Общая смысловая идея похода

Основными целями похода были:

• знакомство с таким средством сплава как катамаран

• совершенствование техники водного туризма

• создание сплочённой, схоженной команды для дальнейшего спортивного роста

• знакомство с природой севера России

Определяющие препятствия

(Обозначения: ПБ – правый берег; ЛБ – левый берег)

Вид препятствия	Кат. сложности	Длина препятствия	Характеристика препятствия
порог «Первенец»	3 - 4	300м	Три протоки. Проходимы средняя и правая. В правой мощный слив, бочка, в струе возможно напороться на арматуру. По центру S-образный трек, мелко. На выходе длинная шивера.
порог «Падун»	3 - 4	200м	Два основных слива. Слева мощная бочка. Справа трек с прижимом и несколькими простыми сливами после.
порог «Красивый»	3 - 4	300м	Чалка после входной шиверы. Узкий слив с косой бочкой.
порог «Яма»	4	100м	Мощный слив с большой бочкой
порог «Котёл»	4	100м	Слив неправильной формы с котлом внизу
порог «Карниз»	4 - 5	300м	Две ступени. В первой справа слив с карниза с держащим котлом. По центру водяная горка. Слева узкий водопадный слив с бочкой. Вторая ступень - валы
порог «Шляпа»	4	150м	Две протоки. Правая — узкий каньон, несколько сливов и небольших бочек. Левая — справа трек с прижимом, слева бочка. Далее поворот на 180 градусов и несколько несложных сливов с бочками.

Техническое описание

Данное описание составлено по низкому уровню воды, для катамаранов большого водоизмещения.

05.07.13

Стапель.

В Кандалакшу прибыли в 5:30 утра. Заброска на реку заняла около 5 часов. Сначала на УАЗе «Буханке» с прицепом до пос. Ена около 2 часов, потом на другой Буханке до реки ещё 2,5 часа.

Поляна стапеля находится на месте брода через Ватсиманйоки, в окружении развалин старой военной части. Сухие полусгнившие доски и брёвна идут на дрова, других дров в окрестностях нет (фото 1).

Выход намечен на завтра. Сегодня весь день отдыхаем с дороги и, не спеша, стапелимся. Мимо стоянки несколько раз проезжают рыбаки на Нивах и УАЗах. Так же переправилась через брод и поехала в сторону Ёны группа финских туристов на квадроциклах. Вот вам и глухая тайга! Однако, других туристических групп нет, и, по словам нашего водителя, мы лишь третья группа на этом маршруте за сезон.

06.07.13

Место стапеля — остров перед впадением в Тунтсайоки.

Пройденное расстояние — 25 км.

Чистое ходовое время (ЧХВ) — 7ч 30мин

Встаём на воду поздно — около 13:00 (фото 2).

На первой части пути река имеет ширину 10-12м и сильно петляет. Течение слабое. Встречаются завалы, но не сплошные, везде можно протиснуться. Берега заболоченные. Стоянок нет. Такой характер реки сохраняется первые 14 км. до крупного правого притока. Тратим на этот участок очень много времени больше 4 часов ЧХВ.

После притока характер реки меняется. Русло становится более прямым, ширина увеличивается до 20-25м, появляются стремнины, берега становятся выше и суше. Примерно через 3 км справа впадает ещё один приток. Не доходя до него 200м, на правом берегу стоянка. С воды хорошо видна тропа, ведущая наверх.

На стоянке небольшой очаг, много мест для палаток, в окрестностях есть дрова. Хоть уже позднее время, решаем пообедать и идти дальше. В планах дойти до устья.

После обеда начинаются шиверы и мели. Тут мы окончательно понимаем, что воды в реке мало. Часто приходится проводить катамараны. Встречается несколько неплохих мест для стоянки на высоких берегах. От места обеда до места ночёвки практически одна беспрерывная мелкая шивера с не очень быстрым течением. Двигаемся медленно и встаём на ночёвку около полуночи.

Ночёвка в 1 км до впадения в Тунтсайоки. Ориентир — остров, сразу после входа в левую протоку, чалка на стремнине на левый высокий берег. Эта стоянка понравилась ещё в 2008 году. Место редко посещаемое, небольшой очаг, много дров. Палатки ставим прямо на ковёр из мха. Спать на таком ковре очень комфортно.

После обеда пройдено 8 км за 2,5ч ЧХВ.

07.07.13

Место ночёвки — пор. Няппяря

Пройденное расстояние — 14 км.

ЧХВ — 3ч 40мин

После позднего отбоя, поздний подъём. Снова выходим около 13:00.

Вскоре после выхода впадаем в Тунтсайоки — река более полноводная, ширина в 2 раза больше, заметное течение. Недалеко от впадения, на левом берегу видна большая обжитая стоянка с баней.

