
- •Поперечні перетини монолітних балочних мостів ребристої конструкції
- •Збірні – залізобетонні балочні мости.
- •Поперечні перетини збірних мостів з ненапруженою арматурою
- •Збірні залізобетонні балочні мости з попередньо-напруженою арматурою
- •Способи натягу арматури:
- •Види конструкцій балочних мостів з попередньо-напруженою арматурою
- •Конструкція і армування балок проміжних будов з натягом арматури на бетон
- •Попередньо-напружені конструкції з натягом пучкової арматури на упори (миит)
- •Проектування залізобетонних мостів
- •Особливості розрахунку плити проїзної частини
- •Конструктивний розрахунок плит проїзної частини
- •Розрахунок головних балок балочних мостів
- •2. Метод позацентрового стиску
- •Визначення зусиль в головних балках
- •Конструктивний розрахунок головних балок
- •Визначення зусилля попереднього обтиску і величини попереднього напруження
- •Визначення втрат попереднього напруження
- •Визначення геометричних характеристик перетинів
- •4. Розрахунок тріщиностійкості в стадії виготовлення транспортування і монтажу
- •Розрахунок тріщиностійкості проти утворення повздовжних тріщин
- •Збірно-монолітні поперечні перетини
- •Плитно-ребристі конструкції
- •Коробчасті конструкції sk
- •Збірні і збірно-монолітні масивні опори
- •Статичні схеми
- •Арочні залізобетонні мости
Збірні і збірно-монолітні масивні опори
1 – збірні блоки
2 – фундамент
1 – залізобетонні блоки
2 – бетонні блоки з бетону низької марки
3 – бетонні замонолічування
Гнучкі проміжні опори на забивних палях
а) однорядні
б) дворядні
а)
б)
Ранні залізобетонні мости
Це мости, в яких конструкція прольотної будови …….. зв’язана з опорами.
Статичні схеми
Застосовують одно і багатопрольотні статичні схеми, шарнірні і безшарнірні.
1, 2, 3 застосовувались рраніше в монолітних рамних мостах при невеликих …..В сучасних мостах найбільш широко застосовуються 4, 5, 6 статичні схеми в конструкціях з попередньо-напруженою арматурою.
Рамні мости із звичайною арматурою.
Являють собою ребристі конструкції прольотних будов …… зв’язаних з колонами крайніх і проміжних опор.
Рамні мости з попередньо-напруженою арматурою
Застосовуються для мостів середніх і великих прольотів для 4, 5 і 6 статичних схем.
Застосовують спеціальні методи: навісного бетонування і навісного монтажу.
1) прольотна будова рамних мостів бетонується, або монтажується навісним способом секціями або блоками одночасно і симетрично від опор в дві сторони.
Поперечні перетини
В основному коробчатої форми.
Підвісні прольоти
Арочні залізобетонні мости
Арки виконуються у вигляді суцільних склепінь, ребристих або окремих арок прямокутного, двотаврового і коробчатого прогину.
І. По статичній схемі класифікують на:
ІІ. Від рівня проїзду:
з їздою по верху
з їздою по низу
по середині
ІІІ. Виду конструкції арочної прольотної будови:
суцільними арками у вигляді плити
2) суцільними арками у вигляді ребристої конструкції
3) з роздільними арками
Дві опори прямокутної форми
4) з роздільними арками двотаврової форми
5) з роздільними арками коробчатої форми
Конструктивні схеми:
IV. Способи будівництва
1.
2.
1 – арка
2 – фундамент
3 – проїзджа частина
4 – стойки
3.
1 – арка
2 – затяжка
3 – підвіски
4. з їздою по середині
В 1 схемі застосовують 1 і 2 тип попереднього перетину.
В 2 схемі застосовують всі типи попередніх перетинів.
В 3 схемі застосовують тип 3 або 5.
В 4 схемі з їздою по середині застосовують перетин з двома арками прямокутного, коробчатого або двотаврового перетину.
Методи будівництва (способи)
Арочні мости монолітної конструкції будують на суцільних риштуваннях, які можуть бути виконані дерев’яними або металевими. Арочні мости збірної конструкції монтують з окремих блоків або із ……. Як правило з’єднують замонолічування ……. з випусками арматури.
При будівництві необхідно враховувати вплив на їх напружено-деформований стан 3 факторів:
осадка риштувань
усадку бетону
коливання температури
Для того, щоб уникнути додаткових напружень застосовують секційне бетонування або замонолічування арочних мостів.
Приклади конструкцій – досягнення:
Перший великий арочний міст l=100м побудований в Римі в 1899 р. (Геннебік).
В 1937 р. в Ленінграді по проекту Передерія l=101м через Неву – Володарського.
Через Дніпро в Запоріжжі в 1951 р. l=228м по схемі 2 – 1952 р.
З їздою по середині через р. Москву l=105м в ……….
Через р. Єнісей в Красноярську l=150м………………………..
Міст-метро через р. Дніпро в Києві l=116м, 8-ми прольотний
40,7+80,3+98,5+116,9+116,9+98,6+80,3+39,6
В Швейцарії l=181м (Стокгольм).
В Австралії l=305м
Міст Моньє-арки l=16м, b=4м (1873 р.)
Міст …….. l=17м (1891 р.)
Міст Тульч М. l=11м (1894 р., Львів)
Міст Югославін 390м арка.