Сбор схемы рекуперации на "п" - соединении тяговых двигателей.

Предварительно включаются ''Возбудители". Реверсивно-селективная рукоятка (РСР) устанавливается в положение "Вперед П", при этом согласно развертки реверсивно-селективного вала контроллера машиниста электровоза: остается замкнутым контакторный элемент провода 1 (2), замыкаются контакторные элементы в цепи проводов: H110 (H1l1), 7, 4, 24, при этом от провода H110 (H111), замкнутый контакторный элемент, + шина реверсивно—селективного вала (и далее сокращенно РСВ) цепи:

1. + шина РСВ, контакторный элемент, провод 7, катушки вентилей привода КСПО. "земля" - КСПО в силовых цепях перегруппировывает тяговые двигатели в "СП" - соединение, в цепях управления замыкаются блокировки с индексом КСПО-СП-П

2. + шина РСВ, контакторный элемент, провод 24, параллельно включенные блокировки ОД 1-2 и ОД 3-4, провод К92, параллельно включенные катушки вентилей приводов КСП I и КСП II, "земля" -групповые переключатели КСП I и КСП II перегруппировывают тяговые двигатели в положение "П" - соединение, в цепях управления замыкаются блокировки КСП I-П и КСП II -П. После замыкания соответствующих блокировок, указанных в пунктах 1 и 2, образуются цепи:

3. + шина РСВ, контакторный элемент, провод 4 и далее:

а) провод 4, блокировка КСП I-П, провод К4. катушки вентилей реостатных контакторов 5-1, 5-2, 6-1, т.е. группа реостатных контакторов подготавливаются к работе

б) провод 4, блокировка КСП II -П, провод К34, катушки вентилей реостатных контакторов 11-1 и 11-2, т.е. группа реостатных контакторов подготавливается к работе

в) провод 4, блокировка КСП II-П, провод К45, катушки вентилей реостатных контакторов 6-2, 10-1, 7-2, 10-2, т.е. группа реостатных контакторов подготавливается к работе

4.+ шина РСВ, контакторный элемент, провод 24, блокировка КСП II-П, провод К25 и далее:

а) провод К25. катушки вентилей контакторов стабилизирующих резисторов 300-1 и 300-2, провод 26, разомкнутый контакторный элемент тормозного вала контроллера машиниста, «земли» нет

б) провод К25. блокировка КСП I-П. провод Н68, блокировка КСПО - СП -П, провод К27, катушки вентилей приводов ТК I-T и ТК II -Т, провод К14,блокировка ОД 1,

провод К15, блокировка ОД II, провод 26, разомкнутый контакторный элемент тормозного вала контроллера машиниста, «земли» нет.

в') от провода К27 подходит питание к замыкающейся блокировке контактора 4-1 в цепи проводов К27-К31

Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на подготовительную позицию о2.

При этом, согласно развертки тормозного вала контроллера машиниста замыкаются контакторные элементы в цепи проводов: 30, 26. К63, при этом необходимо отметить:

1. Цепь провода 30 будет работать после постановки главной рукоятки контроллера машиниста на первую позицию.

2. Цепь провода К63 будет работать при сборе схемы рекуперации для "С" - соединения тяговых двигателей.

3. Цепь провода 26 создает цепь ''земли" для катушек вентилей контакторов 300-1, 300-2, а так же вентилям приводов ТК I - Т, ТК II - Т, в результате чего контакторы 300-1 и 300-2 в цепи токов рекуперации подключают стабилизирующие резисторы, тормозные переключатели устанавливаются в положение тормозного режима при этом:

1. В цепях управления размыкаются блокировки с индексом ТК-М, а замыкаются с индексом ТК-Т. В том числе изменяется цепь питания «Удерживающей катушки БВ-1» и включается промежуточное реле 170-1.

2. В силовых цепях контакторные элементы тормозных переключателей:

а) отключают обмотки возбуждения тяговых двигателей от обмоток якорей

б) обмотки возбуждения тяговых двигателей подключаются к зажимам генераторов преобразователей.

После установки тормозных переключателей в положение тормозного режима по катушке реле рекуперации начинает протекать ток по цепи: силовые контакты БВ-1 (51-1), окно дифференциального реле 52-1, катушка реле рекуперации 62-1, добавочный резистор Р272-Р273, первая группа пусковых резисторов Р1-Р4, контакторный элемент 23-1, контакторный элемент 24-1, катушка реле перегрузки 66-1, нож ОД 3-4, контакторный элемент реверсора, обмотка якоря 3-го тягового двигателя, обмотка якоря 4-го тягового двигателя, контакторный элемент реверсора,

катушка реле давления 160-1 (РД-012), замыкающийся контакторный элемент (T14-1 -T15-1), обмотка встречного возбуждения генератора преобразователя №1 НН2-Н2 (старое название - противокомпаундная обмотка, в дальнейшем будем для сокращения называть (ПКО)), обмотка индуктивного шунта (ИШ-2К), нож ОД 3-4. нож ОД 2, контакторный элемент 33-0, нож ОД 2, силовые контакты БК 303-1, виток насыщения при БК-2Б, стабилизирующий резистор Р43-Р44, контакторный элемент Т26-1-Т27-1. контакторный элемент 27-1, окно дифференциального реле 52-1, счетчики электрической энергии, ТОУ, "земля"- включается реле рекуперации 62-1, которое размыкает размыкающую блокировку 62-1 в цепи проводов Н51-Н12 - цепь со стороны "земли" для катушек вентилей линейных контакторов 3-1, 4-1, 1-1, 2-1, т.е. включение вышеуказанных контакторов устанавливаются в зависимости от положения реле рекуперации 62-1.