Первые шиверы начинаются примерно через 4 км после впадения. Ориентир начала шивер — остров на левом повороте реки. Шиверы на этом участке простые и легко проходимы даже в малую воду (фото 3). Примерно через 6,5 км после начала шивер, встаём на обед на правом берегу. Небольшая симпатичная стоянка. Обед готовим на хворосте. Отдыхаем, греемся на солнышке. С обеда выходим в 17:40.

Буквально через 30 мин, вскоре после шиверы, обозначенной на карте как порог Няппяря, на левом берегу видна отличная стоянка. После осмотра. решаем встать на днёвку, несмотря на то, что планировалось за сегодня пройти больше. Ничего, нагоним. Просторная живописная стоянка на высоком левом берегу. Оборудованный стол, очаг. Много мест для палаток. С дровами проблем нет. К стоянке с юга подходит грунтовая дорога, ещё не заросшая, но явно нечасто используемая.

08.07.13

Днёвка

Ясно, но весь день дует сильный холодный ветер. Вечером начинается дождь.

09.07.13

Пор. Няппяря - ур. Рускеанкаллионвара

Пройденное расстояние — 21,8 км

ЧХВ — 6ч

Сутра переменная облачность. Выходим в 10:30. Характер реки прежний — несложные перекаты и шиверы, между ними плёсы со спокойным, но ощутимым течением. Берега становятся выше. Приближаемся к «каньонному» участку. Здесь река зажата между сопок и около 10 км нет нормальных стоянок. После впадения руч. Кюнсихара и небольшой шиверки, встаём на обед на левом берегу. Небольшая стоянка, последняя перед «каньоном». Оборудовано костровище, небольшой стол. Мест для палаток немного. Дрова на горке, поднимающейся небольшими террасами от стоянки. Готовим еду и обедаем под непрекращающимся дождём, начавшимся незадолго до остановки.

После обеда выходим в 16:20. Очень сыро, дождь то льёт как из ведра, то переходит в морось. Через 3 км после стоянки слева слышен шум воды. Чалимся и идём любоваться небольшим таёжным водопадом (фото 4).

К 19:00 промокшие и замёрзшие, доходим до конца «каньона» и встаём на ночёвку на первом подходящем месте на левом берегу напротив ур. Рускеанкаллионвара. Как выяснилось позже чуть дальше находится гораздо более удобная и живописная стоянка.

Стоянка небольшая, сырая и неуютная. С воды видна тропа натоптанная рыбаками. Очага как такового нет, мест для палаток мало. Недалеко протекает ручей, воду берём из него. За ручьём сосновый лес с большим количеством дров.

10.07.13

ур. Рускеанкаллионвара — пор. Кривой

Пройденное расстояние — 27 км

ЧХВ — 6ч 20мин

Сутра пасмурно, но сухо, во второй половине дня переменная облачность, солнце. Выходим в 11:30. Сегодня, наконец, дойдём до первых серьёзных порогов. Они начинаются в черте посёлка Алакуртти, но до него ещё 13 км плёсов, изобилующих мелями. Покинув «каньонный» участок, река разливается, становится широкой и мелкой. Слева, недалеко от берега, идёт дорога до Аллакурти. Много небольших стоянок, но они часто посещаются местными, поэтому мало дров и много мусора. До первого порога доходим к 15:00.

Порог «Первенец» (3-4 кс) находится в черте пос. Алакуртти. Начинается почти сразу за автомобильным мостом. Перед мостом левый поворот реки. Шум порога слышен только после поворота. Здесь река делится островами на 3 протоки.

Самая левая маловодна и непроходима.

Правая основная — мощный водопадный слив около 1,5 м высотой, по некоторым отчётам, в струе возможно напороться на арматуру. Этот слив можно оценить 4 кс.

Средняя протока менее полноводна и трудно проходима по малой воде, но более безопасна. Мы выбираем среднюю протоку. Для этого за мостом поворачиваем налево и, после небольшого переката, чалимся направо к острову.

Средняя протока имеет сложную траекторию. Сначала струя под правым берегом сливается по скале довольно мелким потоком, потом резко уходит под левый берег. Там несколько сливов с небольшими бочками и длинная выходная шивера, заканчивающаяся за вторым автомобильным мостом. В шивере слалом между камнями. Так же некоторую сложность представляет чалка к острову после основной части порога, так как для этого необходимо пересечь струю и успеть зачалиться до того как течение снесёт катамаран ниже острова.

В большую воду порог гораздо мощнее и манёвры значительно усложняются. В нашу воду вся сложность в том, чтобы не сесть на мель посреди порога.

Прохождение. На заходе очень мелко. Не сесть на брюхо на наших больших катамаранах практически невозможно. Первый катамаран левым баллоном цепляет обливную скалу и его разворачивает на 180 градусов (фото 5). Экипажу удалось быстро сняться с мели, но в первый слив они вошли кормой вперёд. В поворот удалось вписаться без проблем. Перед вторым сливом удалось развернуться и далее порог был пройден успешно по струе, периодически задевая обливные камни. Небольшие затруднения вызвала чалка. Из-за нехватки опыта, ребята промахнулись мимо заранее намеченного улова и зачалились дальше в менее удобном месте.

