
- •Билет №1.
- •Виды инструктажей по охране труда.
- •Понятие чмт. Первичные признаки чмт. Закрытые чмт.
- •Классификация пожаров. Перечислите опасные факторы пожара.
- •Сигналы оповещения го и действия по ним.
- •Понятие о транспортных авариях и катастрофах. Что называют дтп.
- •Билет №2.
- •Общие требования безопасности при работе с инструментом любого типа.
- •Виды огнетушителей.
- •Общая характеристика ахов. Взрыво- и взрывопожарность ахов.
- •Алгоритм действий при дтп.
- •Билет №3.
- •Понятие вывиха. Оказание первой помощи при вывихах конечностей.
- •Характеристика огнетушащих веществ по признаку прекращения горения.
- •Общие требование безопасности при работе с бензорезом /бензопилой/.
- •Перечислите и охарактеризуйте виды столкновений при дтп.
- •Билет №4.
- •Требования безопасности при работе с гидравлическим инструментом.
- •Понятие перелома, виды переломов. Оказание первой помощи при переломе костей голени.
- •Защита от ахов в чс. Средства индивидуальной защиты.
- •Способы деблокирования пострадавших из завала.
- •Билет №5.
- •Дать определение чс. Чс техногенного характера: виды, общая характеристика.
- •Понятие отравления, виды отравления.
- •Первичные средства пожаротушения.
- •Требования безопасности при эксплуатации гаси.
- •Алгоритм деблокирование пострадавшего при дтп.
- •Билет №6.
- •Характеристика природных чс, характерных для региона.
- •Понятие кровотечения. Способы остановки артериального кровотечения.
- •Виды пожарных автомобилей. Автомобили специального назначения.
- •Назначение и возможности гаси.
- •Виды деблокирования пострадавшего из завала.
- •Билет №7.
- •Характеристика техногенных чс, характерных для региона.
- •Понятие кровотечения, общие признаки внутреннего кровотечения.
- •Виды проверок сизод.
- •Порядок проведения Проверки №1.
- •2 .Провести осмотр дыхательного аппарата:
- •3. Проверить герметичность системы высокого и редуцированного давления:
- •4. Проверить величину давления, при котором срабатывает звуковой сигнализатор:
- •5. Проверить герметичность воздуховодной системы с легочным автоматом:
- •6. Проверить исправность легочного автомата и клапана выдоха:
- •7. Проверить исправность устройства дополнительной подачи воздуха:
- •8. Проверить исправность газового редуктора:
- •Требования безопасности при работе с бензоинструментом.
- •Билет №8.
- •Что включает в себя понятие «аварийно-спасательные работы».
- •Понятие отравления. Первая помощь при пищевом отравлении.
- •Средства защиты от высоких температур и теплового излучения.
- •Средства защиты органов дыхания и кожи.
- •Опасные вторичные факторы при дтп.
- •Билет №9.
- •Общие требования безопасности при ведении пср.
- •Понятие и виды ожогов.
- •Обязанности постового на посту безопасности гдзс.
- •Что называют эпидемией. Отличие эпидемии от пандемии.
- •Спасение пострадавших при падении автомобиля в водоем.
- •Билет №10.
- •Виды инструктажей по охране труда.
- •Вводный – проводится при поступлении сотрудника на работу инженером по охране труда или непосредственным руководителем.
- •Понятие кровотечения. Способы остановки венозного кровотечения конечностей.
- •Информационные таблицы, используемые при перевозке грузов. Расшифруйте «234 кэ».
- •Коды системы информации об опасности
- •Защита от ахов в чс. Средства коллективной защиты.
- •Возможные неисправности гидравлического аварийно-спасательного инструмента (гаси), порядок их устранения.
- •Билет №11.
- •Классификация чс.
- •Понятие ожога. У пострадавшего ожог 3 степени с истечением жидкости из вскрывшихся пузырей, ваши действия.
- •Виды противогазов.
- •Возможные неисправности электроинструмента и порядок их устранения.
- •Способы извлечения пострадавших из завала.
- •Билет №12.
- •Основные причины, приводящие к чс социального характера.
