21. Классификация себестоимости перевозок на ат.

Издержки производства и себестоимость продукции имеют тенденцию к постоянному сближению, но отличаются друг от друга. Под себестоимостью понимают затраты живого и овеществленного труда приходящиеся на единицу продукции. В себестоимость входят потребленные оборотные средства, доля основных фондов в виде амортизационных отчислений, заработная плата работающих, начисление на нее и т.д. Себестоимость является одним из оценочных показателей, характеризующих эффективность работы предприятия. Она служит важнейшим элементом отражения деятельности предприятия. На себестоимость влияет много различных факторов (размер партий грузов, тип подвижного состава, расстояние перевозки, способ производства погрузо-разгрузочных работ, обеспеченность загрузки подвижного состава в обратном направлении, организация управления перевозками), поэтому ее величина может быть не одинаковой для АТП, выполняющих одни и те же перевозки. На автомобильном транспорте различают себестоимость по видам перевозок и по видам деятельности. При этом выделяются индивидуальная и отраслевая себестоимости. Индивидуальная себестоимость формируется на АТП и отражает конкретные расходы по осуществлению перевозок или услуг. Отраслевая представляет собой среднюю себестоимость продукции по отрасли.

Полная себестоимость перевозок в руб. на единицу продукции определяется по формуле

Спол=(Сэк+Сдор+Спр)/W

Где Сэк- сумма эксплуатационны расходов подвижного состава

Сдор-сумма расходов по ремонту и содержанию дорог. Руб.

Спр-сумма расходов на выполнение погрузочно разгрузочных работ ,руб.

W-объем транспортной продукции

Расчет эксплутационных расходов ,эксплутационные расходы включают в себя переменные и постоянные расходы,а так же заработную плату водителей

ПЕРЕМЕНЫЕ РАСХОДЫ РАССЧИТЫВАЮТСЯ НА 1 КМ ПРОБЕГА И ВКЛЮЧАЮТ ЗАТРАТЫ НА ТОПЛИВО ДЛЯ АВТОМОБЛЕЙ СМАЗОЧНЫЕ И ДРУГИЕ ЭКСПЛУТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ ЗАтраты на восстановление шин затраты на то и тр подвижного состава амортизационные отчисления по подвижному составу

После того как рассчитаны расходы по каждой статье определяется себестоимость автомобильных перевозок делением сумм расходов по содержанию автомобильного парка за определенный период времени на выполненную транспортную работу з тоже время.

22.Методы расчета себестоимости и клафиссикация затрат в нее включаемых. Себестоимость перевозок грузов является важнейшим экономическим показателем работы предприятия и выражает в стоимостной оценке все его затраты, связанные с процессом перевозки грузов, технической эксплуатацией подвижного состава и управленческими процессами.

1) группировка по видам расходов:

– по экономическому признаку на элементы (по экономическому содержанию);

– по производственному признаку на статьи (по целевому содержанию);

2) группировка по видам перевозок грузов и оказываемых услуг:

2.1) по видам перевозок:

– сдельные;

– повременные;

– покилометровые;

2.2) по видам услуг:

– погрузочно-разгрузочные операции;

– складское хранение и грузопереработка;

– экспедиционные услуги;

– логистические услуги;

3) группировка в зависимости от влияния изменения объемов (пробега) автотранспортных средств и сопутствующих услуг:

– переменные расходы;

– постоянные расходы;

– условно-постоянные расходы;

4) группировка по способу отнесения затрат на автотранспортное производство:

– прямые (непосредственно относятся на конкретный вид автотранспортных услуг);

– косвенные (распределяются по видам автотранспортных услуг пропорционально принятому показателю, например, пропорционально основной заработной плате рабочих).

Целью группировки затрат по экономическим элементам является установление соотношения затрат живого и овеществленного труда, проведение расчетов потребности в оборотных средствах, выявление состава фонда заработной платы работников предприятия и, в конечном итоге, формирование сметы затрат на выполнение транспортных услуг. При этом расходы группируются вне зависимости от места их возникновения.

По экономической природе все расходы независимо от целевого назначения делятся на две основные группы:

– расходы, связанные с возмещением живого труда (оплата труда работников);

– расходы, связанные с возмещением затрат овеществленного труда (материальные расходы, амортизационные отчисления).

Укрупненная смета затрат включает в себя следующие группы элементов:

1) материальные затраты, в том числе:

– расходы на приобретение топлива;

– расходы на приобретение ремонтных материалов и запасных частей;

– оплаты восстановления износа и ремонта автомобильных шин;

– оплата энергоресурсов (освещение, отопление)

– оплата прочих материальных затрат;

– оплата хозяйственно-бытовых нужд;

2) оплата труда работников предприятия, в том числе:

– водителей;

– ремонтных и ремонтно-вспомогательных рабочих;

– руководителей, специалистов и служащих;

3) амортизационные отчисления на восстановление износа основных фондов, в том числе:

– автотранспортных средств;

– зданий, сооружений;

– станков, оборудования;

– нематериальных активов;

4) прочие затраты, в том числе налоги.

Группировка затрат по производственному признаку на статьи (по целевому содержанию) применяется при формировании калькуляции себестоимости перевозок грузов. Калькулирование себестоимости осуществляется по каждой статье затрат на единицу автотранспортной продукции.

23.Постатейный метод расчета себестоимости перевозок в АТ.(возможно надо писать название только пунктов) Для калькулирования себестоимости перевозок грузов вначале составляется смета затрат на перевозку грузов по основным и дополнительным статьям расходов, которые в соответствии с положением по бухгалтерскому учету «Расходы организации» (ПБУ 10/99) от 6 мая 1999 г. №33н включаются в себестоимость транспортных услуг [14]. Причем все затраты подразделяются на переменные и постоянные расходы в зависимости от влияния на них общего пробега подвижного состава.

I. Прямые статьи затрат, включаемых в себестоимость перевозок.

1.1. Расходы на оплату труда всего, в том числе:

– основная заработная плата:

а) водителей;

б) ремонтных рабочих;

в) вспомогательных рабочих;

г) руководителей, специалистов и служащих;

– дополнительная заработная плата:

а) водителей;

б) ремонтных рабочих;

в) вспомогательных рабочих;

г) руководителей, специалистов, и служащих;

– начисления на заработную плату:

а) водителей;

б) ремонтных рабочих;

в) вспомогательных рабочих;

г) руководителей, специалистов и служащих.

Порядок расчета расходов на оплату труда изложен в третьей теме.