Второй катамаран «Стерх» с более опытным экипажем прошёл порог удачнее. На заходе, задев обливные камни сначала левым, а потом правым баллонами, разворота всё-таки удалось избежать и далее порог был пройден штатно (фото 6). Зачалились тоже в намеченном месте.

За вторым автомобильным мостом около 200м плёса и после левого поворота реки начало следующего порога «Падун»

Порог «Падун» (3-4 кс) так же находится в черте пос. Алакуртти. Начало порога за левым поворотом реки. Чалка сразу за поворотом на правый или на левый берег в зависимости от варианта прохождения порога.

Небольшим каменным островом русло делится на 2 протоки. Перед островом разгонная шивера справа более мелкая. Левая протока полноводнее, здесь мощный водопадный слив. Правая протока проще. Идём правой.

Для осмотра чалимся на правый берег перед разгонной шиверой. Осмотр с высоких скал правого берега — очень живописное место.

Порог представляет из себя пологий слив высотой около 1м с прижимом к скале правого берега. Через 20м второй водопадный слив около 0,5 м. после него длинная выходная шивера с большим количеством камней. Чалка на плёсе за порогом.

Прохождение. Первым пошёл катамаран «Стерх» (фото 7). Прижим в первом сливе не сложный, однако, если не предпринимать никаких действий, то струя выносит катамаран прямо на скалу. Сразу после захода в слив, начинаем работать влево и успешно уходим от прижима. Во втором сливе в центре полуобливная скала, проходим правее и далее, лавируя между камнями, держимся ближе к правому берегу, где проход чище. Несколько раз чиркнув по камням, выходим на слияние проток и далее шивера более полноводна и проходится без проблем.

Второй катамаран первый слив так же проходит успешно (фото 8). Во втором сливе из-за ошибки экипажа, катамаран разворачивает влево и выносит в левую более мелкую часть шиверы. В результате через 30 м катамаран садиться на камень. Капитан вынужден покинуть судно для снятия с мели. Столкнуть катамаран получается довольно быстро, но его разворачивает и до слияния проток катамаран идёт кормой вперёд. После слияния разворачивается и далее проходит чисто.

После порога широкий плёс и правый поворот реки. На повороте остров. Лучше идти правой протокой. В правой протоке в конце острова, в левой протоке в середине острова начинается порог «Двойной».

Порог «Двойной» (2-3 кс). Основная часть порога сразу после слияния проток — скальная гряда через всё русло с перепадом около 0,5м. В малую воду есть 2 проходимых слива: под левым берегом и ближе к правому. Правый чище и предпочтительнее, поэтому огибать остров лучше справа. Желателен осмотр с правого берега, так как с воды линия движения читается плохо. Перед грядой большое количество камней, что осложняет заход в слив.

Прохождение. Помня о том, что в 2008 году порог не вызвал никаких проблем, решаем идти его сходу. Остров огибаем слева по основной протоке. Первым идёт катамаран «Стерх». Входная шивера в левой протоке длиннее и мельче, линия движения сложная. Несколько раз садимся на камни, разрыв между катамаранами увеличивается. При подходе к основному сливу становится ясно что по малой воде порог значительно усложнился. Видны 2 возможных прохода у левого берега и правее центра. Левый вариант ближе идём туда. Здесь косой слив, сразу за ним чуть левее второй. Со второго слива вода падает на плоский полубливной камень, с которого часть струи уходит вправо, а большая часть влево в узкую протоку между камнем и скалой левого берега. Полубливной камень замечаем уже после захода в первый слив, понимаем, что сейчас нас на него вынесет и придётся долго стаскивать катамаран в воду. Однако мощи струи хватило, чтобы после второго слива аккуратненько стащить нас влево, где ширина протоки едва давала возможность протиснуться нашему катамарану. Дальше несложная выходная шивера, в середине которой мы подчаливаем к правому берегу, чтобы просигналить второму катамарану.

Снизу очевидно, что правый слив чище, однако плохо видна траектория захода. Сигналим ребятам идти в правый слив, однако они немного в него не попадают и катамаран садится на мель, свесившись над сливом почти наполовину. Под руководством адмирала, который, с трудом перекрикивая шум порога, пытается подсказать правильные действия, спустя минут 10 удаётся снять катамаран с мели. К счастью ни экипаж ни сам катамаран не пострадали, зато приобрели бесценный опыт действий в сложной ситуации.

После порога около 1 км плёса и, после левого поворота, порог «Каменистый»

Порог «Каменистый» (2 кс) сразу за левым поворотом реки. Небольшой остров, две протоки. Левая более чистая. Слалом между камнями, несколько простых сливов. Длина порога около 100 м. Порог проще предыдущего, можно идти без осмотра.

