- •1. Факторы, влияющие на функциональные возможности и облик летательного аппарата
- •2. Естественная внешняя среда - атмосфера земли и околоземное пространство
- •2.1. Основные параметры и свойства воздуха в атмосфере
- •2.3. Решение проектно-конструкторских задач и неопределенность по параметрам естественной внешней среды
- •3.1. Аэропорт. Взлетно-посадочная полоса
- •3.2. Наземные системы обслуживания и подготовки самолета к полету
- •3.3. Обеспечение регулярности и безопасности полетов пассажирских самолетов
- •3.4. Стартовый ракетный комплекс
- •3.5. Решение проектно-конструкторских задач и неопределенность по параметрам искусственной внешней среды
2.1. Основные параметры и свойства воздуха в атмосфере
Давление р характеризует интенсивность силового воздействия окружающей среды в данной точке:
р = dF/dS,
где р - давление, Па (1 Па = 1 Н/м2);
F - сила, перпендикулярная к поверхности элементарной площадки, Н;
S - площадь поверхности элементарной площадки, м2.
Плотность р характеризует массу воздуха, содержащегося в единице объема:
р = m/W,
где р - плотность, кг/м3;
т - масса воздуха, кг;
W-объем, занимаемый воздухом, м3.
Относительная плотность β характеризует изменение плотности в зависимости от высоты:
β = Рн/Ро,
где рн и р0 - соответственно плотности на заданной высоте Н и на уровне Мирового океана.
Температура характеризует состояние теплового равновесия системы и является мерой кинетической энергии молекул. Абсолютная температура Т, измеряемая по шкале Кельвина, связана с температурой t, измеряемой по шкале Цельсия, соотношением
Т = 273 + t.
Шкала Кельвина названа в честь английского физика У. Томсона, получившего за научные заслуги титул барона Кельвина, шкала Цельсия - в честь шведского физика А. Цельсия.
Известные из элементарной физики законы для идеального газа хорошо описывают свойства воздуха в атмосфере, поэтому мы можем связать параметры воздуха уравнением состояния газа
pW
=
RT,
где р - давление;
W- объем воздуха;
m - масса воздуха;
М - молярная масса воздуха (масса воздуха, взятого в количестве один моль);
R -универсальная газовая постоянная, R = 8,31 Дж/(моль К);
T - абсолютная температура.
Приведенное уравнение состояния газа названо уравнением Менделеева - Клапейрона в честь русского химика Д.И. Менделеева и французского физика и инженера Б. Клапейрона.
Напомним, что теплоемкость определяется количеством теплоты, которое нужно подвести к заданному объему воздуха (или отвести от него) для того, чтобы повысить (или понизить) его температуру на 1 К.
Сжимаемость характеризует свойство воздуха изменять свой объем и плотность при изменении давления и температуры.
Упругость характеризует свойство воздуха возвращаться в исходное состояние после прекращения действия сил, вызвавших его деформацию. Естественно, что для воздуха такой деформацией может быть только деформация его объема при всестороннем сжатии.
Свойства сжимаемости и упругости воздуха проявляются в том, что всякое возмущение в нем, т.е. местное сжатие (местное повышение давления и плотности воздуха), распространяется в виде очень малых возмущений - колебаний давления и плотности. Эти колебания происходят со звуковыми частотами и распространяются в виде волн со скоростью звука. Таким образом, скорость звука а (скорость распространения звуковой волны в воздухе) характеризует упругость и сжимаемость воздуха.
Скорость движения волны можно определить из соотношения
а2 = dp/dρ,
где р - давление воздуха в волне;
ρ - плотность воздуха в распространяющейся волне.
Приближенно процесс распространения звуковой волны может рассматриваться как адиабатический, т.е. такой, при котором распространяющаяся волна газа не получает теплоты извне и не отдает ее окружающей среде.
Определив из уравнения состояния газа давление через плотность и подставив значения параметров воздуха в уравнение для скорости звука, получим
а
= 20
,
где а - скорость звука, м/с;
Т-температура воздуха, К.
Число М (число Маха, названо в честь австрийского ученого Э. Маха) - характеристика потока воздуха (газа), равная отношению скорости V воздушного потока (скорости движения тела в воздухе) к скорости звука а в данной точке потока:
Вязкость (или внутреннее трение) характеризует свойство воздуха оказывать сопротивление относительному перемещению своих частиц, а также перемещению в воздухе твердого тела. Причина вязкости -взаимодействие молекул при их хаотическом движении.
