При выходе ксп I и ксп II с положения х5на х4

1. В силовых цепях:

а) размыкаются контакторные элементы: 26-1; 27-1 и тяговые двигатели 1-2 отключаются от «земли»;

б) размыкаются контакторные элементы 26-2; 27-2 и тяговые двигатели 5-6 отключаются от «земли»;

з) размыкается контакторный элемент 24-1 и в цепь 3 - 4 тяговых двигателей включаются переходные резисторы Р81 - Р82;

г) размыкается контакторный элемент 24-2 и в цепь 7 - 8 тяговых двигателей включаются переходные резисторы Р83 - Р84

Исходя из выше казанного, произошли обратные действия прямому ходу. В цепях управления групповые переключатели изменений не вносят.

При выходе ксп I и ксп II с позиции х4 на х3:

1. В силовых цепях:

а) замыкается контакторный элемент 25-1, в результате чего 1 и 2 тяговые двигатели шунтируются на переходной резистор Р81 -Р82, тяговые двигатели 1 и 2 подключаются в цепь 3 и 4 тяговых двигателей.

б) замыкается контакторный элемент 25-2, в результате чего 5 - 6 тяговые двигатели шунтируются на переходной резистор Р83 - Р84, тяговые двигатели 5 и 6 подключаются в цепь 7 - 8 тяговых двигателей.

Исходя из вышесказанного, произошли обратные действия прямому ходу

2. В цепях управления:

а) размыкается блокировка КСП I-П в цепи проводов Kl1- H54 и катушки вентилей линейных контакторов 1-1 и 2-1 теряют «плюс» - линейные контакторы 1-1 и 2-1 выключаются, отключая 1 и 2 тяговые двигатели от напряжения контактной сети

б) размыкается блокировка КСП II-П в цепи проводов К11 - Н55 и катушка вентиля линейного контактора 1-2 теряет «плюс» - линейный контактор 1-2 выключается, отключая 5 и 6 тяговые двигатели от напряжения контактной сети.

в) замыкается блокировка КСП II-П в цепи проводов 17 - HI8 - катушка вентиля реостатного контактора 5-1 получает «вторую землю» - обратные действия прямому ходу.

г) замыкается блокировка КСП I-П в цепи проводов 18 - Н74 катушка вентиля реостатного контактора 5-1 получает «вторую землю» - обратные действия прямому ходу.

д.) замыкается блокировка КСП I-П в цепи проводов 8 -К4 - катушки вентилей реостатных контакторов 5-1; 5-2; 6-1 получают от провода 8 «плюс» - вышеуказанные реостатные контакторы включаются - обратные действия прямому ходу.

При выходе групповых переключателей ксп I и ксп II с позиции Хз на х2:

1. В силовых цепях размыкаются контакторные элементы 23-1 и 23-2 -обратные действия прямому ходу - в данный момент уравнительные контакторы 8-1 и 8-2 предотвращают полный разрыв силовой цепи, контакторные элементы 22-1 и 22-2

ещё разомкнуты.

2. В цепях управления:

а) размыкается блокировка КСП I-П в цепи проводов Н61 - К11. включаются действия УПБЗ для СП — С соединений тяговых двигателей,

б) размыкаются две блокировки КСП II-П в цепи проводов К11 - К21 -Н67 - данные блокировки работают при аварийном режиме - при отключении неисправных тяговых двигателей второй секции.

При выходе групповых переключателей ксп 1 и ксп II с позиции х2 на х1:

1.В силовых цепях замыкаются контакторные элементы 22-1 и 22-2 в результате чего первая группа пусковых резисторов подключается ко второй группе, соответственно третья группа пусковых резисторов подключается к четвертой группе.

2. В цепях управления изменений нет.

При выходе групповых переключателей КСП I и КСП II с позиции Х₁ на позицию «С — СП»:

1. В силовых цепях изменений нет.

2. В цепях управления:

а) замыкается блокировка КСП I - С - СП в цепи проводов 5 -К45, что приводит к включению реостатных контакторов 6-2; 10-1; 7-2; 10-2.

б) замыкается блокировка КСП I - С-СП в цепи проводов 23 - К34, что приводит к включению реостатных контакторов 11-1 и 11-2.

в) замыкаются блокировки: КСП I-С-СП в цепи проводов Н69 - К26 и КСП II в цепи проводов К26 - К27 - получает питание провод К31, что приводит к включению реостатных контакторов 12-1; 12-2; 7-1.

На основании выше указанного одновременно включаются три группы реостатных контакторов, которые исключают полностью пусковые резисторы из цепи тяговых двигателей.

г) замыкаются: блокировка КСП I -С-СП в цепи проводов К20 - Н66 и блокировка КСП II-С-СП в цепи проводов 0 - К20 - данные блокировки, как указывалось выше, контролируют исходное положение КСП I и КСП II на первой позиции тяговых двигателей.

д.) замыкается блокировка КСП I -С-СП в цепи проводов К150 - Н400, что приводит к включению уравнительного контактора 124-1 системы УПБЗ.

е) размыкается: блокировка КСП I-П цепи проводов 10 - К29 и блокировка КСП II-П в цепи проводов 10 - К29 - данные блокировки обеспечивают включенное положение уравнительных контакторов 8-1 и 8-2 до окончания разворота групповых переключателей КСП I и КСП II с положения «П» -соединения тяговых двигателей в положение «С-СП».

В результате включенного положения реостатных контакторов 10-1 и 11-1 в цепи проводов 8 - К29 размыкаются их блокировки, что приводит к выключению уравнительного контактора 20-2.

На этом заканчивается процесс перехода «П» - соединения тяговых двигателей в «СП» - соединение при переводе главной рукоятки контроллера машиниста с 37^ой позиции на 27^ю позицию в один прием. Данный вариант применять нежелательно,

т. к. по окончании перегруппировки из цепи тяговых двигателей практически мгновенно выводятся пусковые резисторы, что, как правило, приводит к

возникновению продольно-динамических реакций в поезде. Поэтому рекомендуется, если требуется перейти с «П» - соединения на «СП» - соединение, главную рукоятку перевести на реостатную позицию «П» - соединения и после выключения части реостатных контакторов, главную рукоятку перевести на реостатную позицию «СП» - соединения, и после того как закончится переключение КСП I и КСП II с «П» -соединения на «С - СП» соединение включаются только те реостатные контакторы, катушки вентилей которых на данной позиции имеют «землю», после чего главную рукоятку попозиционно вывести на 27^ю позицию.