- •Оао «российские железные дороги» челябинская техническая школа
- •Пояснительная записка
- •Рецензия
- •Рецензия
- •Челябинск
- •Введение
- •Условные обозначения, применяемые при изображении электрических схем электровоза вл-10.
- •Подготовка электровоза вл-10 в рабочее состояние.
- •Включение рубильника аб
- •Участки цепей управления, находящиеся под напряжением после включения рубильника аб.
- •Цепи управления токоприемниками.
- •Включение защитных аппаратов вспомогательных машин.
- •Включение бвэ - цнии (53-2).
- •Включение бвз-2 (на схеме 52-2)
- •Отключение бвз-2.
- •Включение бв-1. (на схеме 51-1)
- •Цепи управления электровозов с панелью 478-1
- •Включение вентиляторов.
- •Включение компрессоров.
- •Цепи управления от пульта помощника машиниста.
- •Работа панели управления пу-014
- •Работа пу-014 при высокой скорости моторов вентиляторов.
- •Цепь подзаряда аккумуляторной батареи:
- •Работа пу-014 при низкой скорости моторов — вентиляторов.
- •Работа пу-014 в аварийном режиме.
- •Работа генератора № 2
- •Работа модернизированной панели управления пу-014м.
- •Работа панели управления пу-033.
- •Работа генератора № 1;
- •Работа генератора г2.
- •Цепь подзаряда аккумуляторной батареи.
- •Работа пу-033 при выходе из строя генератора управления № 1.
- •Работа пу-033 при выходе из строя генератора управления № 2.
- •Панель управления пу-037
- •Краткое описание пу-037 (смотреть схему)
- •Назначение аппаратов пу-037.
- •Принцип работы пу-037
- •Работа генератора управления № 1
- •Работа генератора управления №2
- •Аварийные режимы пу-037. Работа пу-037 при выходе из строя генератора № 1
- •Работа пу-037 при выходе из строя генератора управления № 2
- •Работа электрической схемы в моторном режиме Цепи на первой позиции контроллера машиниста.
- •Ставим главную рукоятку контроллера машиниста на первую позицию –
- •Цепь тягового тока на первой позиции главной рукоятки контроллера машиниста
- •Работа схемы при перемещении главной рукоятки контроллера машиниста с первой по шестнадцатую позиции.
- •Цепь тягового тока на шестнадцатой позиции рукоятки контроллера машиниста
- •Перегруппировка тяговых двигателей на электровозах постоянного тока с низшего соединения на высшее. (Переходы).
- •Перегруппировка тяговых двигателей на электровозе вл-10 с «с» соединения на «сп» соединение.
- •Цепи тягового тока на семнадцатой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Реостатный пуск электровоза на «сп» соединении тяговых двигателей.
- •Цепи тягового тока на двадцать седьмой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Перегруппировка тяговых двигателей с «сп» соединения на «п» соединение.
- •Цепи тягового тока на позиции х3 ксп I и ксп II
- •При выходе ксп I и ксп II на позицию x1
- •При выходе ксп I и ксп II на позицию х5
- •Цепи тягового тока на двадцать восьмой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Реостатный пуск электровоза на «п» - соединении тяговых двигателей.
- •Цепи тягового тока на тридцать седьмой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Работа электровоза в режиме ослабленного поля
- •Обратный ход главной рукоятки контроллера машиниста.
- •При выходе ксп I и ксп II с положения х5на х4
- •При выходе ксп I и ксп II с позиции х4 на х3:
- •При выходе групповых переключателей ксп I и ксп II с позиции Хз на х2:
- •При выходе групповых переключателей ксп 1 и ксп II с позиции х2 на х1:
- •Перемещение главной рукоятки контроллера машиниста с 27ой позиции
- •Перевод главной рукоятки контроллера машиниста с 37°" позиции на реостатную позицию «с» соединение в один прием.
- •Перевод главной рукоятки контроллера машиниста с 37°" позиции на позицию ноль в один прием.
- •Аварийные режимы в цепях тяговых двигателей.
- •Работа электровоза при выходе из строя 1-2 тяговых двигателей.
- •Цепь тягового тока на первой позиции главной рукоятки контроллера машиниста (сокращенный вариант).