- •Признаки ожога первой степени. Обработка ожогов первой степени.
- •Деление противогазов по принципам действия.
- •Значение личной и общественной гигиены.
- •Требования безопасности при работе с ручным инструментом.
- •Билет №13.
- •Требования безопасности при работе с электроинструментом.
- •Понятие кровотечения. Способы остановки артериального кровотечения.
- •Что называется «ликвидацией горения». Основные способы прекращения горения.
- •Понятие дегазации, дезактивации и дезинфекции.
- •Дтп, машина в кювете, ваши действия.
- •Билет №14.
- •Что включает в себя понятие «аварийно-спасательные работы».
- •Понятие клинической смерти. Основные признаки клинической смерти.
- •Сигналы оповещения го и действия по ним.
- •Порядок разбора завалов.
- •Билет №15.
- •Общие требования безопасности при ведении пср.
- •Понятие кровотечения. Венозное кровотечение, первая помощь.
- •Боевые действия подразделении на пожаре.
- •Требования безопасности при работе с ручным инструментом.
- •Первоочередные действия при утечке хлора. Порядок эвакуации личного состава.
- •Билет №16.
- •Виды инструктажей по охране труда.
- •Вводный – проводится при поступлении сотрудника на работу инженером по охране труда или непосредственным руководителем.
- •Алгоритм проведения реанимационных мероприятии.
- •Проведение разведки на пожаре.
- •Возможные неисправности бензоинструмента, порядок их устранения.
- •Требования безопасности при разборе завала.
- •Билет №17.
- •Общие сведения о чс. Виды чс, их краткая характеристика.
- •Понятие перелома. Оказание первой помощи при переломе бедра.
- •Тушении пожаров в непригодной для дыхания среде.
- •Возможные неисправности электроинструмента.
- •Способы обнаружения пострадавших при разрушении зданий.
- •Билет №18.
- •Характеристика техногенных чс, характерных для региона.
- •Транспортировка пострадавшего со спинальной травмой.
- •Тушение пожаров при недостатке воды.
- •Применением механизмов ударного действия при проведении аварийно-спасательных работ.
- •Отбойные молотки, для пробивки проемов и отверстий в кирпичной кладке, разрушения бетона и каменистых пород, разрыхления твердого и промерзшего грунта.
- •Порядок извлечение пострадавших из автомобиля, лежащего на крыше.
- •Билет №19.
- •Общие сведения о чс. Чс техногенного характера: виды, общая характеристика.
- •Средства шинирования. Принцип наложения шин.
- •Тушение пожаров при неблагоприятных климатических условиях.
- •Требования безопасности при работе с электроинструментом.
- •Билет №20.
- •Общие требования безопасности при нахождении в зоне бедствия.
- •Оказание первой помощи при инородном теле в дыхательных путях взрослому и ребенку.
- •Средства защиты от высоких температур и теплового излучения.
- •Требования безопасности при работе с шанцевым инструментом.
- •Ведение разведки зоны чс.
- •Билет №21.
- •Права и обязанности спасателей.
- •Понятие перелома. Первая помощь при переломе костей предплечья.
- •Подготовка к боевому развертыванию, предварительное и полное боевое развертывание на пожаре.
- •Технические средства поиска людей. Проведение поисковых работ с помощью технических средств поиска.
- •Порядок ведения разведки завалов разрушенных зданий и сооружений.
- •1. Поиск пострадавших:
- •Билет №22.
- •Общие требования безопасности при нахождении в зоне радиационного заражения.
- •Основные принципы иммобилизации конечностей.
- •Виды лесных пожаров. Разведка и тушение лесного пожара.
- •Возможные неисправности бензоинструмента, порядок их устранения.
- •Информационные таблицы, используемые при перевозке опасных грузов. Расшифруйте «234 кэ».
- •Коды системы информации об опасности
- •Билет №23.
- •Общие требования безопасности при нахождении в зоне химической аварии.
- •Тройной прием Сафара.
- •Особенности тушения пожара на железнодорожном транспорте.
- •Назначение гаси при ведении аварийно-спасательных работ.