Сразу за порогом ещё один автомобильный мост. После моста снова остров с небольшими шиверами в протоках. Шли правой. Вскоре после острова ЛЭП протянутая через реку. Примерно через 600м от ЛЭП перед левым поворотом на правом берегу стоянка. Здесь надо чалиться для осмотра порога «Водопадный». Порог состоит из двух ступеней.

Порог «Водопадный-1» (2-3 кс) — слив с плиты через всё русло высотой около 1м. Наиболее чистый проход правее центра. У левого и у правого берега мелко. В центре полуобливные скалы и неприятный котёл внизу. На заходе в порог мелко. Чалка сразу за сливом в большое улова правого берега.

Прохождение. Для успешного прохождения достаточно попасть в нужный слив. При осмотре намечаем ориентиры, за порогом выставляем сигнальщика. Оба катамарана проходят чисто (фото 9).

После первой ступени короткая шивера, проходится у правого берега. За ней через 50м вторая ступень.

Порог «Водопадный-2» (3 кс). Длина ступени около 150м. На всём протяжении беспорядочное нагромождение камней в русле, небольшие бочки, сложная траектория движения. Справа и по центру чистого прохода нет. Осмотр и прохождение слева.

Прохождение. После беглого осмотра первой трети порога, идём тандемом с взаимной страховкой. Первым идёт более опытный экипаж на «Стерхе», показывая линию движения второму экипажу. Несколько раз цепляем камни, в остальном оба катамарана прошли успешно.

Перед порогом на правом берегу и за второй ступенью на обоих берегах имеются неплохие стоянки, но есть определённые проблемы с дровами. Так же до этого места иногда доходят местные из Алакуртти и не чураются ночными кражами.

Несмотря на усталость и уже позднее время, решаем дойти до порога «Кривой», чтобы уйти подальше от посёлка и иметь возможность завтра сделать полуднёвку для отдыха. До порога «Кривой» около 8 км плёса со слабым течением. Хороших стоянок на этом участке нет. Этот путь у нас занял 2 часа. В 22:20, не доходя 500м до порога «Кривой», на левом берегу видим небольшой песчаный пляж и со стоянкой наверху. Решаем встать на ночлег.

Стоянка небольшая, но довольно уютная, оборудованного стола нет, небольшой очаг, дров мало.

11.07.13

Пор. Кривой — пор. Подкова

Пройденное расстояние — 10,5 км

ЧХВ — 3ч

Переменная облачность, вечером небольшой дождь. На сегодня намечен не большой переход, поэтому встаём поздно. Выходим в 12:30. Почти сразу после выхода слышен порог «Кривой».

Порог «Кривой» (3 кс) начинается за левым поворотом реки. Перед поворотом остров. В левой протоке начало входной шиверы. Основной слив сразу за поворотом через всё русло высотой около 1м. Проход возможен у правого и у левого берега. У левого берега прямой слив шириной около 3м. У правого двухступенчатый слив, вторая ступень косая. Далее мелкая выходная шивера. Сразу за основным сливом на левом берегу хорошая стоянка. Прохождение и осмотр возможны с обоих берегов, однако левый вариант проще и предпочтительнее. Для осмотра слева чалка в левой протоке перед шиверой. Для осмотра справа чалка в конце правой протоки. В нашу воду на выходе из правой протоки было совсем мелко, для катамарана непроход.

Прохождение. Идём поочерёдно со съёмкой и страховкой с берега (фото 10). На заходе очень мелко. Оба катамарана садятся на камни в 10 м от слива. Однако, после снятия с мели, проходят слив удачно. Далее уходим в центр и чалимся на левый берег в первом удобном улове. Везде очень мелко, трудно найти хорошее место для чалки.

Стоянка на пороге уютная с небольшим пляжем, очагом, столом. Мест для палаток хватает, однако дров вблизи стоянки не видно.

До следующего порога «Юрьев день» около 7 км плёса. На этом участке 2 простых переката. Первый в сужении реки, почти не заметный. Второй в протоках, огибающих остров, идти нужно правой. До порога доходим за 2,5 часа.

Порог «Юрьев день» (2 кс) не сложный. Осмотр возможен с правого берега, но можно идти и без осмотра. После входной шиверы слив с плиты с небольшой бочкой.

Прохождение. Шли без осмотра походным порядком с взаимной страховкой с воды.

Далее на участке в 1,5 км до порога «Надежда» несколько шивер, осложнённых малым уровнем воды, однака проходимых без особого труда. На подходе к порогу «Надежда» встречаем первую группу туристов на маршруте, которые стоят днёвку. На этом участке есть несколько неплохих стоянок.

Порог «Надежда» (2-3 кс). Ориентир — второй, после порога «Юрьев день», небольшой остров, правее центра. Слева широкая, но мелкая шивера. Справа узкий короткий слив неправильной формы с бочкой. Осмотр возможен с острова или с правого берега. Перед сливом мелко, после выходная шивера с большим количеством камней.

