12. Определение рекомендуемой высоты насыпи и контрольных отметок

Рекомендуемую рабочую отметку насыпи устанавливают из двух основных условий, согласно ниже приведенной схеме (рис.12.1).

Р ис.12.1 Определение рекомендуемой рабочей отметки насыпи

Первое условие. Для обеспечения устойчивости и прочности верхней части земляного полотна в зависимости от вида грунта рабочего слоя и дорожно-климатической зоны поверхность покрытия должна возвышаться:

а) над расчетным уровнем грунтовых вод, верховодки или длительно (более 30 суток) стоящих поверхностных вод, (3-ий тип местности по характеру увлажнения)

h_peк ≥ h₁ – h_гв,

где h₁ – наименьшее возвышение поверхности покрытия над уровнем грунтовых вод или длительно стоящих поверхностных вод; h_гв – глубина залегания грунтовых вод.

.

б) над поверхностью земли на участках с необеспеченным поверхностным стоком или над уровнем кратковременно (менее 30 суток) стоящих поверхностных вод (1-ый и 2-ой типы местности по характеру увлажнения):

h_pek ≥ h_{2 ,}

где h₂ – наименьшее возвышение поверхности покрытия над уровнем поверхности земли или кратковременно стоящих поверхностных вод.

Второе условие. Для обеспечения снегонезаносимости земляного полотна в открытых местах, где возможны значительные снежные заносы, бровка земляного полотна должна возвышаться на 0,4 - 1,2 м над поверхностью снежного покрова в зависимости от категории дороги. Толщину снежного покрова необходимо принимать по СНиП

h_pek = h_сн + h + аi₂ + i₁,

где h_сн – расчетная высота снегового покрова с вероятностью превышения 5 %, м; Δh – возвышение бровки земляного полотна над расчетным уровнем снегового покрова, принимается по рекомендациям СНиП: 1,2 м – для дорог I категории; 0,7 м – II; 0,6 м – III; 0,5 м – IV; 0,4 м – V категории; а – ширина обочины, м; в – ширина проезжей части дороги, м; i₁ и i₂ – поперечные уклоны проезжей части и обочины.

При проектировании в условиях I ДКЗ (наличие вечномерзлых грунтов) рабочую отметку насыпи корректируют по третьему условию – по теплотехническому расчету (из условия недопущения или ограничения протаивания вечномерзлых грунтов в основании).

В расчет принимается рекомендуемая рабочая отметка наибольшая из двух (трех) условий.

К контрольным фиксированным отметкам относятся:

1) Отметки оси проезжей части существующих автомобильных дорог, к которым примыкает проектируемый участок дороги;

2) Отметки головки рельса пересекаемых железных дорог в одном уровне;

3) Отметки искусственных сооружений (трубы, мосты, путепроводы и др.).

Минимальную высоту насыпи у трубы определяют по формуле

,

где d – отверстие трубы: диаметр круглой или высота прямоугольной трубы, м; – толщина стенки трубы, = 0,12 - 0,20 м; h_до – толщина грунтовой засыпки над трубой, либо минимальное расстояние до монолитных слоев одежды, не менее 0,5 м.