3.2. Противовыбросовое оборудование

На установке имеется три системы противовыбросовых пре-венторов различных размеров, отвечающие требованиям Шелл, каждый со следующим набором плашек:

S диверторная сборка Hydril MSP на 762,0 мм 28 бар (30 дюй­мов и 500 фунтов на кв.дюйм), оснащенный двумя диверторными линиями диаметром 406,4 мм (16 дюймов) с установленными пре­дохранительными клапанами;

v сборка диаметром 527,1 мм на 207 бар (20^3/4 дюймов и 3000 фунтов на кв.дюйм), состоящая из универсального превентора Shaffer с упругим уплотнительным элементом на 138 бар (2000 фунтов на кв.дюйм) и двух одноплашечных превенторов Cameron на 207 бар (3000 фунтов на кв.дюйм);

v' сборка диаметром 346,1 мм на 1035 бар (13^5/8 дюймов и 15000 фунтов на кв.дюйм), состоящая из универсального превен­тора Hydril с упругим уплотнительным элементом на 690 бар (10000 фунтов на кв.дюйм), двух одноплашечных превенторов Cameron на 1035 бар (15000 фунтов на кв.дюйм) и одного двух-плашечного превентора Cameron на 1035 бар.

Система обслуживания превенторов. Гидравлическое подъ­емное устройство Partech грузоподъемностью 2x36 т, установлен-

361

ное для работы с превенторами, позволяет снимать превенторы с устья скважины и откатывать в сторону по рельсам.

Управление превенторами. Противовыбросовые превенторы контролируются и работают через устройство управления Koomey, соответствующее требованиям Американского нефтяного инсти­тута API RP16Е. Эта система имеет следующие характеристики:

•S объем аккумулятора 1,8 м³ (480 галлонов) в составе 32 бал­лонов по 0,06 м³ (15 галлонов);

•S рабочее давление 207 бар (3000 фунтов на кв.дюйм);

•S главная панель на устройстве управления плюс панели управления на полу буровой и в офисе бурового мастера. На каж­дой из панелей показано открытое и закрытое положения для всех превенторов и гидравлически приводимых клапанов глушения и штуцерных клапанов;

•S дистанционная панель управления для работы из помещения временного убежища.

Без подзарядки емкости аккумулятора хватит на закрытие и от­крытие всех превенторов и на повторное закрытие одного плашеч-ного и универсального превенторов и удержания их обоих в за­крытом положении при нормированном рабочем давлении.

3.3. Транспортировка и хранение сыпучих и наливных материалов

Базовое масло. На установке имеется одна цистерна вместимо­стью 385 м³ для хранения базового масла. Цистерна находится в корпусе баржи. Специальный центробежный насос, установлен­ный в нижней насосной, может закачать базовое масло в систему бурового раствора низкого давления. Базовое масло из судна снабжения подается на установку с помощью специальных гибких шлангов, оборудованных флотационными элементами.

Барит и бентонит хранятся в десяти из двенадцати емкостей для сыпучих материалов вместимостью 25 м³ на палубе баржи. Сыпучие материалы подают с помощью сжатого воздуха (продув­кой) из емкостей в бункеры на палубе машинного отделения по специальным линиям.

Цемент. Две из находящихся на палубе баржи емкости сыпу­чих материалов предназначены для хранения цемента. Эти бунке­ры имеют специальные линии для подачи цемента с помощью сжатого воздуха. Так как эти два бункера не способны хранить не­обходимое количество цемента для цементирования обсадных ко­лонн, то цемент будут доставлять на установку на специальной барже для цемента до выполнения каждого цементирования. Бар-

362

жа будет находиться у установки до завершения цементировочных работ.

Работа с химическими реагентами. Все другие химические реагенты будут храниться на укрытом складе химических реаген­тов площадью 46 м² у отсека приготовления бурового раствора на палубе машинного отделения.

Транспортировка сыпучих материалов. Два специальных воздушных компрессора Gardner Denver производительностью 16 м³/мин при рабочем давлении 4 атм применяются для транспорти­ровки сыпучих материалов по специальным линиям. Каждый ком­прессор приводится в движение электродвигателем мощностью 56 кВт (75 л.с.). Воздух осушается в воздухосушилке Great Lakes с электрическим приводом.