
- •Аппараты электрической схемы вагона. Токоприемники.
- •Муфта соединительная.
- •Блок распределительного устройства (бру-03).
- •З аземляющее устройство (токоотвод ут-01).
- •Асинхронный тяговый привод вагона 81-740/741.
- •1. Контейнер тягового инвертора (кти-1 у2)
- •Блок управления тяговым приводом (бутп).
- •Линейный контактор (лк).
- •Зарядный контактор (зк).
- •4. Асинхронный тяговый двигатель (датэ-170-4 у2).
- •Силовая схема вагонов 81-740/741 Сокращения.
- •Защита силовых цепей тягового привода.
- •Схемы цепей управления поездом и низковольтных вспомогательных цепей. Структурная схема управления поездом и вспомогательных цепей.
- •Блок вспомогательной контактной аппаратуры (бвка-03).
- •Цифровой информационный комплекс (цик).
- •Радиосвязь. Радиостанция рвс-1-03
Цифровой информационный комплекс (цик).
В качестве информационно-переговорной системы вагонов использованы цифровые информационные комплексы, установленные на головных и промежуточных вагонах.
Состав оборудования ЦИК: блок управления цифрового информационного комплекса (БУЦИК). Блок наддверного табло (БНТ). Блок информационного табло (БИТ). Блок экстренной связи (БЭС). Микрофон.
Б
лок
управления цифрового информационного
комплекса (БУЦИК) предназначен для
воспроизведения речевых, текстовых
сообщений о маршруте движения или иного
назначения, а также обеспечения экстренной
голосовой связи между пассажирами и
машинистом во время движения. БУЦИК
предназначен для
управления блоками экстренной связи
(БЭС), наддверного табло (БНТ) и
информационного табло (БИТ), установку
параметров ЦИК, индикацию режима работы
ЦИК, организацию связи между кабинами
машиниста головного и хвостового
вагонов, организацию системы экстренной
связи «пассажир-машинист», организацию
системы громкоговорящей связи,
воспроизведение из перезаписываемой
памяти речевых и текстовых информационных
сообщений, синхронное поступление
речевой и текстовой информации о
местоположении поезда на блоки БНТ и
БИТ.
Радиосвязь. Радиостанция рвс-1-03
Для поддержания радиосвязи между диспетчером и машинистом на головном вагоне установлена радиостанция типа РВС-1-03 , которая обеспечивает связь в режиме одночастотного симплекса на рабочих частотах 2444 кГц или 2464 кГц, переключаемых оперативно. Выбор рабочего режима осуществляется с пульта управления радиостанции. Аппаратура радиостанции размещена в аппаратном отсеке и в кабине. Выносной громкоговоритель располагается в кабине. Пульт управления установлен на правой стойке основного пульта управления (машиниста).