Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 3.

При этом согласно развертки тормозного вала контроллера машиниста размыкается контакторный элемент провода 31, но электромагнитный контактор 76-1 не выключается, так как его катушка питается через собственную блокировку 76-1 в цепи проводов 30 - 31. Одновременно с вышеуказанным замыкаются контакторные элементы в цепи проводов 29 и 34, вследствие чего:

1. Плюсовая шинка тормозного вала контроллера машиниста, контакторный элемент, провод 29, блокировка TKI-T. провод K91. замыкающая блокировка 19-1, катушки вентилей 122-1 и 122-2, «земля» - срабатывают электроблокировочные клапаны рекуперации, при этом тормозные цилиндры электровоза сообщаются с атмосферой, чем предотвращается одновременное применение электрического и пневматического тормозов во избежание заклинивания колесных пар электровоза, также от провода К91 включаются катушки 123-1 и 123-2 -клапанов торможения при срыве рекуперации

2. Плюсовая шинка тормозного вала контроллера машиниста, контакторный элемент, провод 34, регулировочный резистор Р2 - Р15, силовые контакты контактора 76-1, провод Н44, силовые контакты контактора 74-1, провод Н45, независимая обмотка возбуждения ГП1. провод К40, независимая обмотка возбуждения ГП2, «земля» Вследствие чего в цепях независимых обмоток возбуждения генераторов преобразователей уменьшается активное сопротивление примерно на 3 Ома, что приводит к увеличению тока возбуждения генераторов преобразователей, это приводит к увеличению напряжения на зажимах генераторов преобразователей, увеличивается ток возбуждения у генерирующих тяговых двигателей, что вызывает

увеличение напряжения на их зажимах, а, следовательно, это приводит к уменьшению тока по катушкам реле рекуперации 62-1 и 62-2.

При дальнейшем попозиционном перемещении тормозной рукоятки

контроллера машиниста в сторону пятнадцатой позиции будет уменьшаться

величина регулировочного резистора в цепях независимых обмоток возбуждения генераторов преобразователей ГП1 и ГП2, что в конечном итоге приводит к повышению напряжения на зажимах генерирующих тяговых двигателей, при напряжении 2700В включится 63-1 «низкого напряжения» и загорится лампа РН, сигнализируя машинисту о скором сборе схемы и как только величина данного напряжения достигает на 80 - 100 В меньшей величины напряжения контактной сети, по катушкам реле рекуперации протекает очень маленький ток (примерно 5 МА) и под действием пружин происходит отрыв якорей от сердечников катушек реле рекуперации 62-1 и 62-2, реле выключаются, при этом:

1.Замыкается размыкающаяся блокировка 62-1 в цепи проводов Н51 -Н12, в

результате чего катушки вентилей линейных контакторов 3-1; 4-1; 1-1; 2-1 получают «землю»: провод Н51, блокировка реле рекуперации 62-3, провод H12, замыкающаяся блокировка контактора 18-1, 18-2, провод 25, контакторный элемент тормозного вала контроллера, «земля» - включаются вышеуказанные линейные контакторы, в результате чего силовые контакты данных линейных

контакторов подключают генерирующие первый - второй и третий -четвертый тяговые двигатели к контактной сети. Одновременно с этим:

а) замыкается замыкающаяся блокировка 3-1 в цепи проводов Н51 - Н12 -шунтирует блокировку реле рекуперации 62-1, предотвращает «срыв» рекуперации при возможном подключении реле рекуперации в тормозном режиме;

б) замыкается замыкающаяся блокировка 4-1 в цепи проводов К27 - К31 -поступает «плюс» на катушки вентилей реостатных контакторов 7-1. 12-1; 12-2;

в) замыкается замыкающаяся блокировка 4-1 в цепи проводов Н65 - Ж (земля) - включаются реостатные контакторы 6-1; 7-1; 10-1; 11-1см блок контакты промежуточного реле 103-1, которые шунтируют (выводят) из цепи генерирующих тяговых двигателей первой секции пусковые резисторы.

2. Замыкается размыкающаяся блокировка 62-2 в цепи проводов К12 –К13, в результате чего катушки вентилей линейных контакторов 1-2 и 3-2 получают «землю»: провод К12, блокировка реле рекуперации 62-2, провод К13, замыкающаяся блокировка КСПО-СП-П, провод Н12, замыкающаяся блокировка контактора 18-1, провод К8. замыкающаяся блокировка контактора 18-2, провод 25, контакторный элемент тормозного вала контроллера, «земля» - включаются линейные контакторы 1-2 и 3-2, которые силовыми контактами подключают генерирующие тяговые двигатели второй секции к контактной сети одновременно с этим:

а) замыкается замыкающаяся блокировка контактора 3-2 в цепи проводов К12 - К13 - имитирует блокировку реле рекуперации 62-2, предотвращая «срыв» рекуперации при возможном включении реле рекуперации в тормозном режиме,

б) замыкается замыкающаяся блокировка контактора 3-2 в цепи проводов К18 - Ж (земля) - включаются реостатные контакторы 6-2; 7-2; 10-2; 11-2 (см. блок контакты промежуточного реле 102-1) - которые шунтируют (выводят) пусковые резисторы из цепи генерирующих тяговых двигателей второй секции.