Вязкость проявляется в том, что при сдвиге соседних слоев воздуха возникает сила F (сила трения), противодействующая сдвигу.
Представим себе две пластинки, между которыми находится слой вязкого воздуха (рис. 3.4). Если одна из пластинок начнет двигаться со скоростью VQ, то этой же скоростью будет обладать и слой воздуха, непосредственно прилегающий к пластинке. Каждый следующий слой в ре
зультате вязкости (трения между слоями) приобретет меньшую скорость. Слой, прилегающий к неподвижной пластинке, останется неподвижным. в этом случае сила F, которую необходимо приложить к пластинке, чтобы заставить ее двигаться со скоростью V0, определяется как F -- h(Kq//)5, где VQ/l - градиент изменения скорости слоя.
Кинематическая вязкость v - отношение динамической вязкости к плотности среды: v = цУр.
2.2. МЕЖДУНАРОДНАЯ СТАНДАРТНАЯ АТМОСФЕРА (МСА)
Необходимость сравнения результатов летных испытаний ЛА, проводимых в различных условиях, привела к созданию математической модели условной атмосферы. в соответствии с этой моделью по высоте атмосфера делится на несколько слоев, в пределах которых температура изменяется по определенным законам, довольно близко совпадающим с законами изменения по высоте среднегодовых значений температуры на средних широтах в летнее время (рис. 3.5). Эти слои называются тропосфера (от греч. tropos - поворот, изменение), стратосфера (от лат. stratum - слой), мезосфера (от греч. mesos - средний, промежуточный), термосфера (от греч. terme- теплота, жар), экосфера (от греч. ехб- вне, наружу). Сравнительно тонкие слои атмосферы, толщина которых измеряется десятками и сотнями метров, отделяющие друг от друга основные слои атмосферы, называются соответственно тропопаузой, стратопаузой, мезопаузой.
Высота, км Плотность, г/м3
Единая для всех государств международная стандартная атмосфера - условная атмосфера (модель), в которой распределение давления по высоте в поле силы тяжести получается из дифференциального уравнения гидростатики dp = -pgdh при определенных предположениях о распределении температуры по вертикали. в этом уравнении dp – дифференциал давления, Па; ρ - плотность воздуха, кг/м , g – ускорение свободного падения, м/с ; dh - дифференциал высоты, м. Так как воздух сжимаем, его плотность зависит от давления и температуры в соответствии с уравнением состояния (Клапейрона - Менделеева)
ρ = p/(RT),
где Т- абсолютная температура, К;
R — газовая постоянная, для воздуха R = 287,05 Дж/(кг-К).
С учетом приведенной зависимости дифференциальное уравнение гидростатики можно проинтегрировать, если известен характер изменения температуры с изменением высоты. В МСА, как видно из рис. 3.5, принята кусочно-линейная аппроксимация изменения температуры, т.е. в пределах каждого фрагмента градиент изменения температуры с высотой предполагается постоянным.
В МСА за начало отсчета высоты принят уровень Мирового океана при следующих нормальных условиях: ускорение свободного падения g0 = = 9,807 м/с2; давлениер0= 101 325 Па (760 мм рт. ст.); температура Т0 = = 288,15 К (t = 15 °С); плотность воздуха (вычисляется по температуре и давлению) р0 = 1,225 кг/м3; скорость звука (вычисляется по температуре) а0 = 340 м/с.
Подробные таблицы параметров стандартной атмосферы приводятся в литературе. В специальном математическом обеспечении ЭВМ есть стандартные программы, позволяющие рассчитывать параметры МСА.
Параметры МСА (изменение температуры и давления воздуха) для малых высот, на которых летают самолеты и вертолеты, приведены на рис. 3.6. Здесь же приведены данные о распределении среднегодовых значений температуры r(A)max и r(A)min.
Все расчеты при проектировании ЛА проводятся для условий МСА, что позволяет сравнить результаты расчетов и летных испытаний нескольких ЛА, проводимых в различных климатических поясах. Результаты испытаний пересчитываются на параметры международной стандартной атмосферы, таким образом все ЛА "помещаются" в одинаковые условия - условия МСА.