Прохождение. Идём справа. Для осмотра чалимся к острову. Первым идёт «Стерх». На заходе много камней, нужна точная лавировка. Небольшая ошибка и мы сели на камень перед самым сливом. Слезаем с камня минуты 2, в результате нас разворачивает и проходим слив кормой. На выходной шивере снова садимся на камень. Второй катамаран проходит успешнее в сливе лишь слегка цепляя камни, но на выходе тоже садится на мель.

Примерно через 500м плёса на подковообразном изгибе реки порог «Подкова».

Порог «Подкова» (1-2 кс) простой, можно идти сходу.

Сразу за порогом на левом берегу отличная просторная стоянка. Встаём на ночёвку в 16:30. Стоянка большая просторная. Стол, очаг, небольшой пляж, с дровами проблем нет.

12.07.13

Пор. Подкова — пор. Котёл

Пройденное расстояние — 17,5км

ЧХВ — 3,5ч

Переменная облачность, во второй половине дня солнце. Выходим на воду в 10:40. Примерно через 1,5 км плёса порог «Март».

Порог «Март» (2-3 кс). Ориентиры: небольшой остров, шум порога. Сам слив с воды не виден. Осмотр с левого берега. Основная протока левая. Здесь довольно мощный, но простой слив с косой бочкой.

Прохождение. После беглого осмотра проходим походным порядком. Заход чистый. Бочка немного цепляет и тормозит катамараны, но на большее мощи не хватает. На выходе тоже чисто.

Далее до порога «Кошмарики» около 5 км плёса с парой простых перекатов. За 2 км до порога река делится на две протоки. Левая основная делает большой крюк на восток. Правая короче, но для катамаранов непроходима. Вскоре в левой протоке начинаются более мелкие разбои. На первом из них в основной левой протоке порог «Кошмарики».

Порог «Кошмарики» (2 кс). Простой слив с плиты через всю реку, далее длинная мелкая шивера, которая разбивается на протоки небольшими островками.

Прохождение. Идём без осмотра походным порядком. Первую половину, более полноводную, проходим чисто. На второй половине, более мелкой, несколько раз садимся на камни.

Примерно через 700м после порога река собирается в одно русло, а ещё через 700 м вновь начинаются разбои. На разбоях небольшие перекаты во всех протоках. Пройти можно везде. После слияния всех проток на правом повороте реки простой слив с плиты через всю реку. Сразу за ним начало входной шиверы порога «Красивый». У порога «Кошмарики», а так же перед «Красивым» неплохие стоянки.

Порог «Красивый» (3-4 кс). Чалка для осмотра на правый берег в улово после входной шиверы. Основная часть — мощный пологий слив у правого берега, зажатый между скальными выступами, с косой бочкой. Чалка возможна сразу за основным сливом в улово правого берега.

Прохождение. Бегло осмотрели входную шиверу, после этого зачалились перед сливом. Здесь струя делает широкую петлю и сама выносит катамараны в улово правого берега. Основную часть первым идёт Стерх. Бочка лишь слегка цепляет катамаран, пытаясь развернуть его влево, но экипаж легко справляется с этим. После слива уходим со струи и чалимся для съёмки и страховки второго экипажа на правый берег. Второй экипаж так же проходит удачно (фото 11).

До следующего порога «Вечерний» около 4 км плёса.

Порог «Вечерний» (2 кс). Ориентир — большой остров. Проходима левая протока. Порог представляет из себя длинную шиверу, со слаломом между камнями. Можно идти сходу

Прохождение. Идём сходу походным порядком. Ориентируемся по струе, успешно лавируя между камнями. На выходе, идущий первым, «Стерх» поздно замечает гряду камней и, не успев уйти, полностью вылетает на эти камни. Идущий следом экипаж всё видит и успевает среагировать — проходит чисто. Снимаемся с камней, идём дальше, повреждений нет.

Через 800 м плёса порог «Узкий».

Порог «Узкий» (2 кс). Короткий слив с небольшой бочкой. Можно идти сходу.

Прохождение. Сходу по струе походным порядком.

После узкого впереди видно сужение реки — это порог «Яма»

Порог «Яма» (4 кс). Сужение в скальных берегах. Вся вода устремляется в одну протоку, которая сужается до 3 м. Чистая разгонная шивера, далее в самом узком месте начало мощной струи, небольшая косая бочка, а сразу за ней мощная основная бочка, представляющая опасность даже для катамаранов четвёрок. После выходная шивера. Просмотр с левого берега. Чалка к скалам непосредственно перед порогом.

