
- •Неполная диф. Защита шин
- •Общие требования к авр
- •21) Особливості схем авр на перемінному оперативному струмі.
- •22) Оперативне обслуговування у авр.
- •24)Вимоги до уарв:
- •25) Призначення регулювання напруги.
- •26) Автоматичний регулятор напруги трансформаторів, його структурна схема.
- •27) Зустрічне регулювання напруги.
- •28) Керування батареями конденсаторів.
- •29) Призначення автоматичного частотного розвантаження ачр.
- •30) Принципи виконання ачр.
- •31) Категорії ачр, їхнє призначення.
- •32) Апв споживачів після ачр (уапв).
- •33.Схеми пристроїв ачр і апв.
- •34) Оперативне обслуговування уачр.
- •35) Статична стійкість коефіцієнта запасу статичної стійкості.
- •36) Засоби підвищення статичної стійкості.
- •37) Динамічна стійкість. Фактори, що впливають на динамічну стійкість.
- •38) Засоби підвищення динамічної стійкості.
- •39) Автоматика попередження порушення стійкості.
- •40) Призначення токових ланцюгів
- •41) Схеми призначення рз, автоматики тт при різних схемах первинних з'еднань елементив електичних підстанций
- •42. Технічні вимоги до режиму роботи трансформаторів струму, до заземлення вторинних обмоток
- •43) Іспитові блоки, спеціальна контактна арматура.
- •44) Призначення ланцюгів напруги, технічні умови по їхньому виконаню.
- •48) Технічні вимоги до заземлення вторинних обмоток тн.
- •49) Резервування тн при різних схемах первинних з'єднань.
- •50) Способи переключення вторинних ланцюгів тн
- •51. Джерела постійного оперативного струму, їхня характеристика, вимоги до них.
- •52) Загальні принципи розподілу постійного оперативного струму.
- •53) Схема розподілу постійного оперативного струму до ланцюгів керування, сигналізації і пристроям рза на шинах керування.
- •54. Захист ланцюгів оперативного струму від кз. Контроль за їхнім станом.
- •55. Автоматичні вимикачі і запобіжники в ланцюгах керування, сигналізації рза, їхня коротка характеристика.
- •56. Вимоги до ізоляції ланцюгів постійного оперативного струму. Контроль стану ізоляції.
- •57. Порядок виявлення місця замикання на землю в мережі постійного струму.
- •58. Використання реле прямої дії, вбудованих у привода вимикачів
- •59. Застосування схем з дешунтуванням котушки відключення вимикачів. Область застосування цих схем.
21) Особливості схем авр на перемінному оперативному струмі.
Схема устройства АВР на постоянном оперативном токе
Устройства АВР на постоянном оперативном токе применяют в установках, имеющих выключатели с электромагнитными приводами, электромагниты отключения и тем более электромагниты включения которых потребляют сравнительно большие мощности. При этом схемы релейной защиты и схемы автоматики выполняют на постоянном или выпрямленном оперативном токе с использованием блоков питания и мощных выпрямительных устройств (рис. 10.13).
Устройство АВР действует следующим образом. При исчезновении напряжения на шинах подстанции срабатывают реле КV1 и КVЗ, их контакты в цепи реле времени КТ замыкаются. Если на линии Л2 имеется напряжение, то реле КV2 находится в состоянии после срабатывания, его контакт замкнут. Реле времени КТ приходит в действие и по истечении времени tАВР1 замыкает контакт в цепи электромагнита отключения УАТ1, выключатель Q1 отключается,
22) Оперативне обслуговування у авр.
При необходимости отключения ТН, от которого питаются цепи пуска устройства АВР, дежурный предварительно выводит из действия АВР для предотвращения его неправильного действия. При снятии напряжения с резервного источника питания дежурный также отключает устройство АВР. При появлении сигнала неисправности в цепях напряжения, от которых питаются устройства АВР (АЧР), оперативный персонал выводит из действия эти устройства, а затем принимает меры к устранению неисправности. При выводе в ремонт элемента, на отключение или включение которого действует устройство АВР (АЧР, ЧАПВ), дежурный отключает соответствующие накладки в схеме АВР (АЧР, ЧАПВ) для предотвращения опасного для ремонтного персонала автоматического включения или отключения ремонтируемого выключателя. При переводе с одной системы шин на другую присоединений, отключаемых от устройства АЧР, необходимо перевести ключом или переключателем питание цепей напряжения реле частоты этого устройства на ТН другой системы шин. Оперативному персоналу следует помнить, что неправильное действие устройства АЧР может привести к отключению значительного количества присоединений подстанции.
24)Вимоги до уарв:
АВР повинен автоматично перемикатися з мінімальною тимчасовою затримкою , від 0.1сек до 0.3сек , на резервне джерело живлення після відключення робочого джерела живлення.
АВР повинен автоматично перемикати робочий і аварійний джерела живлення , у разі зникнення напруги на шинах споживачів , незалежно від причини відсутності напруги на шинах харчування. У разі спрацювання в блоці АВР дугового захисту блок АВР може бути заблокований , щоб зменшити пошкодження автоматики блоку АВР від короткого замикання. За певних умовах потрібно затримка перемикання АВР . Наприклад , при запуску потужних пристроїв на боці споживача , схема АВР повинна ігнорувати просідання (падіння напруги) напруги.
АВР повинен автоматично переключитися на резервне джерело живлення і автоматично переключитися назад на основне джерело живлення тільки в випадки включення робочого джерела живлення з тимчасовою затримкою , що б виключити перехресне коротке замикання.
Для блоку АВР можна використовувати різні схеми управління:
РЗіА це релейна системи захисту тут застосовуються прилади різного призначення (реле , контактори ) .
Цифрові блоки за допомогою контролерів і перемикачів , елементів індикації - виробів , що включають в себе механічну комутацію .