Включение защитных аппаратов вспомогательных машин.

На электровозах ВЛ-10, находящихся в эксплуатации, для зашиты вспомогательных машин устанавливаются защитные аппараты: КВЦ; БВЭ-ЦНИИ; БВЗ-2, на схемах имеющие обозначение 53-2.

Включение КВЦ (53-2)

Аппарат управляется двумя кнопками «КВЦ» и «Возврат КВЦ»

При включении кнопки КВЦ образуются цепи: провод К51, предохранитель 272-2 (35 А), провод К50, включающая кнопка КВЦ, провод К100 и далее цепи разветвляются:

1. Провод К100, блокировка дифференциального реле 54-1 - разомкнута.

2. Провод К100, блокировка промежуточного реле 163-2 - разомкнута.

3. Провод К100, резистор = 300 Ом, провод К86. катушка дифференциального реле 54-1, «земля»; но дифференциальное реле не включается из-за ограничения тока резистором - 300 Ом.

4.Провод К100, замыкающая блокировка 53-2 (КВЦ) - разомкнута.

5.Провод К100, размыкающая блокировка 53-2, провод К61, сигнальные лампы КВЦ, «земля» - сигнальные лампы горят, сигнализируя о выключенном положении КВЦ.

6. Провод К100, резистор = 300 Ом, провод Н14, катушка дифференциального реле 52-1, «земля», но дифференциальное реле не включается из-за ограничения тока резистором - 300 Ом.

Примечание: На электровозах, оборудованных КВЦ, дифференциальное реле 52-1 цепей тяговых двигателей получает питание от провода К100 после включения КВЦ.

Для включения КВЦ необходимо кратковременно нажать на импульсную кнопку «Возврат КВЦ», при этом образуется цепь: провод К50, включенная кнопка «КВЦ», перемычка, замкнутая кнопка «Возврат КВЦ», провод К82, катушка промежуточного реле 163-2, «земля» - включается промежуточное реле 163-2, замыкая свои блокировки, при этом:

1. Провод К100, замыкающая блокировка 163-2, провод К86. катушка дифференциального реле 54-1, «земля», - происходит форсированное включение дифференциального реле 54-1, которое замыкает свою блокировку 54-1 в цепи проводов К100 - К77 и тогда:

2. Провод К100, замыкающая блокировка 54-1, провод К77,замыкающая блокировка промежуточного реле 163-2, провод Н148, катушка КВЦ 53-2. «земля» - КВЦ включается, при этом в цепях управления происходит переключение блокировок:

а) Размыкается блокировка 53-2 в цепи проводов К100 - К84, - цепь сигнальных ламп АВР.

б) Замыкается блокировка 53-2 в цепи проводов К100 - К44 и питание подается к кнопкам «Компрессоры» и «Электрические печи»

в) Размыкается блокировка 53-2 в цепи проводов К100 - К61 — сигнальные лампы КВЦ гаснут, после чего необходимо кнопку «возврат КВЦ» отпустить при этом:

1. Теряет питание провод К82 и промежуточное реле 163-2 выключается.

2. Размыкается блокировка 163-2 в цепи проводов К100 - К86 и дифференциальное реле 54-1 остается во включенном состоянии при питании через резистор - 300 Ом с целью повышения чувствительности аппарата на отключение.

3. Размыкается блокировка 163-2 в цепи проводов К77 - Н148 и в цепь питания катушки КВЦ 53-2 вводится резистор Р94 — Р95 величиной 30 Ом для ограничения нагревания катушки 53-2.

После включения КВЦ в силовой цепи под высокое напряжение становится участок силовых цепей электровоза: Контактный провод, токоприемник 45-1, дроссель радиопомех 21-1, крышевой разъединитель 47-1, общий демпферный резистор Р79 - Р80. два параллельно включенных плавких предохранителя типа ВП6/100. силовые контакты КВЦ 53-2, окно дифференциального реле 54-1, плюсовая шина электромагнитных контакторов вспомогательных машин.