Прохождение. На стоянках над порогом стоят несколько групп. В том числе группа МГУ, которая в момент нашего прихода обкатывет порог на разгруженных катамаранах. Так как недостатка в страховке нет, первым решаем пустить второй катамаран. Ребята долго готовятся. Проверяют вещи, подтягивают упоры. На заходе катамаран плохо разогнался, на первой бочке его слегка разворачивает влево и в основную бочку он влетает полулагом. Здесь его доворачивает резко тормозит и немного закусывает левый баллон (фото 12). В результате капитан на левом баллоне почти вылетает из упоров, но успевает схватиться и удерживается на судне. Почти сразу после этого бочка выплёвывает катамаран и ребята чалятся к левому берегу. Все полны эмоций и восторга от прохождения. «Стерх» с более опытным экипажем разгоняется перед заходом в струю, успешно справляется с первой бочкой (фото 13) и на всём ходу пробивает вторую, которая, однако, затормозила катамаран и изрядно искупала весь экипаж. Порог пройден чисто.

Перед порогом, над порогом и за ним по обеим берегам много отличных мест для стоянок. Однако в сезон на «Яме» и на следующем пороге «Котле» все стоянки часто бывают заняты. По информации других групп сейчас на «Котле» никого нет. Несмотря на усталость и позднее время, решаем пройти «Котёл» и встать на нём на днёвку, благо всплески порога уже видны впереди. До него около 600 м прямого русла.

Порог «Котёл» (4 кс). Осмотр и чалка на высокий левый берег перед скалой. Сам порог — короткий слив высотой около 1м и выходная шивера с большим количеством камней, заканчивающаяся озероподобной заводью. В сливе справа мелкая водяная горка, в центре непроходимое нагромождение камней. Слева слив водопадного типа неправильной формы, представляющий из себя 2 узких языка, сливающихся со скального основания, с котлом между ними. Наиболее безопасный вариант прохождения — впритирку к левому берегу правым баллоном по левому, более длинному и пологому языку. Более экстремальный вариант — заход в правый язык, тогда катамаран попадает прямо в котёл, образованный неправильной формой слива. После выходной шиверы, чалка на пляж левого берега.

Прохождение. Мы выбираем левый, более безопасный вариант прохождения, однако, для остроты ощущений, идём не впритирку к берегу, а чуть правее. Первым проходит «Стерх». Разогнавшись перед сливом попадаем точно на левый язык и слегка задеваем котёл внизу. Катамаран на мгновение погружается в воду, после чего выныривает и его струёй причаливает к скале левого берега. Радостные машем в камеру, отталкиваемся от скалы и идём выходную шиверу. В шивере налетаем на обливную гряду, но быстро снимаемся и чалимся на пляж. Второй катамаран проходит ещё правее и правым баллоном попадает в котёл (фото 14). Там ребят почти с головой окатывает водой. После чего так же выплёвывает к правому берегу. Выходная шивера пройдена успешно.

На пороге действительно никого нет. Долго выбираем место для стоянки, не потому что негде встать, а потому что очень много хороших мест. Останавливаемся на стоянке наверху скалы над самым порогом. Она чуть менее удобная, чем стоянка справа от чалки, где больше ровных мест и сооружены большие новенькие лавочки и стол, зато гораздо более живописная и можно наблюдать за порогом прямо сидя за столом у костра.

Стоянка очень живописная. От неё скала полого спускается прямо к порогу, можно сидеть на краю потока и пить горячий чай из кружки. Однако мало ровных мест для палаток. Нам на 2 палатки места хватило. С дровами проблем нет, но за ними надо идти около 250-300 м от лагеря, из-за популярности стоянки, ближе всё вычищено. В 2004 и 2008 годах на этой стоянке был своеобразный туристический музей — множество табличек с названиями городом закреплённые на деревьях. Была среди них и табличка Сергиева Посада. Сейчас, к сожалению, все таблички исчезли. Кому-то, видно, этот музей пришёлся не по нраву. Остались только надписи на старом, но ещё крепком столе.

13.07.13

Днёвка.

Утром тепло, солнце, к обеду пасмурно, вечером дождь. Долгожданная днёвка, отдыхаем, отсыпаемся. После порога река делает крутой правый поворот и образует обширную глубокую заводь. На левом берегу, под нашей стоянкой, большой пляж с импровизированной волейбольной площадной и небольшими, обособленными друг от друга, площадками, идеально подходящими для устройства бани. Чем мы и занялись, воспользовавшись уже сложенной каменкой.

14.07.13

Пор. Котёл — пор. Шляпа

Пройденное расстояние — 11,5км

ЧХВ — 2ч 20мин

Утром пасмурно, вечером солнце.

Сегодня запланирован небольшой переход, поэтому выходим после обеда. Примерно через 800 м плёса справа впадает самый крупный приток — Кутсайоки. Эта река сама по се очень интересна для сплава, но более сложна.

Через 2,5 км после впадения короткий простой порожек «Ночной».

