33. Методы планирования доходов на атп.
В АТП доходы от перевозок грузов можно планировать методом прямого счета и аналитическим методом.
Первый метод заключается в следующем. Сумма доходов определяется по отдельным видам перевозок и конкретным видам тарифов. Для получения доходов по каждому виду перевозок необходимо знать объем перевозок, среднее расстояние перевозок и применяемые для каждого вида перевозок тарифные схемы, то есть
DПЕР = ΣTТi Qi , |
(71) |
DПЕР = ΣTТКМi Рi / 10, |
(72) |
где
TТi
–
тарифы за перевозку i-го
груза, руб.; Qi
–
объем перевозок i-го
вида груза, т; TТКМi
– тарифы за выполнение одного
тонно-километра i-го
вида груза, руб.; Рi
– грузооборот i-го
вида груза, ткм.
Однако не всегда даже в условиях предприятия возможен расчет доходов методом прямого счета, так как ко времени планирования часто отсутствуют договора с клиентурой, неизвестно распределение объема перевозок по видам грузов, расстояние перевозок и ряд других данных. В этом случае планирование доходов производится аналитическим методом, суть которого сводится к следующему. В соответствии с производственной программой по эксплуатации устанавливается возможный выполнимый грузооборот на планируемый период. Затем за ряд предыдущих лет, особенно за текущий, анализируется динамика изменения средней доходной ставки и прогнозируется ее величина на планируемый год. Тогда планируемые аналитические доходы предприятия будут равны произведению планируемого грузооборота на прогнозируемую величину средней доходной ставки.
34. Методика определения экономической эффективности капитальных вложений
Капитальные вложения – это единовременные затраты на новое строительство, реконструкцию, расширение и техническое перевооружение АТП.
Экономическая эффективность – экономический эффект, приходящийся на один рубль капитальных вложений, обеспечивающих этот эффект.
Привлеченные капитальные вложения для решения той или иной экономической задачи должны окупаться, то есть рассчитывается срок окупаемости капитальных вложений как обратная величина показателю абсолютной эффективности. Полученные сроки окупаемости сравнивают с нормативным сроком, устанавливают степень их соответствия и принимают решения о целесообразности капитальных вложений.
Понятие экономической эффективности капитальных вложений шире понятия эффективности новой техники, поскольку капитальные вложения в основном используются для создания основных производственных фондов и производственных мощностей, но при этом не всегда существенно изменяется или совершенствуется техника.По сравнению с действующими основными производственными фондами капитальные вложения в создание новой техники должны быть всегда более выгодными и обеспечивать экономический результат, так как согласно объективному закону повышения производительности труда при внедрении новой техники уменьшаются затраты живого труда на производство единицы продукции и увеличивается стоимость овеществленного труда (рост амортизации), но при этом общая сумма затрат в единице продукции сокращается.
Таким образом, экономическая эффективность новой техники отражает повышение производительности труда с целью удовлетворения определенной потребности автотранспортной деятельности.
Экономическая эффективность капитальных вложений достигается при условии, если расчетный коэффициент сравнительной эффективности не меньше нормативного, который определяется как обратная величина нормативному сроку окупаемости. При использовании собственных средств нормативом является уровень чистой рентабельности, а для инвесторов – процентная ставка на капитал.
Расчетный коэффициент сравнительной эффективности, или обратный показатель окупаемости капитальных вложений, для инвестора определяется годом равновесия, когда суммарная чистая прибыль равна величине возврата авансируемого капитала. Данный метод расчета называется методом нарастающего итога чистой прибыли и осуществляется интерактивным путем, то есть путем последовательного приближения суммарной чистой прибыли к сумме возврата кредита. За пределами срока окупаемости достигается интегральная эффективность инвестиционного проекта.