- •Міністерство аграрної політики України
- •Мирогощанський аграрний коледж
- •Тема 13. Загальна схема силової передачі. Зчеплення. Коробка передач. Карданна передача. Ведучі осі Призначення і схеми трансмісій
- •Призначення, класифікація, конструкція і принцип дії зчеплення і приводу керування ним
- •Зчеплення
- •За конструкцією натискного механізму
- •Конструктивні особливості зчеплення автомобіля заз – 1102.
- •Призначення, класифікація, конструкція і принцип дії коробок передач
- •Конструктивні особливості коробки передач автомобіля заз – 1102 « Таврія »
- •Призначення, конструкція і принцип дії головної передачі і диференціала
- •Головні передачі
- •Шестерень
- •Диференціали
- •Призначення, конструкція і принцип дії карданних передач
- •Призначення, типи, конструкція і застосування ведучих півосей (валів) коліс
- •Конструктивні особливості шарнірних валів (півосей) автомобіля
- •Контрольні запитання:
- •Тема 14. Технічне обслуговування силової передачі Технічне обслуговування зчеплення ( автомобіль заз – 1102)
- •Основні несправності зчеплення
- •Технічне обслуговування коробки передач
- •Основні несправності коробки передач
- •Технічне обслуговування головної передачі і шарнірних валів (півосей) приводу передніх коліс
- •Основні несправності головної передачі і шарнірних валів
- •Контрольні запитання:
- •Тема 15. Ходова частина автомобіля і причепа Загальні відомості про ходову частину автомобілів і причепів
- •За призначенням
- •Колеса автомобіля
- •Призначення, типи, конструкція і позначення автомобільних шин
- •Контрольні запитання:
- •Тема 16. Технічне обслуговування ходової частини автомобіля і причепа Технічне обслуговування передньої і задньої підвіски автомобіля (заз – 1102 “ Таврія “ )
- •Основні несправності передньої підвіски автомобіля (заз – 1102)
- •Основні несправності задньої підвіски автомобіля (заз – 1102 “ Таврія “)
- •Технічне обслуговування коліс і шин
- •Основні несправності коліс і шин.
- •Контрольні запитання:
- •Тема 17. Рульове керування
- •Призначення і типи рульових механізмів і приводів
- •Стабілізація напрямних коліс автомобілів
- •Контрольні запитання:
Технічне обслуговування головної передачі і шарнірних валів (півосей) приводу передніх коліс
В зв’язку з тим, що головна передача виготовлена в одному блоці з коробкою передач і має спільний масляний картер для мащення, відповідно і обслуговування (перевірка рівня і заміна оливи) проводиться разом.
Шарнірні вали на протязі 150000 км не потребують технічного обслуговування. Технічне обслуговування обмежується тільки оглядом і контролем стану гумових чохлів через кожні 15000 км пробігу. Спеціальне пластичне мастило, яке закладається в шарніри, гарантує нормальну і довговічну роботу шарнірів при температурі від – 40 0 до +70 0 С. При використанні автомобіля в незадовільних дорожніх умовах слід частіше оглядати стан чохлів, а також мати на увазі, що при пошкодженні чохла в шарнір попадає волога і бруд, що приводить до корозії деталей, інтенсивного спрацювання і руйнування шарніра. Пошкоджені чохли терміново замінити.
Основні несправності головної передачі і шарнірних валів
Таблиця 14. 3. Основні несправності головної передачі і шарнірних валів, причини і способи усунення.
№ |
Несправність |
Причини |
Способи усунення |
1 |
Підвищений шум головної передачі |
Руйнування чи спрацювання підшипників ведучої шестерні головної передачі чи підшипників диференціала. |
Замінити Спрацьовані чи пошкоджені деталі. |
2 |
Стук диференціала |
Спрацювання зубців шестерень диференціала. Спрацювання опорної поверхні під шестерні сателітів в коробці диференціала. Спрацювання шліців в півосьових шестернях чи на шарнірних валах. Послаблення болтів кріплення веденої шестерні головної передачі до коробки диференціала. Спрацювання пальців сателітів під шестернями. |
Замінити спрацьовані шестерні. Замінити спрацьовані деталі.
Замінити півосьові шестерні чи шарнірні вали. Підтягнути болти чи замінити при пошкодженні різьби.
Замінити спрацьовані деталі.
|
3 |
Шум, стук з сторони переднього колеса при русі автомобіля |
Пошкодження гумових ущільнень шарнірів. |
Замінити пошкоджені деталі |
4 |
Витікання мастила |
Розрив чи пошкодження захисних чохлів |
Замінити захисні чохли і мастило. |
Контрольні запитання:
Які операції технічного обслуговування зчеплення проводяться після перших 500 км (наступних 15000 км) пробігу?
Як проводиться регулювання вільного ходу педалі зчеплення?
Які причини неповного включення зчеплення (зчеплення
“ буксує ”)?
По яких причинах зчеплення неповністю виключається (зчеплення “ веде ”)?
З якою періодичністю проводиться заміна оливи в картері коробки передач?
Як перевіряється рівень оливи в картері коробки передач і головної передачі?
В якому порядку регулюють привод керування коробкою передач?
Які причини викликають самовільне виключення передач?
Не включається одна з передач. Пояснити причини і способи усунення.
Чи можливе одночасне включення двох передач? Як усувають цю несправність?
Яка періодичність проведення перевірки рівня і заміни оливи в головній передачі?
Які операції обслуговування передбачені для шарнірних валів (півосей) приводу передніх коліс?
Чому необхідно замінювати захисні чохли шарнірних валів при їх пошкодженні?