Порог «Ночной» (1-2 кс). Простая короткая шивера с небольшим сливом. Идём сходу. Порог является ориентиром гораздо более сложного порога «Карниз»

Порог «Карниз» (4-5 кс). Через 250 м после «Ночного», каменный остров правее центра, шум воды. Самый сложный порог на реке. 2 ступени. Первая ступень разделена на 3 части каменным островом и выступающей скалой. Слева от острова узкий слив с плиты водопадного типа около 1,5 высотой. В малую воду может быть непроходим. Справа крутой широкий слив с карниза с котлом внизу. По центру более пологий слив.

Заход в правый слив осложняют 2 небольших бочки непосредственно перед сливом, которые не дают катамарану набрать скорость для успешного прохождения основного слива. Котёл внизу может довольно долго держать, а по большой воде даже сломать катамаран.

В средний слив есть два варианта захода: первый — правее скалы, уходя по диагонали в центр от правого слива; второй — в узкий проход между островком и скалой, далее чуть правее на струю. Последний вариант наиболее безопасен.

Вторая ступень — валы до 1 м в сужении русла. Между первой и второй ступенью около 100м шивера. Слева более чистый проход с простым широким сливом и бочкой. Справа и по центру слалом между камнями.

Чалка для осмотра на правый берег. Неопытным экипажам чалится лучше заранее, более опытные могут подойти ближе. При проходе центральным или левым сливом, зачалиться можно на скальный остров. Здесь узкая чалка для 1 катамарана, правее и левее струя подхватывает и несёт в порог.

Прохождение. После впадения Кутсайоки, воды в реке прибавилось, порог смотрится весьма впечатляюще. После долгого осмотра первой ступени решаем идти наиболее безопасным путём — по центру. Первым Идёт катамаран Стерх. Подчаливаемся к островку, так как с берега узкий слив между островом и скалой просматривается плохо. В этом сливе косой вал бросает катамаран влево к острову, в результате струя может вынести на мель за основным сливом. Во избежании этого надо заходить в слив прижимаясь вправо к скале, после чего уходить немного правее в основной слив. Намечаем траекторию движения и в путь. От места чалки вдоль острова идёт струя, правее неё небольшое улово. Сходим со струи, чтобы как можно точнее попасть в узкий слив. Косой вал преодолеваем без проблем. Забираем чуть правее и чисто скатываемся с водной горки основного слива (фото 15). Затем уходим левее в слив с небольшой бочкой и вновь направо во вторую ступень. За второй ступенью чалимся на правый берег порог пройден чисто, принимаем поздравления от другой команды туристов, которая этот порог обносит.

Второй катамаран, несмотря на предупреждения и наставления. Не точно заходит в узкий слив. Их разворачивает левее и струя вдоль острова выносит прямо на скалу, с которой ребята довольно долго снимаются (фото 16). Далее так же в левый слив и направо во вторую ступень.

На правом берегу над порогом есть большая просторная стоянка. Чалиться на неё надо непосредственно перед порогом либо после слива с бочкой между двух ступеней. Однако основной слив со стоянки почти не виден, поэтому осмотр невозможен. Более скромные стоянки есть на правом берегу, а так же на высокой скале, в которую бьёт струя второй ступени.

После «Карниза» около 6 км плёса до порога «Каньонный.

Порог «Каньонный» (1 кс). Ориентиры: Высокие крутые скалы по обеим берегам, за 300м до порога остров. Прямая струя с валами. Идём сходу.

Сразу за «Каньонным» после левого поворота порог «Змея».

Порог «Змея»(2 кс). Струя сильно петляет. Слалом между камнями, небольшие сливы, валы на выходе. Интересный и несложный порожек. Шли сходу.

Через 400м плёса последний порог на реке - «Шляпа».

Порог «Шляпа» (4 кс). Ориентиры: остров с плохо заметной правой протокой, поворот основной струи налево, сразу за поворотом порог, за порогом видны домики. Осмотр как с левого берега, так и с острова. Обе протоки проходимы. Справа узкий каньон, зажатый между высокими скальными берегами, чистые прямые сливы, небольшие бочки. Длина около 100м. Левая протока основная, делится на две ступени. В первой слева слив с довольно мощной бочкой, справа трек с поворотом более чем на 90 градусов и прижимом к скале правого берега. В малую воду левый и правый сливы разделены полуобливными камнями. Далее река делает крутой поворот почти на 180 градусов и начинается вторая ступень. Во второй ступени несколько небольших сливов с бочками, беспорядочное нагромождение камней. Наиболее чистый проход справа.

Прохождение. Зачалились на левый берег на левом повороте реки. Так как это последний порог реки, решили это отметить, устроив родео в бочке. Первым пошёл катамаран Стерх. Левый слив довольно узкий заходить в него надо прижимаясь к правому берегу (фото 17). После прохождения бочки отрабатываем назад и залезаем обратно в бочку. К сожалению размеры катамарана превышают размер бочки, поэтому прочно засесть в ней не получается — постоянно вымывает струёй. Тем не менее около 20 мин катаемся по бочке, поворачиваясь разными бортами, носом, кормой. После этого чалимся на отдых к левому берегу сразу за сливом и уступаем место второму катамарану. Ребята так же идут левым сливом и купаются в бочке (фото 18). Прохождение с катанием заняло около часа. Когда все устали и вымокли, продолжаем сплав. Вторую ступень проходим походным порядком, держась правого берега.