- •Поражающие факторы ахов.
- •Билет №24.
- •Виды инструктажей по охране труда.
- •Вводный – проводится при поступлении сотрудника на работу инженером по охране труда или непосредственным руководителем.
- •Характерные особенности травмы ныряльщика. Первая помощь.
- •Тушение пожара при недостатке сил и средств.
- •Общие причины возникновения чс на коммунально-энергетических (кэс) охватываемой территории .
- •Алгоритм действий при дтп.
- •Билет №25.
- •Что включают в себя понятие «аварийно-спасательные работы».
- •Пути распространения инфекционных заболеваний.
- •Тушение пожара в задымленных помещениях.
- •4. Защита от ахов в чс. Средства коллективной защиты.
- •5. Понятие о транспортных авариях и катастрофах. Что называют дтп.
- •Характеристика техногенных чс, характерных для региона.
- •Понятие чмт. Первичные признаки чмт. Закрытые чмт.
- •Тушение пожара в условиях низких температур; при сильном ветре.
- •Возможные неисправности штатных гаси. Способы устранения неисправностей.
- •Способы деблокирования пострадавших из разрушенных зданий /сооружений.
- •Билет №27.
- •Дать определение чс. Чс техногенного характера: виды, общая характеристика.
- •Понятие отравления. Признаки и первая помощь при отравлении угарным газом.
- •Тушение пожара на авиационном транспорте.
- •Требования безопасности при работе с электроинструментом.
- •Виды деблокирования пострадавших при дтп.
- •Билет №28.
- •Общие требования безопасности при ведении пср.
- •Понятие и классификация ожогов.
- •Особенности боевых действий в задымленных помещениях.
- •Что называют эпидемией. Отличие эпидемии от пандемии.
- •Извлечение пострадавшего из транспортного средства.
- •Билет №29.
- •Требования безопасности при работе с электроинструментом.
- •Тройной прием Сафара.
- •Классификация и назначение пожарных автомобилей.
- •Способы поиска пострадавших.
- •Стабилизация транспортного средства. Приспособления, применяемые для стабилизации транспортного средства.
- •Билет №30.
- •Общие требования безопасности при нахождении в зоне бедствия.
- •Оказание первой помощи при инородном теле в дыхательных путях взрослому и ребенку.
- •Классификация пожаров. Перечислите опасные факторы пожара.
- •Ведение аварийно-спасательных работ с применением гаси.
- •Понятие о транспортных авариях и катастрофах. Что называют дтп.
- •Билет №31.
- •Требования безопасности при работе с гидравлическим инструментом.
- •Понятие кровотечения. Способы остановки венозного кровотечения.
- •Первичные средства пожаротушения.
- •Опасные вторичные факторы при дтп.
- •Защита от ахов в чс. Средства коллективной защиты.
- •Билет №32.
- •Виды инструктажей по охране труда.
- •Вводный – проводится при поступлении сотрудника на работу инженером по охране труда или непосредственным руководителем.
- •Правила проведения ивл у взрослых и детей.
- •Деление противогазов по принципу действия.
- •Понятие дегазации, дезактивации и дезинфекции.
- •Сигналы оповещения го и действия по ним.
- •Билет №33.
- •Природные чс, характерные для региона.
- •Первая помощь при ожогах кислотой.
- •Ведение аварийно-спасательных работ с применением гидравлического инструмента (расширитель, кусачки).
- •Информационные таблицы, используемые при перевозке опасных грузов.
- •Коды системы информации об опасности
- •Извлечение пострадавших из автомобиля, лежащего на крыше.
- •Билет №34.
- •Общие требования безопасности при работе с инструментом любого типа.
- •Понятие синдрома длительного сдавления (сдс). Степень тяжести. Оказание первой помощи.
- •Организация разведки на пожаре.
- •Возможные неисправности гаси.
- •Виды столкновений, их характеристика.
- •Билет №35.
- •Техногенные чс, характерные для региона.
- •Правила проведения ивл у взрослых и детей.
- •Классификация конструкций по огнестойкости.
- •Дтп, машина в кювете. Ваши действия.
- •Билет №36.
