
- •Основы судовой техники
- •5.100.302. «Эксплуатация судовых энергетических установок»,
- •Содержание
- •1. Введение в предмет «Судовая энергетика». 5
- •Методические указания по изучению информационного материала.
- •1. Введение в предмет «Судовая энергетика».
- •Раздел I. Судно и судовая энергетика. § 1.1 Назначение судна и требования предъявляемые к нему.
- •§ 1.2 Корпус судна и судовые помещения.
- •§ 1.3 Типы судовых энергетических установок.
- •§ 1.4 Преобразование и передача энергии в сэу и особенности сэу различных типов.
- •§ 1.5 Пропульсивный комплекс и ходкость судна.
- •Раздел II. Основное энергетическое оборудование сэу. § 2.1 Судовые парогенераторы.
- •§ 2.2 Ядерные сэу.
- •§ 2.3 Судовые паровые и газовые турбины.
- •§ 2.4 Судовые двигатели внутреннего сгорания.
- •Раздел III. Судовые вспомогательные механизмы и системы. Технологическое оборудование специализированных судов. § 3.1 Насосы. Компрессоры. Сепараторы топлива и масла.
- •§ 3.2 Теплообменные аппараты. Холодильные установки.
- •§ 3.3 Судовые системы.
- •§ 3.4 Грузовые и специальные грузовые устройства специализированных судов.
- •§ 3.5 Судовое рулевое и якорно-швартовное устройства.
- •§ 3.6 Технологическое оборудование судов технического флота.
- •§ 3.7 Движители. Передача мощности на движитель.
- •Раздел IV. Судовое электрическое оборудование. § 4.1 Судовые электрические станции и электропривод.
- •Раздел V. Судовая автоматика. § 5.1 Системы автоматизации теплоэнергетических и технологических процессов.
- •Раздел VI. Охрана окружающей среды. § 6.1 Судовая энергетика и охрана окружающей среды.
- •Раздел VII. Международные конвенции в судоходстве. § 7.1 Международные конвенции: солас, марпол, пднв. Кодекс мкуб. Российский Регистр судоходства. Украинский морской Регистр.
- •Перечень рекомендованной литературы:
§ 3.7 Движители. Передача мощности на движитель.
Устройства, предназначенные для создания упора, воспринимаемого судном и заставляющего его двигаться, называются движителями. Наибольшее распространение в качестве движителя для судов получил гребной винт (см.рис.23). Основными частями гребного винта являются ступица 1 с конусным отверстием внутри и лопасти 2, число которых может быть от двух до шести. Лопасти образуют винтовую поверхность, с помощью которой при вращении винта создаётся упорное усилие на валопроводе. Винт как бы ввёртывается в воду, толкая вперёд (назад) судно.
По конструкции гребные винты разделяются на три основных типа: цельнолитые, со съёмными лопастями, с поворотными лопастями. Первые два типа называют винтами фиксированного шага (ВФШ) (см.рис.23а), а третий – называют винтами регулируемого шага (ВРШ) (см.рис.23б).
Валопровод (см.рис.24) является одним из ответственных узлов в составе СЭУ. Основное назначение валопровода - передавать вращающий момент от ГД гребному винту, а также воспринимать и передавать на корпус судна упор, создаваемый гребным винтом. На судне может быть от одного до трёх валопроводов.
Д
|
Рис. 23. Движители. |
|
Рис. 24. Судовой валопровод. |
последовательности: упорный 1, промежуточный 5 и гребной с гребным винтом. Опорами валов являются: упорного – опорно-упорный подшипник 2; промежуточного – опорные подшипники 4; гребного – подшипники дейдвудной трубы 6. Тормоз валопровода предназначен для торможения валопровода при ремонте гребного винта. Переборочные сальники 3 устанавливают в местах прохода валов валопровода через водонепроницаемые переборки.
Дейдвудное устройство служит опорой гребного вала и уплотнением в месте его выхода наружу из корпуса судна.
Вопросы для повторения:
Назначение судового движителя.
Назовите части гребного винта.
Назовите типы гребных винтов.
Назначение судового валопровода.
Назовите составные части валопровода.
Назначение дейдвудного устройства судна.
Раздел IV. Судовое электрическое оборудование. § 4.1 Судовые электрические станции и электропривод.
Судовые электростанции вырабатывают электроэнергию и снабжают ею судовые электроприводы, электрические источники света, электронагревательные устройства и приборы связи, сигнализации и судовождения. Электростанции подразделяют на основные и аварийные. Основная электростанция работает непрерывно во всех эксплуатационных режимах судна. Её останавливают в сравнительно редких случаях, когда судно стоит у причала и есть возможность питать судовые приёмники электроэнергией от береговой электростанции, а также при ремонте в доке или у пирса судоремонтного завода.
Основная электростанция состоит из нескольких генераторов, приводящих их в действие первичных двигателей и главного распределительного щита (ГРЩ). ГРЩ предназначен для распределения электроэнергии между потребителями, для управления генераторами и для контроля за их работой. Количество генераторов и их мощность зависят от величины судна, степени его электрификации. Обычно генераторов три-четыре, но не менее двух. Последнее обстоятельство диктуется Правилами Классификационных обществ: в составе основной электростанции, кроме генераторов, обеспечивающих самый энергоёмкий режим работы судна, должен быть дополнительно один резервный генератор, способный заменить в случае необходимости любой другой.
В качестве первичных двигателей применяют дизели, паровые или газовые турбины. В соответствии с этим генерирующие агрегаты называют дизель-генераторами, турбогенераторами. Генерирующие агрегаты основной электростанции размещают в МО в непосредственной близости от главной силовой установки и обязательно вдоль судна. ГРЩ устанавливают вблизи генераторов и поперёк судна.
Аварийная электростанция вступает в действие вместо основной электростанции, если произойдёт электрическое повреждение какого-либо ответственного элемента основной электростанции, не имеющего резерва.
Аварийная электростанция состоит из дизель-генератора и аварийного распределительного щита и снабжает электроэнергией только самых ответственных потребителей, из которых важнейшими являются аварийное освещение основных помещений судна, электроприводы клинкетных дверей, радиостанция, прожекторы, система аварийной сигнализации. На пассажирских судах – рулевой электропривод.
Вопросы для повторения:
Назначение основной судовой электростанции. Генераторы электрического тока.
Назначение главных распределительных щитов.
Назначение аварийной судовой электростанции.