- •Факультет «Автомобильные дороги и мосты»
- •Вопросы и краткие варианты ответов
- •1. Пригодность и правила укладки грунтов в насыпь земляного полотна
- •Правила укладки грунтов в насыпь.
- •2. Возведение насыпей из грунтов боковых резервов бульдозерами
- •3. Возведение насыпей из грунтов боковых резервов скреперами
- •4. Принципы выбора типа ведущих машин для сооружения земляного полотна
- •5. Факторы, влияющие на производительность землеройно-транспортной машины.
- •6. Технология послойного уплотнения грунтов и требования к плотности грунтов в насыпях
- •7. Оптимальная влажность грунта и методика её определения
- •8. Методы контроля качества уплотнения грунтов
- •9. Способы разработки выемок экскаваторами с транспортированием грунта в насыпь и кавальер
- •10. Способы отсыпки насыпей земляного полотна
- •11. Разработка выемок и отсыпка смежных насыпей бульдозерами
- •12. Возведение насыпей, разработка выемок и грунтовых карьеров скреперами
- •13. Разбивка земляного полотна в насыпи и выемке. Геометрический контроль качества строительства. Допуски
- •14. Классификация работ по ремонту и содержанию дорог общего пользования
- •15. Снегозаносимость дорог. Способы защиты от снежных заносов
- •16. Виды зимней скользкости. Способы борьбы
- •17. Методы оценки опасных участков дорог
- •18. Подсистема «автомобиль – дорога». Основные показатели, определяющие взаимодействие автомобиля и дороги и их характеристики
- •19. Типы снежно-метелевых явлений. Теория приноса и отложения снега у препятствий
- •20. Ремонт цементобетонных покрытий
- •21. Ремонт асфальтобетонных покрытий методом регенерации
- •22. Учет движения на дорогах
- •23. Основные источники увлажнения дорожной конструкции. Закономерности изменения водно-теплового режима.
- •24. Методы оценки транспортно-эксплуатационных показателей (ровности, шероховатости, коэффициента сцепления дорожных покрытий и прочности дорожных одежд)
- •25. Способы уширения земляного полотна насыпи и выемки
- •26. Технология работ по уширению земляного полотна в насыпи и выемке. Требования к земляному полону в местах уширения
- •27. Причины возникновения и мероприятия по устранению пучинообразования на дорогах
- •28. Перестройка и удлинение водопропускных труб
- •29. Способы уширения и усиления при реконструкции дорожных одежд
- •30. Назначение толщины слоя усилениядорожной одежды
- •31. Способы разборки слоев дорожных одежд и повторного использования материалов
- •32. Способы термопрофилирования асфальтобетонных покрытий
- •33. Реконструкция дорожных одежд с цементобетоными покрытиями
- •34. Технический учет и паспортизация автомобильных дорог общего пользования.
- •35. Организация движения транспорта дорожной разметкой и дорожными знаками
- •36. Диагностика и оценка состояния автомобильных дорог
- •37. Технологичность конструкций дорожных одежд
- •38. Строительство дорожных одежд низших типов
- •39. Строительство оснований и покрытий из грунтов укрепленных минеральными вяжущими материалами
- •40. Строительство оснований и покрытий из грунтов укрепленных органическими вяжущими материалами
- •41. Строительство щебеночных и гравийных оснований и покрытий
- •42. Назначение и технология устройства поверхностных обработок
- •43. Строительство асфальтобетонных покрытий
- •44. Строительство сборных железобетонных покрытий и оснований.
- •45. Строительство монолитных покрытий и оснований с использованием комплекта машин со скользящей опалубкой
- •46. Строительство монолитных бетонных покрытий в сборной опалубке
- •47. Предприятия дорожного строительства, состав и принципы их размещения
39. Строительство оснований и покрытий из грунтов укрепленных минеральными вяжущими материалами
Для строительства применяются: портландцементы М 400 для покрытия и М 300 для основания дорог во II и III зонах, портландцемент, шлакопортландцемент, пуццолановый портландцемент М200 для нижнего слоя основания во II-V зонах, для основания и покрытия в IV-V зонах. Предпочтение следует отдавать портландцементам тонкомолотым, пластифицированными гидрофобным, обеспечивающим требуемую прочность укрепленного грунта при меньшем расходе цемента.
При укреплении портландцементом и шлакопортландцементом глинистых грунтов их влажность на границах текучести должна быть не более 55 %. Грунты с кислой средой должны быть нейтрализованы известью, каустической содой и другими щелочными веществами. Содержание в грунте хлоридных, сульфатохлоридных и хлоридносульфатных солей не должно превышать 4 %, сульфатных солей – 2 % по массе. Содержание гипса не более 10 % для I-III зоны, не более 20 % для IV и V зоны.
Известь, известково-шлаковый цемент применяется для укрепления глины, суглинков, тяжелых пылеватых супесей, крупнообломочных грунтов с максимально допустимым содержанием глинистых частиц.
Зола уноса может применяться как самостоятельное вяжущее (медленнотвердеющее) для укрепления крупнообломочных грунтов, супесей, песков, засоленных грунтов с содержанием сульфатных солей не более 3 %, хлоридных не более 5 %. Зола уноса и золошлаковая смесь пригодна как добавка к крупнообломочным грунтам неоптимального состава для заполнения пор и должна содержать частиц размером 0,071 мм более 60 %, 2 мм не более 5 %.
В процессе производства работ осушение переувлажненных грунтов производится путем обработки негашеной молотой известью с содержанием CaO+MgO не менее 50-60 % или цементом не выше М 300.
Грунты с недостаточной влажностью увлажняются до оптимальной исходя из условий устройства конструктивных слоев и свойств компонентов.
При сухой погоде и температуре воздуха выше +10˚С влажность готовой смеси должна быть на 2-3 % выше оптимальной, при температуре ниже +10 ˚С и влажную погоду на 1-2 % меньше оптимальной, при температуре +20˚С для замедления схватывания цементогрунта необходимо добавлять СДБ в количестве 1-2 % от массы.
Конструктивные слои могут быть устроены следующими способами:
1. Приготовление цементогрунтовой смеси на земляном полотне дороги. Для смешения используются дорожные фрезы, грунтосмесительные машины, для внесения цемента распределители цемента.
2. Приготовление цементогрунтовой смеси в притрассовом карьере с транспортировкой и укладкой на дороге. Для смешения используются смесительные установки.
Для достижения проектной прочности и морозостойкости цементогрунта после окончания строительства необходимо распределение по поверхности слоя пленкообразующих веществ: лак этиноль, битумные эмульсии из расчета 0,8-1,2 л/м2. При температуре более +20 ˚С по пленкообразующему слою разливается известковое молоко, алюминиевая суспензия или укладывается термослой из песка 3-5 см с поливом водой (уход за слоем осуществляется в течение 7 суток).