- •Что называют аварийно-спасательными работами.
- •Первая помощь при ожогах кислотой.
- •Понятие о локализации и ликвидации пожара.
- •Средства защиты органов дыхания и кожи.
- •Опасные вторичные факторы при дтп.
- •Билет №37.
- •Общие требования безопасности при работе с инструментом любого типа.
- •Тройной прием Сафара.
- •Особенности тушения лесных и торфяных пожаров.
- •Защита от ахов в чс. Средства коллективной защиты.
- •Понятие о транспортных авариях и катастрофах. Что называют дтп.
- •Билет №38.
- •Общие требования безопасности при ведении пср.
- •Понятие биологической смерти. Основные признаки биологической смерти.
- •Тушение пожара при недостатке воды.
- •Специальная и санитарная обработка.
- •Стабилизация транспортного средства. Приспособления, применяемые для стабилизации транспортного средства.
- •Билет №39.
- •Общие требования безопасности при нахождении в зоне эпидемии.
- •2. Понятие синдрома длительного сдавления (сдс). Степень тяжести. Оказание первой помощи.
- •3. Особенности тушения пожаров в чердачных и подвальных помещениях.
- •4. Способы обнаружения людей в завалах.
- •5. Опасные вторичные факторы при дтп.
- •Билет №40.
- •Общие требования безопасности при нахождении в зоне бедствия.
- •Средства шинирования. Принцип наложения шин.
- •Тушение пожаров при неблагоприятных климатических условиях.
- •Возможные неисправности бензоинстумента.
- •Способы и средства защиты от радиационного излучения.
- •Использованная литература:
Понятие отравления. Признаки и первая помощь при отравлении угарным газом.
Отравление (интоксикация) – состояние, возникающее при воздействии на организм химического соединения (яда), вызывающе нарушение жизненно важных функций и создающего опасность для жизни.
Признаки отравления:
общее болезненное состояние и вид пострадавшего (слабость, шум в ушах);
тошнота, рвота;
понос;
боль в груди или животе;
нарушение дыхания, хрипы;
потливость;
слюноотделение;
потеря сознания;
мышечные подергивания, судороги;
неестественного цвета кожа, раздражения, ранки на коже;
странная манера поведения (возбуждение, дезориентирование).
Первая помощь при отравлении угарным газом: изолируйте пострадавшего от воздействия газа, вынесите его на свежий воздух. Вызовите скорую помощь. Помогите пострадавшему принять удобное положение до прибытия скоро помощи. Следите за признаками жизни, приостановке дыхания проведите ИВЛ методом «изо рта в рот».
Тушение пожара на авиационном транспорте.
Основная часть ЧС на авиатранспорте происходит в районе аэропорта (стоянка, взлет, заход на посадку, посадка). Проведение здесь аварийно-спасательных работ осуществляют аварийно-спасательные команды (АСК), в которую входят расчеты от каждой службы: диспетчерской, стартовой, пожарно-спасательной, пожарно-стрелковой, медицинской, инженерной, спецтранспорта, перевозок, милиции, АСС. После получения информации об аварии на воздушном судне АСК обязаны немедленно приступить к работе.
Число жертв авиакатастрофы находится в прямой зависимости от степени разрушения воздушного судна, теплового поражения и удушья при пожаре, от травмирования людей, покидающих борт через высоко расположенные люки, от организованности и слаженности действий пассажиров, экипажа, спасателей. Оперативному проведению аварийно-спасательных работ мешает паника, которая может сделать эвакуацию вообще невозможной. При аварийной эвакуации спасатели вместе с экипажем обеспечивают помощь пассажирам и их страховку. В первую очередь эвакуируют детей, женщин, пожилых людей и только потом — всех остальных. Нельзя эвакуировать людей по поврежденному надувному трапу или желобу, или же при других опасных факторах, угрожающих их жизни и здоровью.
Пассажиров, находящихся в бессознательном состоянии или имеющих тяжелые телесные повреждения, осторожно выносят на носилках, брезенте, щитах и опускают на землю с помощью веревок.
