Задание №4

Курс ___ Группа _____ Строительно-архитектурно-дорожный институт

Фамилия ______ Имя _______ Отчество ___________

Дата выдачи задания ______

Дата отчета практических работ ______

Исходные данные: Волгоградская область

Расчетная интенсивность движения на 20-й год эксплуатации 4800 прив.ед./сут.

Линейный ежегодный прирост интенсивности движения 8%

Состав транспортного потока: легкие грузовые от 1т до 2т – 23%

средние грузовые от 2т до 5т – 15%

тяжелые грузовые от 5т до 8т – 7%

очень тяжелые грузовые более 8т – 13%

автобусы – 24%

тягачи с прицепом – 18%

Почвенно-грунтовые условия: глубина скважины – 11м

растительный слой – 0,15м

суглинок легкий пылеватый – 2,7м

глина песчанистая – 8,15м

Дорожно-строительные материалы: битум нефтяной дорожный

портландцемент

гравийно-песчаная смесь

щебень осадочных пород

шлак

песок мелкий

Задание №5

Курс ___ Группа _____ Строительно-архитектурно-дорожный институт

Фамилия ______ Имя _______ Отчество ___________

Дата выдачи задания ______

Дата отчета практических работ ______

Исходные данные: Самарская область

Расчетная интенсивность движения на 20-й год эксплуатации 2200 прив.ед./сут.

Линейный ежегодный прирост интенсивности движения 9%

Состав транспортного потока: легкие грузовые от 1т до 2т – 25%

средние грузовые от 2т до 5т – 25%

тяжелые грузовые от 5т до 8т – 23%

очень тяжелые грузовые более 8т – 10%

автобусы – 11%

тягачи с прицепом – 6%

Почвенно-грунтовые условия: глубина скважины – 12м

растительный слой – 0,20м

суглинок тяжелый – 2,8м

глина пылеватая – 9,0м

Дорожно-строительные материалы: битум нефтяной дорожный

портландцемент

щебень осадочных пород

щебень изверженных пород

шлак

песок крупный

песок мелкий

Задание №6

Курс ___ Группа _____ Строительно-архитектурно-дорожный институт

Фамилия ______ Имя _______ Отчество ___________

Дата выдачи задания ______

Дата отчета практических работ ______

Исходные данные: Воронежская область

Расчетная интенсивность движения на 20-й год эксплуатации 7400 прив.ед./сут.

Линейный ежегодный прирост интенсивности движения 10%

Состав транспортного потока: легкие грузовые от 1т до 2т – 35%

средние грузовые от 2т до 5т – 15%

тяжелые грузовые от 5т до 8т – 19%

очень тяжелые грузовые более 8т – 7%

автобусы – 19%

тягачи с прицепом – 5%

Почвенно-грунтовые условия: глубина скважины – 8м

растительный слой – 0,30м

супесь пылеватая – 4,3м

суглинок легкий пылеватый – 3,4м

Дорожно-строительные материалы: битум нефтяной дорожный

портландцемент

гравийно-песчаная смесь

щебень осадочных пород

крупнообломочный грунт

песок мелкий