После порога чалимся на остров на ночёвку.

Стоянка на острове симпатичная и просторная. Есть стол и очаг. Так же на краю поляны растёт «кедовое» дерево — сосна увешанная старыми ботинками и кедами. Мы тоже оставили на нём сувенир на память. Остров небольшой. С другой стороны открывается живописный вид на порог, слева не менее живописный каньон с высокими берегами. На острове нет дров.

15.07.13

Пор. Шляпа — Иовское вдхр.

Пройденное расстояние — 26,5 км.

ЧХВ — 8ч.

Утром пасмурно, днём дождь, вечером солнце.

Выходим в 10:50. Порогов больше не будет, сегодня нам предстоит дойти до озера и пройти половину пути по нему. От стоянки около 2,5 км идём на юг. Здесь ещё чувствуется слабое течение. После глобального поворота реки на восток, течение полностью прекращается, начинается зона подтопления Иовского водохранилища. Ещё через 2,7 км река сначала плавно поворачивает на юго-восток, затем на юго-запад. Здесь русло становится широким и уже хорошо заметны зоны подтопления. Дальше надо не пропустить левый поворот русла, так как впереди будет глубокий тупиковый залив. Не за долго до поворота начинается сильный дождь, который, с небольшими перерывами, идёт около 2 часов. Так как берега вокруг болотистые и мало пригодные для стоянки, продолжаем сплав под дождём. Через 2 с небольшим километра после поворота и после петляний между остатками затопленного леса, наконец-то, выходим в озеро. Держим курс на юго-восток. Примерно через километр, наконец, подходим к острову пригодному для остановки на обед. Чалимся и, о чудо, рядом с очагом лежат, аккуратно завёрнутые в полиэтилен, абсолютно сухие дрова. Нам промокшим, замёрзшим и очень уставшим такое везение очень кстати. Быстро разводим костёр. Его тепло сразу поднимает всем настроение, к этому моменту заканчивается дождь и выглядывает долгожданное солнце. Обедает, отдыхаем, сушимся около 2 часов. Погода наладилась, идём дальше.

Пока стоит почти безветренная погода, надо пройти как можно большее расстояние. Стоянка намечена на мысу с отметкой высоты 89,6. Измученные и уставшие поздним вечером мы всё-таки добираемся до намеченной цели. Завтра нам в награду день отдыха.

Очень живописная стоянка на высоком мысу. Мест для палаток достаточно, есть стол и очаг. С дровами проблем нет.

16.07.13

Днёвка.

Весь день льёт дождь и дует сильный юго-восточный ветер. С ужасом думаем о предстоящем завтра переходе, хорошо, что больше половины пути по озеру уже позади.

17.07.13

Иовское вдхр.

Пройденное расстояние — 14км.

ЧХВ — 4,5ч

Утром продолжается дождь, а ветер становится ещё сильнее. Ждём улучшения погоды.

После обеда, наконец-то, прекращается дождь. Вскоре ветер тоже немного стихает. Решаем что пора идти. Выходим около 16:00. Идём медленно, так как ветер, хоть и не такой сильный, но всё же встречный. Проходим мимо двух групп островов. На первом из них хорошая стоянка, занятая другой группой. В протоках между островами много затопленных деревьев и скрытых под водой пней. После второй группы островов пересекаем устье глубокого залива левого берега и встаём на стоянку на высоком левом берегу, не доходя до Зареченска около 5 км. По нашим данным, дальше хороших стоянок нет.

Стоянка небольшая, но уютная. Стол, очаг, ровных мест немного. Дрова в отдалении от лагеря.

18.07.13

Иовское вдхр. — Зареченск

Пройденное расстояние — 4,7км.

ЧХВ — 1ч 10мин

Собираемся и пакуемся не спеша, погода сегодня безветренная, а идти нам недалеко. Идём в северо-восточную оконечность озера, плавно смещаясь к правому берегу. Чалимся на поляну у речных сарайчиков, не доходя около 200м до дамбы. Здесь есть костровище, можно приготовить пищу. Дрова везём с собой. За всё время антистапеля не встречаем ни одного местного жителя. Связь появляется только в на подходе к Зареченску. Даже на последней стоянке, всего в 5 км, связи нет. Созваниваемся с водителем, с которым заранее было договорено. Машина — УАЗик «Буханка» с прицепом, та самая, на которой мы начинали заброску на маршрут, приезжает во-время. Дорога да Кандалакши занимает около 2,5 часов. До утра ждём поезда на вокзале.

19.07.13

Кандалакша — Москва

Рано утром грузимся в поезд. На этом наше путешествия заканчивается. Впереди дорога домой.