- •«Сп» - соединение.
- •Особенности перегруппировки тяговых двигателей с «сп» соединения на «п» соединение.
- •Работа электровоза при выходе из строя 3-4 тяговых двигателей.
- •Работа электровоза при выходе из строя 5-6 тяговых двигателей.
- •«Сп» - соединение.
- •Особенности перегруппировки тяговых двигателей с «сп» - соединения на «п» - соединение.
- •Работа электровоза при выходе из строя 7 - 8 тяговых двигателей.
- •Защита вспомогательных машин от токов перегрузки и токов короткого замыкания.
- •Защита тяговых двигателей от токов перегрузки.
- •Защита электрических цепей тяговых двигателей от повышенных напряжений.
- •Защита тяговых двигателей от токов короткого замыкания.
- •Защита тяговых двигателей от буксования.
- •Что предусматривает упбз?
- •Работа упбз на «с» соединении тяговых двигателей моторного режима на полном поле.
- •Работа упбз на «си» - соединении
- •Работа упбз на «п» - соединении.
- •Работа упбз в режиме ослабленного поля.
- •Работа упбз в аварийном режиме.
- •Работа схемы электровоза по контролю за целостностью тормозной магистрали поезда.
- •Тормозной режим.
- •Работа схемы при включении кнопки "Возбудители".
- •Сбор схемы рекуперации на "п" - соединении тяговых двигателей.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на подготовительную позицию о2.
- •Ставим главную рукоятку контроллера машиниста на 1-ую позицию.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 1.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 2.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 3.
- •Цепи тока рекуперации на «п» соединении.
- •Сбор схемы рекуперации на «сп» - соединении тяговых двигателей.
- •Ставим тopмoзную рукоятку контроллера машиниста на позицию 02.
- •Ставим главную рукоятку контроллера машиниста на первую позицию.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 1.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 2.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 3.
- •Цепь тока рекуперации на «сп» соединении.
- •Сбор схемы рекуперации на «с» - соединении тяговых двигателей.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 02.
- •Ставим главную рукоятку контроллера машиниста на первую позицию.
- •После вышеуказанных переключений:
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 1.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 2.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 3.
- •Цепь тока рекуперации на «с» - соединении.
- •Работа схемы циклической стабилизации токов рекуперации.
- •Работа схемы в тормозном режиме по стабилизации токов рекуперации при изменении напряжения в контактной сети.
- •Защита электрических цепей электровоза в режиме рекуперации от токов перегрузки.
- •Защита электрических цепей электровоза в режиме рекуперации от повышенных напряжений.
- •Защита тяговых двигателей в режиме рекуперации от «юзования».
- •Защита электрических цепей тяговых двигателей в режиме рекуперации от токов короткого замыкания.
- •Электровоз оборудован бк2б.
- •Выключение бв-1 (51 -1)
- •Электровоз оборудован бк-78т.
- •Действие защиты на «п» - соединении тяговых двигателей в режиме рекуперации.
- •Защита электрических цепей тяговых двигателей в режиме рекуперации на «сп» - соединении.
- •Зашита электрических цепей тяговых двигателей в режиме рекуперации на «с» - соединении тяговых двигателей.
- •«Система оперативного регулирования мощности локомотива»
- •Описание системы оперативного регулирования мощности локомотива (ормл)
- •Оглавление
Работа генератора управления № 1
В первоначальный момент вращения якоря генератора № 1 в остаточном магнитном поле в обмотках якоря Г1 возникает ЭДС и по замкнутым цепям начинает протекать ток: + Г, провод К41, предохранитель 260-2 (150А), провод Н312, левый нож рубильника В2, перемычка, правый нож рубильника В2 и далее:
1. Правый нож рубильника В2, перемычка, предохранитель 261-2 (10А), далее цепи разветвляются:
а) Предохранитель 261-2 (10А), перемычка, диод Д4, схема БРН1, резисторы R8 - R9, провод К43, обмотка возбуждения генератора, «земля», (-) Г, - генератор № 1 встал на самовозбуждение (данная цепь при высокой скорости вентиляторов). При низкой скорости вентиляторов: после БРН1, резистор R10, провод Н301, блокировка ПВ-Н, провод К43, обмотка возбуждения генератора, «земля».
