
- •Факультет «Автомобильные дороги и мосты»
- •Вопросы и краткие варианты ответов
- •1. Пригодность и правила укладки грунтов в насыпь земляного полотна
- •Правила укладки грунтов в насыпь.
- •2. Возведение насыпей из грунтов боковых резервов бульдозерами
- •3. Возведение насыпей из грунтов боковых резервов скреперами
- •4. Принципы выбора типа ведущих машин для сооружения земляного полотна
- •5. Факторы, влияющие на производительность землеройно-транспортной машины.
- •6. Технология послойного уплотнения грунтов и требования к плотности грунтов в насыпях
- •7. Оптимальная влажность грунта и методика её определения
- •8. Методы контроля качества уплотнения грунтов
- •9. Способы разработки выемок экскаваторами с транспортированием грунта в насыпь и кавальер
- •10. Способы отсыпки насыпей земляного полотна
- •11. Разработка выемок и отсыпка смежных насыпей бульдозерами
- •12. Возведение насыпей, разработка выемок и грунтовых карьеров скреперами
- •13. Разбивка земляного полотна в насыпи и выемке. Геометрический контроль качества строительства. Допуски
- •14. Классификация работ по ремонту и содержанию дорог общего пользования
- •15. Снегозаносимость дорог. Способы защиты от снежных заносов
- •16. Виды зимней скользкости. Способы борьбы
- •17. Методы оценки опасных участков дорог
- •18. Подсистема «автомобиль – дорога». Основные показатели, определяющие взаимодействие автомобиля и дороги и их характеристики
- •19. Типы снежно-метелевых явлений. Теория приноса и отложения снега у препятствий
- •20. Ремонт цементобетонных покрытий
- •21. Ремонт асфальтобетонных покрытий методом регенерации
- •22. Учет движения на дорогах
- •23. Основные источники увлажнения дорожной конструкции. Закономерности изменения водно-теплового режима.
- •24. Методы оценки транспортно-эксплуатационных показателей (ровности, шероховатости, коэффициента сцепления дорожных покрытий и прочности дорожных одежд)
- •25. Способы уширения земляного полотна насыпи и выемки
- •26. Технология работ по уширению земляного полотна в насыпи и выемке. Требования к земляному полону в местах уширения
- •27. Причины возникновения и мероприятия по устранению пучинообразования на дорогах
- •28. Перестройка и удлинение водопропускных труб
- •29. Способы уширения и усиления при реконструкции дорожных одежд
- •30. Назначение толщины слоя усилениядорожной одежды
- •31. Способы разборки слоев дорожных одежд и повторного использования материалов
- •32. Способы термопрофилирования асфальтобетонных покрытий
- •33. Реконструкция дорожных одежд с цементобетоными покрытиями
- •34. Технический учет и паспортизация автомобильных дорог общего пользования.
- •35. Организация движения транспорта дорожной разметкой и дорожными знаками
- •36. Диагностика и оценка состояния автомобильных дорог
- •37. Технологичность конструкций дорожных одежд
- •38. Строительство дорожных одежд низших типов
- •39. Строительство оснований и покрытий из грунтов укрепленных минеральными вяжущими материалами
- •40. Строительство оснований и покрытий из грунтов укрепленных органическими вяжущими материалами
- •41. Строительство щебеночных и гравийных оснований и покрытий
- •42. Назначение и технология устройства поверхностных обработок
- •43. Строительство асфальтобетонных покрытий
- •44. Строительство сборных железобетонных покрытий и оснований.
- •45. Строительство монолитных покрытий и оснований с использованием комплекта машин со скользящей опалубкой
- •46. Строительство монолитных бетонных покрытий в сборной опалубке
- •47. Предприятия дорожного строительства, состав и принципы их размещения
9. Способы разработки выемок экскаваторами с транспортированием грунта в насыпь и кавальер
Экскаваторы применяют для разработки грунта в выемках с погрузкой в транспортные средства; полувыемках на косогоре с отсыпкой в полунасыпь и в выемках с отсыпкой грунта в кавальер.
Э
кскаватором,
оборудованным драглайном или обратной
лопатой, разрабатывают грунт с
поверхности забоя и ниже своей стонки
с погрузкой грунта на транспортные
средства. Экскаватор, оборудованный
прямой лопатой, разрабатывает грунт
выше своей стоянки.
