Перегруппировка тяговых двигателей с «сп» соединения на «п» соединение.

При постановке главной рукоятки контроллера машиниста с двадцать седьмой на двадцать восьмую позицию, согласно развертки главного вала, размыкаются контакторные элементы:

1.Со стороны «плюса» размыкаются контакторные элементы в цепи проводов 5 и 23, в результате чего теряют питание провода К31, К45, К34, т.е. потеряли «плюс» три группы катушек вентилей реостатных контакторов

2. Со стороны «минуса» размыкаются контакторные элементы в цепи проводов с одиннадцатого по двадцать второй включительно, в результате чего все катушки вентилей реостатных контакторов теряют «землю» (кроме катушек вентилей реостатных контакторов 5-1 и 5-2, получающих «землю» по проводу 9)

В результате вышесказанного выключаются все реостатные контакторы (кроме контакторов 5-1 и 5-2) и в цепь тяговых двигателей вводятся пусковые резисторы. Вследствие выключения реостатных контакторов 10-1 и 11-1 и замыкания их

размыкающихся блокировок в цепи проводов 8 - К29 от провода 8 получает «плюс» катушка вентиля уравнительного контактора 20-2

- уравнительный контактор 20-2 включается для выравнивания нагрузок между секциями при реостатном пуске электровоза на параллельном соединении тяговых двигателей.

Одновременно на двадцать восьмой позиции со стороны «плюса» замыкается контакторный элемент в цепи провода 4, образуя цепь: Плюсовая шина главного вала контроллера машиниста, контакторный элемент, провод 4, замыкающая блокировка уравнительного контактора 8-1, провод К23, замыкающаяся блокировка уравнительного контактора 8-2, провод 24, параллельно включенные блокировка ОД1-2 и ОД3-4, провод К92, параллельно включенные катушки вентилей приводов КСП I и КСП II, «земля».

- групповые переключатели КСП I и КСП II, работая синхронно, за 2-3 сек. перегруппировывают тяговые двигатели на параллельное соединение. Согласно развертки положения контакторных элементов и блокировок КСП I и КСП II, перегруппировка осуществляется за пять не фиксированных позиций с х₁ по х₅.

При выходе групповых переключателей КСП I, КСП II на позицию X₁:

1. В силовой цепи контакторные элементы групповых переключателей изменений не вносят.

2. В цепях управления размыкаются блокировки КСП I-С-СП и КСП II-С-СП

а) размыкается блокировка КСП I-С-СП в цепи проводов К150 - Н400 -отключаются действия УПБЗ, предусмотренные на «СП» - соединении тяговых двигателей

б) размыкается блокировка КСП II-С-СП в цепи проводов К27 - К26 - второй разрыв электрической цепи со стороны «плюса» для провода К31 контролируется надежное выключение реостатных контакторов

в) размыкается блокировка КСП I-С-СП в цепи проводов Н69 - К26 - второй разрыв электрической цепи со стороны «плюса» для провода К31 -контролируется надежное выключение реостатных контакторов

г) КСП I-С-СП в цепи проводов 23 - К34 - второй разрыв электрической цепи со стороны «плюса» для провода К34 — контролируется надежное выключение реостатных контакторов

д) размыкается блокировка КСП I-С-СП в цепи проводов 5 - К45 – второй разрыв электрической цепи со стороны «плюса» для провода К45 - контролируется надежное выключение реостатных контакторов

е) размыкается блокировка КСП I-С-СП в цепи проводов Н66 - К20 –

прекращается контроль исходного положения КСП I на первой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.

ж) размыкается блокировка КСП II-С-СП в цепи проводов К20 - 0 - прекращается контроль исходного положения КСП II на первой позиции главной рукоятки контроллера машиниста

З.) замыкаются блокировки КСП I-П и КСП II-П в цепи проводов 10 - К29,которые обеспечивают включенное положение уравнительных контакторов 8-I и 8-2 - что предотвращает полный разрыв электрических цепей тяговых двигателей при перегруппировке тяговых двигателей с «П» на «СП» соединения

При выходе КСП I и КСП II на позициюх₂

1. В силовой цепи размыкаются контакторные элементы 22-1 и 22-2. в результате чего соответственно первая группа пусковых резисторов отключается от второй группы, а третья группа пусковых резисторов отключается от четвертой группы для раздельной работы.

2. В цепях управления блокировки КСП I и КСП II изменений не вносят

При выходе КСП I и КСП II на

1. В силовой цепи включаются контакторные элементы: 23-1, 23-2

а) 23-1, который закорачивает первый и второй тяговые двигатели на переходной резистор Р81 - Р82 при этом уменьшается ток в первом – втором тяговых двигателях.