б) Предохранитель 261-2 (10А), перемычка, блок защиты № 1, электрически связанный с цепями возбуждения генератора № I.
в) Предохранитель 261-2 (10А), перемычка, резистор Р11, провод К57 и далее на сигнальные лампы Г1.
2. Правый нож рубильника В2, провод К33, диоды Д5 - Д6, провод К51, нагрузка цепей управления электровоза, «земля», (-) Г1.
3. Правый нож рубильника В2, перемычка, электронное реле (РЭ), провод Н313, катушка контактора 127-2. провод Н314, замыкающаяся блокировка контактора 42-2 и размыкающаяся блокировка контактора 176-2, «земля»,(-) Г1 - при достижении напряжения на зажимах генератора № 1 порядка 43 В. включается контактор 127-2 при этом:
а) Размыкает силовой контакт 127-2 в цепи проводов Н304 - Н305 и аккумуляторная батарея разделяется на две группы по 20 элементов в каждой.
б) Замыкается блокировка 127-2 в цепи проводов Н308- Н309 и от генератора управления № 2 включается электромагнитный контактор 126-2, который своими двумя замыкающимися силовыми контактами подключает две группы аккумуляторной батареи на подзарядку от генератора управления № 2.
Работа генератора управления №2
В первоначальный момент вращения вращения якоря генератора №2 в остаточном магнитном поле в обмотках якоря Г2 возникает ЭДС и по замкнутым цепям начинает протекать ток: + Г2, провод Н166, предохранитель 262-2 (150А), провод Н310, правый нож рубильника В4 и далее:
1. Правый нож рубильника В4, перемычка, предохранитель 263-2 (10А), далее цепи разветвляются:
а) Предохранитель 263-2 (10А), перемычка, диод Д13, схема БРН2, резисторы R16 – R17, провод Н86, обмотка возбуждения Г2, «земля», (-) Г2, - генератор № 2 встал на самовозбуждение (данная цепь при высокой скорости вентиляторов). При низкой скорости вентиляторов: после БРН2, резистор R18, провод Н319, блокировка ПВ-Н, провод Н68, обмотка возбуждения генератора Г2, «земля»,(-)Г2.
б) Предохранитель 263-2 (10А), перемычка, блок защиты № 2. электрически связанный с цепями возбуждения генератора № 2.
в) Предохранитель 263-2 (10А), перемычка, резистор Р13, провод К58 и далее на сигнальные лампы Г2.
2. Правый нож рубильника В4, провод Н309, замыкающаяся блокировка контактора 127-2, провод Н308, катушка контактора 126-2. «земля»,(-)Г2 - малогабаритный контактор 126-2 включается, при этом:
а) Замыкаются два силовых контакта 126-2 и подключают две параллельные группы аккумуляторной батареи по 20 элементов в каждой на подзарядку от Г2
б) Замыкается замыкающаяся блокировка 126-2 в цепи проводов Н300 – Н318 и блок обратной связи (БОС) подключается БРН2, в результате чего напряжение на зажимах Г2 будет в пределах 48 - 35В. в зависимости от величины зарядного тока аккумуляторной батареи.
3. Цепь подзарядки аккумуляторной батареи: Правый нож рубильника В4. провод Н309, диоды Д9, Д10. провод Н316 и далее:
а) Провод Н316, шунт А1, перемычка, левый нож рубильника ВЗ, перемычка, предохранитель 494-2 (50А), провод Н95, + АБ. первой группы, (-) АБ,. провод Н305, замыкающиеся силовые контакты контактора 126-2, провод Н306. резистор Р12 (1,2 Ом), провод Н307, предохранитель 492-2 (50А), перемычка, средний нож рубильника ВЗ, «земля», (-) Г2.
б) Провод Н316, шунт А2, перемычка, правый нож рубильника ВЗ, перемычка, предохранитель 275-2 (50А). провод Н302, замыкающиеся контакты контактора 126-2, провод Н303, резистор Р14 (1,2 Ом), провод Н304, + АБ второй группы,(-) АБ, провод Н307, предохранитель 492-2 (50А), перемычка, средний нож рубильника ВЗ, перемычка, «земля», (-)Г1 ;