После окончания эвакуации спасатели проверяют скрытые места в пассажирских салонах и кабине экипажа, а также кухни, гардеробы, санитарно-гигиенические и багажные помещения, чтобы убедиться в отсутствии людей на борту. Если есть сведения о числе пассажиров и составе экипажа, то их сопоставляют с данными о спасенных и, при расхождениях, продолжают поиски до обнаружения пострадавших. Особую опасность представляют собой авиационные происшествия, сопровождающиеся пожаром. Этому способствуют:
— наличие на борту авиационного топлива и других горючих жидкостей;
— применение в качестве декоративно-отделочных и материалов конструкций пассажирских салонов легковоспламеняющихся и горючих материалов, обладающих значительной скоростью сгорания, высокой дымообразующей способностью и выделяющих высокотоксичные продукты неполного сгорания;
малая огнестойкость обшивки фюзеляжа, приводящая при возгорании разлитого вокруг воздушного судна авиационного топлива к быстрому прогару корпуса и проникновению огня внутрь салонов.
Пожары внутри пассажирских салонов относятся к пожарам в замкнутых объемах. Для них характерны большая плотность задымления, малый размер зоны горения, высокий температурный градиент по высоте помещения и малая (по сравнению с наружными пожарами) температура пожара, а также наличие в продуктах сгорания значительных концентраций высокотоксичных веществ. Пожар в пассажирских салонах может возникнуть вследствие аварий, неосторожного обращения с огнем, замыкания электропроводки, провоза пассажирами огнеопасных веществ и др.
Одной из основных причин поражения людей внутри салонов при пожарах является отравление продуктами горения. Через 2-3 мин после распространения огня двуокись углерода в салонах достигает смертельной концентрации.
Тушение пожара внутри салонов, спасение пассажиров и экипажа начинается со вскрытия дверей, надкрыльных люков и обшивки фюзеляжа, проникновения спасателей внутрь аварийного судна. При вскрытии фюзеляжа увеличивается интенсивность горения, резко нарастают объем пространства, охваченного пламенем, и температура огня.
Спасатели должны быть оснащены индивидуальными средствами тепловой и газодымной защиты, рабочей рукавной линией, заполненной раствором пенообразователя, и перекрывным стволом.
Наличие в салонах большого количества плотного дыма и токсичных веществ значительно затрудняет положение как пострадавших, так и самих спасателей. Поэтому спасатели должны согласованно действовать в условиях ограниченной видимости, повышенных концентраций токсичных веществ и значительных температур.
Поскольку при пожаре внутри воздушного судна резко, как уже говорилось, нарастает температура по высоте пассажирских салонов, то спасатели должны в начальной стадии тушения, пока не будет снижена среднеобъемная температура, работать пригнувшись, охлаждая верхний высокотемпературный слой воздушного объема пассажирского салона.
При действиях в задымленной атмосфере один спасатель должен находиться снаружи фюзеляжа и иметь те же средства защиты, что и спасатели, работающие внутри судна. В его обязанности входит поддержание постоянной связи со спасателями, находящимися в задымленных салонах, оказание немедленной помощи как пострадавшим, так и, при необходимости, другим спасателям.
Вскрытие фюзеляжа целесообразнее всего начинать с дверей, так как у них пропускная способность выше, чем у отверстий, проделанных в обшивке.
Если во время аварийной посадки воздушного судна в удаленности от аэропорта и населенных пунктов на его борту вспыхнет пожар, то даже по прибытии на место бедствия потушить пламя переносными противопожарными средствами вряд ли удастся. В этом случае число спасенных пассажиров будет зависеть только от оперативности проведения эвакуации. Если воздушное судно при аварийной посадке устояло на шасси и нет возможности использования бортовых аварийно-спасательных средств, то пассажиров через запасные двери нужно выводить на поверхность крыльев, а затем немедленно, с помощью веревок и канатов, опускать на землю, при этом страхуя их. После этого следует отвести людей на безопасное расстояние. Спасательные работы прекращаются только после эвакуации всех людей, находившихся на борту воздушного судна. Затем, если возможно, приступают к спасению самого воздушного судна и перевозимых им грузов, поиску «черных ящиков».