Обратный ход главной рукоятки контроллера машиниста.

При обратном ходе главной рукоятки контроллера машиниста схема предусматривает обратные действия «прямому ходу».

К перегруппировке тяговых двигателей с высшего соединения на низшее предъявляются следующие требования:

1. Перегруппировка должна происходить с введенными в цепь тяговых двигателей пусковыми резисторами.

2.Не должен допускаться полный разрыв силовых цепей тяговых двигателей.

Построением схемы не регламентируется определенный вариант перемещения главной рукоятки контроллера машиниста с высшего соединения на низшее.

Рассмотрим несколько характерных «сбросов» главной рукоятки контроллера машиниста:

I. Переводим главную рукоятку контроллера машиниста с тридцать седьмой

позиции «П» - соединения тяговых двигателей на двадцать седьмую позицию «СП» - соединения. При этом согласно развертки главного вала контроллера машиниста:

1. Размыкаются при сбросе рукоятки контакторные элементы со стороны «минуса» с одиннадцатого по двадцать второй включительно, т.е. все катушки вентилей реостатных контакторов теряют «землю»;

2. Со стороны «плюса» размыкается контакторный элемент провода 4,в результате чего:

а) Все реостатные контакторы выключаются и в цепь тяговых двигателей вводятся пусковые резисторы.

б) Выключение контакторов 10 -1 и 11-1, т.е. замыкание размыкающих блокировок 10-1 и 11-1 в цепи проводов 8 - К29 включают уравнительные контакторы 8 -1, 8 -2 и 20 -2

в) От провода 4 теряют питание («плюс») катушки вентилей приводов КСП II и KCП I и данные аппараты за 2-3 сек, перегруппировывают тяговые двигатели с «П» соединения в «СП» соединение

Не смотря на то, что на двадцать седьмой позиции главной рукоятки контроллера машиниста согласно развертки главного вала котроллера машиниста, оказались замкнутыми:

1. Со стороны плюса контакторные элементы проводов 5 и 23, «плюс» на катушки вентилей реостатных контакторов не поступает, т.к. цепи прерваны на данный момент блокировками КСП I- С - СП и KCП II - С - СП.

2. Со стороны «минус» контакторные элементы в цепи проводов с 11^го по 22^ой включительно, т.е. все катушки вентилей реостатных контакторов имеют «землю», но из-за отсутствия «плюса» реостатные контакторы остаются в выключенном положении.

Процесс перегруппировки тяговых двигателей групповыми переключателями КСП I и КСП II осуществляется в обратной последовательности за пять нефиксированных позиций на развертках обозначенных Х₅ –Х_1.

При выходе групповых переключателей КСПI и КСПII с положения «П» на позицию Х_5:

1.В силовых цепях контакторные элементы изменений в схему не вносят.

2. В цепях управления:

а) размыкается блокировка КСП I-П в цепи проводов К25 - Н68 -«второй» разрыв цепи питания для катушек вентилей реостатных контакторов - провод К31;

б) размыкается блокировка КСП II-П в цепи проводов 24 - К25 - «второй» разрыв цепи питания для катушек вентилей реостатных контакторов — провод К31;

в) размыкается блокировка КСП II-П в цепи проводов 4 - К34 - «второй» разрыв цепи питания для катушек вентилей реостатных контакторов -провод К34;

г) размыкается блокировка КСП I-П в цепи проводов 4 - К4 - «второй» разрыв цепи питания для катушек вентилей реостатных контакторов - провод К4;

д ) размыкается блокировка КСП II-П в цепи проводов 4 - К45 - «второй» разрыв цепи питания для катушек вентилей реостатных контакторов – провод К45.

Таким образом, на основании выше сказанного групповые переключатели КСП I и КСП II своими блокировками контролируют ввод пусковых резисторов в цепь тяговых двигателей до начала размыкания силовых цепей.

е) размыкается блокировка КСП I-П в цепи проводов К152 - Н401 -отключаются

действия УПБЗ, предусмотренные на П - соединении тяговых двигателей.