Условные обозначения, применяемые при изображении электрических схем электровоза вл-10.

т окоприемник

обмотка якоря электрической машины постоянного тока

сериесная (последовательная) обмотка возбуждения электрической машины постоянного тока.

независимая обмотка возбуждения (шунтовая) электрической машины постоянного тока.

резистор - активное сопротивление.

резистор - активное сопротивление с электрическими выводами.

резистор регулируемый

конденсатор

аккумуляторная батарея

катушка реле, электромагнитного контактора, электропневматического вентиля, электромагнита

катушка реле времени

дифференциальное реле

разъединитель однополюсный

отключатель двигателей

быстродействующий выключатель

электрический контакт с дугогашением (замыкающий)

электрический контакт без дугогашения (замыкающий)

контакторный элемент реверсора или тормозного переключателя

контакторный элемент группового переключателя КСП1 или КСП2 (замыкающий)

к онтакторный элемент группового переключателя КСПО (замыкающий)

регулятор давления

шунт амперметра с амперметром

в ольтметр.

диод

провода, кабели, не имеющие электрического соединения.

провода, кабели, имеющие электрического соединения.

грозоразрядник корпус, заземление

плавкий предохранитель

блокировка замыкающая (прямая)

блокировка размыкающая (обратная)

кнопка с защелкой (не возвратная)

кнопка импульсная

лампа освещения

сигнальная лампа.

прожектор.

Блокировочные контакты групповых переключателей, реверсов, тормозных переключателей, переключателя вентиляторов имеют буквенные обозначения: КСП 1-С-СП

б локировка группового переключателя КСП I, замкнутая на

«С» и «СП» соединениях тяговых двигателей.

блокировка группового переключателя КСП II, замкнутая на

«П» соединении тяговых двигателей.

блокировка группового переключателя КСП О, замкнутая на «С» соединении тяговых двигателей

блокировка группового переключателя КСП О, замкнутая на «СП»

«П» соединениях тяговых двигателей.

блокировка тормозного переключателя секции № 1, замкнутая в

моторном режиме.

блокировка тормозного переключателя секции № 1, замкнутая в тормозном режиме.

блокировка отключатель двигателей, размыкающаяся при выключении 1-2 ТЭД.

блокировка отключатель двигателей, размыкающаяся при выключении 3-4 ТЭД.

блокировка отключатель двигателей, размыкающаяся при выключении 7-8 ТЭД.

блокировка отключатель двигателей, размыкающаяся при выключении любого ТЭД секции № 1,

блокировка отключатель двигателей, размыкающаяся при выключении любого ТЭД секции № 2.

Кроме вышеуказанного в схемах электровоза принята следующая нумерация проводов и аппаратов:

1. Провода, имеющие нумерацию без букв: 1; 2; 3; 4; и т. д., а также провода К5; КЗ7; К63 проложены от одного контроллера машиниста к другому с выходом на центральные клемные рейки секции №1 и секции № 2 с заходом в ВВК (высоковольтная камера) к аппаратам.

2. Провода, имеющие обозначение буквой «К» и цифрой: К2; К9; К11 и т. д. располагаются в обеих секциях с выходом на центральные клемные рейки, в обоих ВВК с подключением к аппаратам.

3. Провода, имеющие обозначение буквой «Н» и цифрой: Н51; Н52, Н53; H 110 (H 111); H I61 (Н162) и т. д., располагаются в одной секции, в ВВК этой секции, могут не выходить на центральную клемную рейку, причем провод в обозначении, заключенный в скобки, принадлежит к секции № 2.

4. Каждому аппарату присвоен свой номер, принадлежность аппарата к секции отличается цифрой 1 или 2. например:

а) 3-1 - контактор располагается в ВВК секции № 1;

б) 3-2 - контактор располагается в ВВК секции № 1

Кроме вышеуказанных обозначений при описании принципа действия схемы электровоза ВЛ-10 применены сокращения:

ВВК- высоковольтная камера;

ТЭД - тяговый электродвигатель;

к-р - контактор;

к-ка - катушка;

к-кт - контакт;

бл-ка - блокировка;

к-ль - кабель;

пр-д - провод;

пр-ль - предохранитель;

ПШ-5 - переключатель вентилятор;

РК - контакторный элемент реверсора;

ТК - контакторный элемент тормозного переключателя;

РП - реле перегрузки;

РНН - реле низкого напряжения;

РПН - реле повышенного напряжения;

РВ ~ реле времени;

ПКО - противокомпаундная обмотка (обмотка встречного возбуждения);

Н.О.В. - обмотка независимого возбуждения;

ОВ - обмотка возбуждения серисная;

ПГ - генератор преобразователя (возбудителя);

ДП - двигатель преобразователя (возбудителя);

ИШ-2К - индуктивный шунт;

РОТ - реле обратного тока;

СРН7У-3 - регулятор напряжения;

А.Б. -аккумуляторная батарея,

ШН - шунт амперметра;

ГУ - генератор управления.

Схема электровоза ВЛ-10 изображена при выключенной А.Б., при нахождении реверсоров в положении «Вперед» при управлении из кабины № 1, при нахождении тормозных переключателей в положении моторного режима, при нахождении переключателей моторов вентиляторов в положении «Высокая скорость», а также при нахождении групповых переключателей КСПО, КСП1 и КСП2 в исходном положении, что соответствует «С» - соединению ТЭД.