- •Сокращения и условные обозначения
- •Термины и определения
- •Введение
- •1. Аварийно-спасательная команда аэропорта
- •1.1. Краткая характеристика расчетов аск и их состав
- •1.2. Техническое оснащение расчетов
- •1.3. Система связи и оповещения
- •2. Планирование мероприятий на случай аварийной обстановки в аэропорту
- •Классификация происшествий
- •Авиационные
- •Производственные
- •Чрезвычайные и иные происшествия
- •3. Начало аварийно-спасательных работ
- •При получении сигнала «Готовность» аварийно-спасательные подразделения организации га и взаимодействующих сторон прибывают в район сосредоточения, указанный на плане аэродрома.
- •4. Руководство аварийно-спасательными операциями
- •Подготовка к встрече аварийного Воздушного Судна на аэродроме
- •6. Характер разрушений конструкции Воздушного Судна и пожарной обстановки
- •7. Взаимодействие экипажа Воздушного Судна, терпящего бедствие, с аварийно-спасательной командой
- •8. Порядок проведения работ при спасании
- •9. Эвакуация воздушного судна с летного поля
- •9.1. Организация эвакуационных работ
- •9.2. Подготовка и проведение эвакуации
- •Применение аварийных пневмотканевых подъемников
- •Особенности применения гидроподъемников
- •Особенности применения подъемных кранов
- •Основные правила транспортировки самолетов
- •9.3. Технология эвакуации воздушных судов с летного поля
- •9.3.1. Эвакуация самолета в случае его выкатывания за пределы впп, рд
- •А. В случае выкатывания самолета на твердый грунт:
- •Б. В случае выкатывания самолета на вязкий (размокший) грунт.
- •9.3.2. Эвакуация самолетов при повреждении колес а. При повреждении колес передней опоры самолета
- •Б. При повреждении колес основных опор самолета
- •9.3.3. Эвакуация самолета при повреждении (невыпуске) передней опоры шасси
- •9.3.4. Эвакуация самолета при повреждении (невыпуске) основной опоры шасси
- •9.3.5. Эвакуация самолета в случае посадки с убранным шасси
- •10. Меры безопасности при проведении Аварийно-Спасательных Работ
- •10.1. Основные правила личной безопасности
- •10.2. Меры безопасности при тушении пожара вс
- •10.3. Меры безопасности при эвакуации поврежденного вс
- •11. Вопросы для самоподготовки
- •Литература
- •Приложение 1
- •Табель оснащения техническими средствами нпсг и пдг
- •Табель снаряжения спасателей пдг, нпсг и экипажей поисково-спасательных вс
- •Оборудование спасательных катеров
Литература
1. Федерального закона Российской Федерации "Об аварийно-спасательных службах и статусе спасателей" от 22.08.1996 г. № 151 ФЗ.
2. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30 декабря 2001 г. N 197-ФЗ
3. Doc. 9137-АN/898. Руководство по аэропортовым службам. Часть 1. Спасание и борьба с пожаром. 3-е изд. Монреаль: ИКАО, 1990
4. Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов гражданской авиации СССР (РПАСОП ГА - 91) - М.: Воздушный транспорт, 1992.
5. Лопаткин В. И. Безопасность пассажиров и экипажей при авариях воздушных судов. //ПБП, 6 – ДСП//. М.: ВИНИТИ, 1988, с. 37 – 51.
6. Лопаткин В. И. Нагруженность пола кабины пассажирского самолета в условиях аварийного приземления. //ПБП, 9 – ДСП//. М.: ВИНИТИ, 1989, с. 30 – 42.
7. Белов В. В. Анализ аварийности самолетов гражданской авиации США из-за попадания в опасные явления погоды. //ПБП, 3 – ДСП//. М.: ВИНИТИ, 1987, с. 21 – 29.
8. Результаты эксперимента NBST по определению ударных нагрузок, действующих на пассажирский самолет во время авиационной катастрофы. //ПБП, 9 – ДСП//. М.: ВИНИТИ, 1986, с. 41 – 45.
9. Причины аварии опытного самолета Макдоннелл-Дуглас ДС-9 «Супер-80». //Авиационная и ракетная техника № 1093//. М.: ЦАГИ, 1980, с. 3.
10. Дополнительные сведения об аварии второго опытного самолета Макдоннелл-Дуглас ДС-9 «Супер-80». //Авиационная и ракетная техника № 1099//. М.: ЦАГИ, 1980, с. 2.
11. дополнительные сведения о катастрофе пассажирского самолета Локхид L-1011 «Тристар». //Авиационная и ракетная техника № 1108//. М.: ЦАГИ, 1980, с. 2.
12. О катастрофе самолета В-727-200 //ЭИ. ОПП, 23 – ДСП//. М.: ВИНИТИ, 1973, с. 23.
13. Кофман В. Д., Железняков Ю. Д., Афанасьева Л. А., Чудниченко Б. Н. Пути повышения выживаемости при авиационных происшествиях (По материалам Обзора Европейского Совета по Безопасности на Транспорте). // ПБП №1, М.: ВИНИТИ, 2001 – с. 3.
14. Васильев М. А. Экспериментальное исследование последствий катастрофы транспортного самолета при столкновении с землей. //ПБП, 1 – ДСП//. М.: ВИНИТИ, 1987, с. 36 – 42.
15. Лужецкий В. К. Противопожарная защита самолетов гражданской авиации. – М.: Транспорт, 1987, с. 93 – 118.
16. Федоров В. К. Особенности тушения пожара внутри пассажирских салонов при проведении спасательной операции. //ПБП, 5 – ДСП//. М.: ВИНИТИ, 1987, с. 103 – 111.
17. Рогачев А. А. Эффективность тушения пожаров воздушных судов на земле. //ПБП, 8 – ДСП//. М.: ВИНИТИ, 1987, с. 78 – 88.
18. Инструкция по эвакуации самолетов с летного поля аэродромов гражданской авиации. Утверждена заместителем Министра ГА 25.02.1986. –М.: Воздушный транспорт,1987, 80 с.
19. Джафаров М. А., Лозовой Н. Ф., Луценко В. И., Федоров В. К. Обеспечение пожарной безопасности на аэродромах гражданской авиации. – М.: Транспорт, 1987. – с. 58 – 62, 148 – 198.
20. UK AAIB (1989) Report on the accident to Boeing 737-236 series 1 G-BGJL at Manchester International Airport on 22 August 1985. Air Accident Report 8/88, Air Accidents Investigation Branch. London: Department of Transport, HMSO.
21. Ramsden J. The survivable crash. ‘Flight International”, 1985, 128, №3977, p. 75-76, 78.