
- •Вопрос 1: Сущность и структура основных фондов на атп
- •Вопрос 2: Виды износа основных фондов на атп и пути их преодоления
- •3. Учет и оценка оф на ат
- •4. Метод расчета среднегодовой стоимости оф и показателей, характеризующих их техническое состояние
- •5. Износ и амортизация основных фондов Понятие износа основных фондов
- •Амортизация основных фондов
- •6 Вопрос: Метод определения среднегодовой стоимости оф и показателей, характеризующих экономическую эффективность их использования.
- •Вопрос 7 порядок и особенности расчета нормативных амортизационных отчислений на ат
- •Вопрос 8
- •9. Нормирование ос на атп
- •10. Ос и пути их эффективного использования
- •11. Контингент работников на ат.
- •15Сдельная система оплаты труда
- •17Повременная система оплаты труда.Оплата труда водителей автобусов
- •21. Классификация себестоимости перевозок на ат.
- •24. Факторы, влияющие на себестоимость перевозок, и пути ее снижения
- •26. Порядок установления договорного тарифа на перевозку грузов
- •27. Роль и функции Госбанка рф в организации финансовой деятельности в отрасли и на предприятиях.
- •28. Организация финансовых расчетов на ат.
- •31. Распределение прибыли по бюджетам. Льготы на прибыль. Показатели рентабельности работы автомобильного транспорта.
- •32. Схема распределения доходов и определения налогооблагаемой величины прибыли. Фонды экономического стимулирования.
- •33. Методы планирования доходов на атп.
- •34. Методика определения экономической эффективности капитальных вложений
- •35. Показатели абсолютной эффективности капитальных вложений.
- •36. Учет фактора времени при определении эффективности капитальных вложений.
- •37. Показатели сравнительной эффективности капитальных вложений.
- •38.Основные положения методики определения экономической эффективности новой техники.
- •39. Факторы учитывающие при расчете экономического эффекта от использования новых средств труда долговременного применения
- •40. Основные принципы, назначения и область применения методических рекомендаций по оценке эффективности инвестиционных проектов.
- •41. Эффективность инвестиционных проектов. Общие положения.
- •42. Эффективность инвестиционных проектов. Показатели сравнения вариантов.
- •47. Организация лизингового процесса.
- •48. Методология рассчета суммы лизинговых платежей
31. Распределение прибыли по бюджетам. Льготы на прибыль. Показатели рентабельности работы автомобильного транспорта.
Балансовая
прибыль
формируется как разница между суммарными
доходами от всех видов деятельности
АТП и расходами по ним.
На рост прибыли влияет значительное число факторов, проявляющих свое воздействие через прирост доходной ставки, снижение себестоимости автотранспортных услуг, увеличение объемов оказываемых услуг, в первую очередь, объемов перевозок грузов, характеризующихся высоким уровнем доходной ставки.
Влияние
изменения себестоимости перевозок
грузов на уровень прироста прибыли
определяется
по формуле:
где
и
-себестоимость
перевозки одной тонны груза соответственно
в базисном периоде и в результате
реализации мероприятий, руб/т;
-
объем перевозок грузов в расчетном
периоде, т.
Общий прирост прибыли будет равен суммарной величине изменения прибыли за счет всех трех факторов.
В условиях рыночных отношений конкурентоспособность АТП отражается на величине рентабельности автотранспортной деятельности. Рентабельность предприятия определяется как отношение прибыли к затратам. При этом следует различать общую и расчетную (или чистую) рентабельность, которые, соответственно, определяются по выражениям:
=
,
(5.4)
=
∙100
,
(5.5)
32. Схема распределения доходов и определения налогооблагаемой величины прибыли. Фонды экономического стимулирования.
В
соответствии с Налоговым Кодексом
Российской Федерации (НК РФ) для расчета
налогооблагаемой
прибыли из
балансовой прибыли вычитают налог на
имущество и другие налоги. При этом
ставка налога на прибыль для российских
налогоплательщиков установлена в
размере 24%, в том числе 6,5%-федеральный
бюджет, 17,5%-региональные и местные
бюджеты. Оставшаяся часть после
налогообложения прибыль представляет
собой чистую прибыль предприятия
.
Распределение чистой прибыли является самостоятельной функцией АТП. Учитывая, что на грузовом автомобильном транспорте имеется значительное число предприятий акционерной формы собственности, в соответствии с уставом акционерного общества формируется резервный фонд, за счет которого покрываются убытки и другие непредвиденные затраты, а при ликвидации погашается кредиторская задолженность. В соответствии с решением собрания акционеров и уставом акционерного общества могут быть выплачены дивиденды по результатам финансово-хозяйственной деятельности общества. За счет средств чистой прибыли за вычетом резервного фонда (если он предусмотрен в уставе) и дивидендов (при положительном решении годового собрания) формируются вне зависимости от организационно-правовой формы предприятия фонды накопления и потребления.
Средства фонда накопления имеют инвестиционную направленность расходования (строительство, реконструкция, приобретение подвижного состава и т.д.). Средства фонда потребления имеют социальную направленность расходования (материальное поощрение, питание, лечение, страхование работников и т.п.).