
- •Факультет «Автомобильные дороги и мосты»
- •Вопросы и краткие варианты ответов
- •1. Пригодность и правила укладки грунтов в насыпь земляного полотна
- •Правила укладки грунтов в насыпь.
- •2. Возведение насыпей из грунтов боковых резервов бульдозерами
- •3. Возведение насыпей из грунтов боковых резервов скреперами
- •4. Принципы выбора типа ведущих машин для сооружения земляного полотна
- •5. Факторы, влияющие на производительность землеройно-транспортной машины.
- •6. Технология послойного уплотнения грунтов и требования к плотности грунтов в насыпях
- •7. Оптимальная влажность грунта и методика её определения
- •8. Методы контроля качества уплотнения грунтов
- •9. Способы разработки выемок экскаваторами с транспортированием грунта в насыпь и кавальер
- •10. Способы отсыпки насыпей земляного полотна
- •11. Разработка выемок и отсыпка смежных насыпей бульдозерами
- •12. Возведение насыпей, разработка выемок и грунтовых карьеров скреперами
- •13. Разбивка земляного полотна в насыпи и выемке. Геометрический контроль качества строительства. Допуски
- •14. Классификация работ по ремонту и содержанию дорог общего пользования
- •15. Снегозаносимость дорог. Способы защиты от снежных заносов
- •16. Виды зимней скользкости. Способы борьбы
- •17. Методы оценки опасных участков дорог
- •18. Подсистема «автомобиль – дорога». Основные показатели, определяющие взаимодействие автомобиля и дороги и их характеристики
- •19. Типы снежно-метелевых явлений. Теория приноса и отложения снега у препятствий
- •20. Ремонт цементобетонных покрытий
- •21. Ремонт асфальтобетонных покрытий методом регенерации
- •22. Учет движения на дорогах
- •23. Основные источники увлажнения дорожной конструкции. Закономерности изменения водно-теплового режима.
- •24. Методы оценки транспортно-эксплуатационных показателей (ровности, шероховатости, коэффициента сцепления дорожных покрытий и прочности дорожных одежд)
- •25. Способы уширения земляного полотна насыпи и выемки
- •26. Технология работ по уширению земляного полотна в насыпи и выемке. Требования к земляному полону в местах уширения
- •27. Причины возникновения и мероприятия по устранению пучинообразования на дорогах
- •28. Перестройка и удлинение водопропускных труб
- •29. Способы уширения и усиления при реконструкции дорожных одежд
- •30. Назначение толщины слоя усилениядорожной одежды
- •31. Способы разборки слоев дорожных одежд и повторного использования материалов
- •32. Способы термопрофилирования асфальтобетонных покрытий
- •33. Реконструкция дорожных одежд с цементобетоными покрытиями
- •34. Технический учет и паспортизация автомобильных дорог общего пользования.
- •35. Организация движения транспорта дорожной разметкой и дорожными знаками
- •36. Диагностика и оценка состояния автомобильных дорог
- •37. Технологичность конструкций дорожных одежд
- •38. Строительство дорожных одежд низших типов
- •39. Строительство оснований и покрытий из грунтов укрепленных минеральными вяжущими материалами
- •40. Строительство оснований и покрытий из грунтов укрепленных органическими вяжущими материалами
- •41. Строительство щебеночных и гравийных оснований и покрытий
- •42. Назначение и технология устройства поверхностных обработок
- •43. Строительство асфальтобетонных покрытий
- •44. Строительство сборных железобетонных покрытий и оснований.
- •45. Строительство монолитных покрытий и оснований с использованием комплекта машин со скользящей опалубкой
- •46. Строительство монолитных бетонных покрытий в сборной опалубке
- •47. Предприятия дорожного строительства, состав и принципы их размещения
13. Разбивка земляного полотна в насыпи и выемке. Геометрический контроль качества строительства. Допуски
Разбивку земляного полотна при продольном перемещении выполняют по вынесенным на местность пикетным знакам, знакам разбивки кривых и реперам на основании рабочих чертежей на устройство насыпей и выемок.
Разбивка выемки осуществляется кольями, устанавливаемыми по бровке откосов, и откосными лекалами, обозначающими уклон откосов, через 50 м на прямых участках и через 10 – 20 м – на кривых. В процессе разработки глубина выемок проверяется нивелированием от реперов.
Разбивка насыпи выполняется кольями, устанавливаемыми по линии подошвы откоса с указанием высотных отметок, и откосными лекалами. В процессе возведения насыпи высотные отметки проверяют нивелированием от реперов. Высотная и плановая разбивки должны восстанавливаться через каждые 1—1,5 м по высоте насыпи по мере ее наращивания.
Схемы разбивки высоких насыпей и глубоких выемок показаны на рисунках
Рабочая разбивка, обозначающая направление и границы проходов землеройно-транспортных машин, длину захваток, места разворотов, пути движения выполняется с помощью временных колышков и инвентарных вешек, а также краевых борозд.
К постоянно контролируемым показателям качества сооружения земляного полотна относятся (СНип 3.06.03-85): правильность осевой линии поверхностного земляного полотна в плане и профиле; плотность естественного основания (перед устройством вышележащих слоев земляного полотна или одежды); ровность поверхности, соблюдение поперечных уклонов; ширина земляного полотна, крутизна откосов, возведение насыпи на величину осадки, правильность выполнения водоотводных и дренажных сооружений, укрепления откосов.
1 – разметочные колья; 2 – уровень; 3 – лекало
Рис. Разбивка насыпи высотой более 1 м в горизонтальной местности
1 –шаблон; 2 –уровень; 3 – лекала
Рис. Разбивка выемки
Проверку правильности размещения оси земляного полотна, высотных отметок, поперечных профилей земляного полотна, обочин, водоотводных и дренажных сооружений и толщин слоев следует производить не реже чем через 100 м (в трех точках на поперечнике), как правило, в местах размещения знаков рабочей разбивки с помощью геодезических инструментов и шаблонов.
Правильность размещения земляного полотна в плане и профиле обеспечивается полнотой и точностью разбивочных работ, выполняемых по знакам выноски проекта на местность и реперам.
Выноска отметок и границ земляного полотна в плане производятся с помощью геодезических инструментов, установление крутизны откосов - шаблонами.
Контроль рабочей разбивки осуществляется повторными выносками и измерениями (как правило, по новым ходам и направлениям). Обнаруженные отклонения исправляются немедленно.
Ровность поверхности земляного полотна контролируется нивелированием по оси и бровкам в трех точках на поперечнике не реже чем через 50 м. Поверхность основания земляного полотна и промежуточных слоев насыпи в период строительства не должна иметь местных углублении, в которых может застаиваться вода.
Допуски на контролируемые параметры земляного полотна
Контролируемый параметр |
Единица измерения |
Предельное отклонение |
Высотные отметки продольного профиля |
мм |
±50 |
Расстояния между осью и бровкой земляного полотна |
см |
±10 |
Поперечные уклоны |
% |
±0,01 |
Уменьшение крутизны откосов |
% |
до 10 |
Увеличение поперечных размеров кюветов, нагорных и других канав (по дну) |
см |
до 5
|
Глубина кюветов, нагорных и других канав (при условии обеспечения стока) |
см |
до ±5
|