
- •Вопрос 1: Сущность и структура основных фондов на атп
- •Вопрос 2: Виды износа основных фондов на атп и пути их преодоления
- •3. Учет и оценка оф на ат
- •4. Метод расчета среднегодовой стоимости оф и показателей, характеризующих их техническое состояние
- •5. Износ и амортизация основных фондов Понятие износа основных фондов
- •Амортизация основных фондов
- •6 Вопрос: Метод определения среднегодовой стоимости оф и показателей, характеризующих экономическую эффективность их использования.
- •Вопрос 7 порядок и особенности расчета нормативных амортизационных отчислений на ат
- •Вопрос 8
- •9. Нормирование ос на атп
- •10. Ос и пути их эффективного использования
- •11. Контингент работников на ат.
- •15Сдельная система оплаты труда
- •17Повременная система оплаты труда.Оплата труда водителей автобусов
- •21. Классификация себестоимости перевозок на ат.
- •24. Факторы, влияющие на себестоимость перевозок, и пути ее снижения
- •26. Порядок установления договорного тарифа на перевозку грузов
- •27. Роль и функции Госбанка рф в организации финансовой деятельности в отрасли и на предприятиях.
- •28. Организация финансовых расчетов на ат.
- •31. Распределение прибыли по бюджетам. Льготы на прибыль. Показатели рентабельности работы автомобильного транспорта.
- •32. Схема распределения доходов и определения налогооблагаемой величины прибыли. Фонды экономического стимулирования.
- •33. Методы планирования доходов на атп.
- •34. Методика определения экономической эффективности капитальных вложений
- •35. Показатели абсолютной эффективности капитальных вложений.
- •36. Учет фактора времени при определении эффективности капитальных вложений.
- •37. Показатели сравнительной эффективности капитальных вложений.
- •38.Основные положения методики определения экономической эффективности новой техники.
- •39. Факторы учитывающие при расчете экономического эффекта от использования новых средств труда долговременного применения
- •40. Основные принципы, назначения и область применения методических рекомендаций по оценке эффективности инвестиционных проектов.
- •41. Эффективность инвестиционных проектов. Общие положения.
- •42. Эффективность инвестиционных проектов. Показатели сравнения вариантов.
- •47. Организация лизингового процесса.
- •48. Методология рассчета суммы лизинговых платежей
Вопрос 1: Сущность и структура основных фондов на атп
Основные фонды-фонды, которые участвуют в производственном процессе многократно, не изменяя свою натуральную форму, а стоимость износов в течение длительного производственного потребления переносит на себе стоимость продукции по частям в виде амортизационных отчислений.
Основные фонды делятся на производственные и непроизводственные.
Непроизводственные не принимают участия в создании продукции, они косвенно способствуют процессу удовлетворения потребностей трудящихся (сооружения непроизводственного значения).
Производственными фонды становятся, когда они принимают непосредственное участие в создании стоимости продукции.
Структура:
Вопрос 2: Виды износа основных фондов на атп и пути их преодоления
Экономическая сущность износа ОФ заключается в утрате ими своей стоимости с соответствующим перенесением стоимости на вновь созданную продукцию.
Величина износа определяет размер той части стоимости, которая переносится на продукт.
Виды износа:
1) моральный-означает снижение стоимости ОФ в результате появления более совершенных современных технологий, а также в результате создания ОФ меньшей стоимости
Ликвидация морально-устаревших ОФ проводится путем увеличения амортизационных отчислений, но не более чем в 2 раза, путем модернизации, путем продажи.
2) физический – при котором ОФ теряют свои первоначальные свойства в процессе эксплуатации и в результате естественного износа.
Степень физического износа можно определить по формуле:
U=(Тф/Тн)*100% - где Тф- фактическое время использования ОФ, Тн-нормативный срок службы ОФ
Характер износа определяют 3 срока службы:
1) физический – по истечении которого автомобиль приходит в состояние полной непригодности и его нельзя отремонтировать
2) экономический - который с учетом физического и морального износа обеспечивает мин. Затрат на эксплуатацию и мин. Капитальные вложения.
3) рациональный – при котором учитываются реальные условия смешанных отраслей производства и условия к экономическому сроку службы.
На АТП предусмотрен ремонт, в рез. которого проводится капитальный и текущий ремонт авто, затраты на этот ремонт включены в стоимость перевозок.
Стоимость ОФ различают на начало года, на конец и среднегодовую.
На конец года:
Снг-стоимость на начало года
ЕСвв и ЕСвыб – стоимость вводимых и выводимых ОФ в течение года
Ссг-среднегодовая стоимость ОФ
tвв и tвыб – время функционирования ОФ в течение года (в месяцах).
3. Учет и оценка оф на ат
Учет ОФ
Учет основных фондов проводится с целью определения их наличия и стоимостного выражения.
В стоимостном выражении ОФ учитываются:
1) по первоначальной (балансовой) стоимости – фактическая сумма затрат на производство, приобретение, транспортировку, монтирование, ввод в эксплуататцию
Спр – стоимость приобретения
Стр – транспортные расходы
См – монтирование
Сдр – другие расходы
первоначальная стоимость необходима:
- установление суммы амортизационных отчислений
- страхование ОФ
- расчет технико-экономических показателей использования ОФ
2) по восстановительной стоимости – выражает затраты общественного труда на право приобретения, транспортировку, монтаж с учетом изменения цен за период эксплуататции ОФ до их переоценки. Переоценка производится с учетом индексов цен.
После пересчета восстановительная стоимость выступает как первоначальная.
Остаточная стоимость ОФ определяется как разность между первоначальной или восстановительной и стоимостью износа
для ОФ со сроком службы в годах:
для ОФ со сороком службы по пробегу:
Нав -годовая норма амортизационных отчислений в % от первоначальной стоимости
Тэкспл. – период эксплуатации
Нав – норма амортизационных отчислений в % от первоначальной стоимости на каждые 1000км пробега
L – пробег автомобиля в 1000км
3) по остаточной стоимости