Рис. Схема работы экскаватора драглайна и обратной лопаты
Экскаватор, оборудованный прямой лопатой в настоящее время используются сравнительно редко. Преимущество экскаваторов, оборудованных драглайном или обратной лопатой в том, что грунт разрабатывают ниже опорной поверхности гусениц или колес экскаватора. Следовательно, не требуется специально подготавливать забой, как для экскаваторов с прямой лопатой.
Выбор типа экскаватора связан со свойствами грунтов и их состоянием, объемом работ и сроками выполнения, а также наличием транспортных средств.
1- въезд и выезд из забоя; 2 – направление движения автомобилей-самосвалов
под погрузку; 3 - направление движения груженых автомобилей-самосвалов
Рис. Схема челночного метода разработки грунта в выемке драглайном
1 – выемка; 2–кавальеры
Рис. Схема разработки широких выемок драглайном продольным способом
с зигзагообразным перемещением экскаватора по мере их разработки
Драглайн обычно используют для разработки и погрузки грунта по челночному способу. Автомобили-самосвалы (не менее двух) подают по дну забоя для погрузки. Применение данного способа позволяет сократить величину подъема загруженного ковша при погрузке грунта в автомобиль-самосвал на глубину разрабатываемого забоя, разгружать ковш почти на ходу, работать малыми углами поворота стрелы и разрабатывать забой минимальной ширины, чем сокращается число передвижек драглайна.
При продольной разработке драглайном широких выемок целесообразно зигзагообразное передвижение экскаватора под углом 20 – 30° к оси выемки. Тогда с одной проходки экскаватора можно укладывать грунт в отвалы по обе стороны выемки и разрабатывать ее на полную ширину при наименьшем угле поворота драглайна.
Грунт в выемках, разрабатываемых экскаватором, обычно не добирают на 0,20 м (по отношению к проектным отметкам). Недобор грунта ориентировочно составляет до 10 % общего объема выемки. В последующем грунт добирают драглайном с погрузкой в автомобили-самосвалы или грунтовые уступы на откосах выемки срезают бульдозером.
Рис. Схема для определения недобора грунта в выемке 1 – недобранный грунт экскаватором; 2 – равновеликая площадь грунта для подсчета его недобора
10. Способы отсыпки насыпей земляного полотна
1– Способ послойной отсыпки насыпи.
Доставленный на место строительства насыпи грунт укладывают последовательно в определенном порядке в зависимости от рельефа местности, конструкции земляного полотна и некоторых других факторов. Обычно укладку грунта ведут таким образом, чтобы образовался ровный слой определенной толщины, который сравнительно легко можно уплотнить. Последовательно укладывая слои грунта один на другой, доводят насыпь до нужной высоты (проектной отметки).
Рис. Послойная отсыпка насыпи
Основное достоинство этого способа – получение насыпи с требуемой плотностью грунта в любой ее части. Кроме того, послойная укладка грунта позволяет вести отсыпку насыпей из разных грунтов. При послойном способе отсыпки насыпи основные работы ведут на двух участках одинаковой длины – на одном создают слой грунта, на втором уплотняют его.
2– Способ отсыпки насыпи с головы.
При возведении земляного полотна на участках пересечения оврага с крутыми склонами произвести послойную укладку грунта становится невозможно. В таких случаях применяют способ отсыпки насыпи с головы.
Рис. Способ отсыпки насыпи с головы
При этом способе грунт в насыпь с самого начала отсыпают до проектной отметки, а наращивание ее происходит непрерывно в торце до тех пор, пока она не пересечет весь участок оврага.
Основным недостатком этого способа является трудность уплотнения грунта всей насыпи. Окончательное уплотнение происходит в результате постепенной осадки насыпи под действием массы грунта.
3 – Комбинированный способ.
Сущность его состоит в сочетании отсыпки с головы и послойной (рис. 3). Например, при сооружении насыпи на болоте можно нижнюю ее часть от минерального дна до поверхности болота вести по способу с головы, а верхнюю отсыпать послойно.
Рис. Комбинированный способ
Грунты, получаемые при разработке выемок, используют для возведения насыпей.
Основную массу грунта получают в грунтовых карьерах, расположенных на различных расстояниях от строящейся дороги. Для выполнения основных работ применяют бульдозеры, скреперы, экскаваторы и фронтальные погрузчики с транспортными средствами.