Летная подкомиссия

Основные задачи:

• установление уровня профессиональной подготовки экипажей;

• качество организации, обеспечения полета и управления воздушным движением с учетом влияния всех имеющихся факторов;

• оценка правильности действий экипажа и должностных лиц в процессе возникновения и развития особой ситуации с учетом данных средств объективного контроля;

• выявление отклонений от действующих норм подготовки, обеспечения и выполнения полетов.

Рис.12. Структура летной подкомиссии

Инженерно- техническая подкомиссия

Основные задачи:

• определение состояния авиационной техники до и после АП;

• изучение характера ее эксплуатации, качества технического обслуживания и ремонта;

• выявления возможных недостатков в конструкции и технологии изготовления, установки наличия (или отсутствия) отказов авиационной техники и причин их отказов;

• проведение специальных исследований и испытаний с целью установления причин отказа авиационной техники.

Рис.13. Структура инженерно-технической подкомиссии

Административная подкомиссия

Основные задачи:

• определение причин гибели, травм и других нарушений здоровья, находившихся на борту ВС пассажиров;

• установление личности пассажиров, погибших при АП (совместно с МВД);

• установление количества и характера коммерческой загрузки, правильности ее размещения, упаковки, отклонения от норм загрузки, центровки и крепления;

• выявления наличия опасных грузов с характеристикой их свойств, веществ и предметов, запрещенных к перевозке;

• установление нарушений правил досмотра ручной клади, багажа и личного досмотра пассажиров (совместно с МВД);

• проведение мероприятий по оказанию помощи пострадавшим и их родственникам, удовлетворение заявленных претензий (совместно с группой материально-технического обеспечения);

• установление ущерба от АП;

• ликвидация последствий АП.

Рис.14. Структура административной подкомиссии

Учет авиационных происшествий, разработка мероприятий по результатам расследования

Каждое авиационное происшествие с гражданским воздушным судном Российской Федерации подлежит обязательному учету.

Учет авиационных происшествий проводится в организации ГА, которой принадлежит воздушное судно и на территории которого произошло авиационное происшествие, в региональных управлениях гражданской авиации и соответствующих подразделениях других министерств и ведомств, ФАВТ, МАК и Минэкономики России.

Порядок ведения учета определяется ведомственными инструкциями.

ФАВТ, МАК и Минэкономики России проводят периодически в согласованные сроки взаимный обмен информацией об авиационных происшествиях.

Комиссия по расследованию авиационного происшествия разрабатывает рекомендации по повышению безопасности полетов на основании анализа информации, полученной в ходе расследования. При разработке рекомендаций учитываются все выявленные отклонения в функционировании авиационной транспортной системы, в том числе и не оказавшие непосредственного влияния на возникновение и развитие особой ситуации в данном полете, но представляющие угрозу безопасности полетов.

Мероприятия по результатам расследования авиационных происшествий разрабатываются на основе рекомендаций комиссий по расследованию. Официальным основанием для разработки мероприятий является утвержденный Окончательный отчет с приложениями.

Разработанные мероприятия оформляются в виде планов мероприятий (ведомственных и межведомственных) или, когда требуются единичные меры, приказами по министерству (ведомству) или иными распорядительными документами.

При составлении плана мероприятий (или иного распорядительного документа) все рекомендации комиссии должны быть рассмотрены и либо приняты, либо обоснованно отклонены, о чем орган, ответственный за разработку мероприятий, информирует орган, назначивший расследование авиационного происшествия, в срок не более 10 дней с момента утверждения плана.

Ответственными за разработку мероприятий являются:

- от ФАВТ - управление (организация ГА) по направлению деятельности;

- от Минэкономики России - разработчик воздушного судна (двигателя).

При разработке межведомственных мероприятий ответственные разработчики по получении Окончательного отчета с приложениями совместно разрабатывают план мероприятий (или иной распорядительный документ), согласовывают его с организациями-исполнителями и соисполнителями работ и утверждают его в ФАВТ и Минэкономики России.

При разработке ведомственных планов мероприятий эти функции выполняет ответственный разработчик мероприятий.

ФАВТ ведет учет всех рекомендаций комиссий по расследованию, планов мероприятий и иных распорядительных документов, относящихся к компетенции ФАВТ.

Аналогичный учет ведут Минэкономики России, ОКБ-разработчики авиационной техники и структурные подразделения ФАВТ в части, их касающейся.