§ 5. Погружная баржа и искусственный остров

Таким образом, погружная баржа была выбрана для примене­ния на площадях бурения первых нескольких разведочных сква­жин на шельфе Каспийского моря, которая потребует строительст­ва подводных берм на различных участках для возможности ее эффективно! о применения.

Дополнительным достоинством применения данной выбранной баржи (установка «Сункар») является опыт работы фирмы Паркер Дриллинг в Казахстане, который может быть полезен при исполь­зовании баржи фирмы Маллард Бэй, являющейся филиалом фир­мы Паркер Дриллинг

Выбор погружной буровой баржи для первых нескольких раз­ведочных скважин, однако, не исключал возможности применения искусственных островов или любых других альтернативных реше­ний для других разведочных скважин в будущих этапах проекта. В

370

действительности, для бурения разведочной скважины на площади Актоты и для эксплуатационного бурения в будущем были ис­пользованы искусственный остров в качестве опорной конструк­ции. Для бурения на площади Каламкас-А потенциальным вариан­том является самоподъемная установка.

Заякоренная плавучая баржа. Для бурения первой скважины на Восточном Кашагане обсуждался и вариант заякоренной бар-жы. Для заякоренных барж были определены две возможные на­правления. Предполагалось, что это может быть полностью осна­щенная баржа со своими собственными жилыми помещениями, как баржа на озере Маракаибо, или это будет простая баржа с пло­ской палубой, на которой смонтирована обычная наземная буровая установка, рядом с которой будет отшвартована отдельная баржа с жилыми помещениями. В обоих случаях вместо загрузки балласта и погружения баржи для установки на дно моря, данные баржи будут стоять на якорях или удерживаться на месте с помощью якорных свай.

Заякоренной баржа может работать как плавучая баржа, у кото­рой вышка и подвышечное основание установлены на небольшой раме на устье скважины, или же она будет иметь шахту в барже, над которой размещается буровая вышка. В первом случае конст­рукция баржи упрощается, хотя для каждой скважины придется строить небольшую раму на устье скважины для размещения бу­рового оборудования.

При строительстве в местных условиях в качестве основного строительного материала будет использован бетон. Для этого ва­рианта не потребуется сложного дока или инфраструктуры, техно­логия строительства такой рамы хорошо отработана, сравнительно проста и недорога. Если баржу придется размещать на глубинах менее чем 2,5-3,0 м, то нужно будет углублять подъездные пути к участку.

Этот вариант имеет ряд технических недостатков. Главным об­разом, баржа будет подвержена воздействию морских условий. Свайные якоря служат только для удержания баржи на месте; они не являются неподвижной опорой. Поэтому баржа будет подни­маться и опускаться с изменением уровня моря, например, летом может сесть на дно.

Кроме того, если этот вариант будет реализован для зимних ус­ловий, то якорные цепи или якорные сваи должны противостоять воздействию нагрузки от льда. Поэтому потребуется некоторое укрепление корпуса баржи, чтобы противостоять нагрузкам от льда.

Плавучая заякоренная баржа сама по себе не представляет трудностей в отношении демонтажа При этом сваи, которые ис-

371

пользуют в качестве якорей, необходимо срезать ниже уровня дна, так как сваи трудно извлечь из грунта.

В варианте с притопленной баржой, все буровое оборудование, жилые и складские помещения размещены на широкой плоско­донной низкоосадочной барже. Ее буксируют на место бурения, загружают балластом для посадки на дно, делая ее тем самым «по­гружной».

Искусственный остров. Искусственные острова являются наи­более широко применяемым вариантом при разведочном бурении на мелких водах в морских регионах с ледовой обстановкой. Обычно острова строятся с помощью земснаряда, намывающего морские отложения.

На искусственном острове площадь верхней полезной площад­ки должна составить около 18000 м". По отношении другими вари­антами недостатком искусственных островов является необходи­мость масштабных землесосных работ, которые потребуются для намывки материала для строительства острова и воздействие таких работ на окружающую среду, а также захоронение части донного материала. Альтернативой землесосным работам является приме­нение материала из карьера на материке для строительства остро­ва.

Искусственный остров имеет ряд очевидных преимуществ. Из всех предлагаемых вариантов он больше всего неподвержен влия­нию ледовой обстановки и подвижкам льда в зимние месяцы. Про­странство и вес не являются критическими факторами и складские помещения и системы сбора разливов могут быть легко учтены и реализованы в проекте. Это устранит необходимость в дополни­тельных баржах для хранения материалов. Кроме того, строитель­ство острова может быть завершено с использованием материалов и оборудования, имеющихся прибрежной части моря.

Стоимость и воздействие на окружающую среду землесосных работ и доставки материалов для насыпки острова будут значи­тельно возрастать с увеличением глубины. В результате этого ост­рова становятся экономически невыгодными в условиях глубоких вод (при глубине более 20 м).

По сравнению с другими конструкциями, искусственные остро­ва потребуют значительных работ по их удалению при демонтаже, но могут создать благоприятную обстановку с точки зрения окру­жающей среды, если их оставят после бурения скважин.

Первоначально применение искусственных островов было при­знано предпочтительным для бурения скважин на Восточном Ка-шагане, но следующие причины заставили отказаться от этого вы­бора:

S жесткие сроки в соглашении о разделе продукции по от-

372

ношении забуривания первой скважины (требовалось больше вре­мени для строительства необходимого искусственного острова);

S проблемы материально-технического снабжения и сезон­ные ограничения в отношении строительства искусственного ост­рова;

•S наличие баржи Маллард Бэй, которую можно было мо­дернизировать в установленное время применительно к условиям Северного сектора Каспийского моря для бурения первой скважи­ны в короткие сроки.