в момент размыкания силовых контактов БК происходит размагничивание магнитных систем генерирующих тяговых двигателей.