Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего
профессионального образования
«Ярославский государственный технический университет»
Кафедра «Технология строительного производства»
Контрольную работу защитил
с оценкой _________________
преподаватель, Карнаухов В.М.
(_____________)
Контрольная работа по дисциплине «Геодезическое обеспечение производства строительных работ»
Работу выполнил
студент гр. З-25(Д)
(____________) Асламов А.Д.
22.01.2014
Ярославль 2014г.
Содержание
Геодезическая разбивка круговых кривых. Назвать методы разбивки. Произвести разбивку круговой кривой методом прямоугольных координат.
Исходные данные: R=800м, угол γ=5°
Разбивка вертикальных кривых.
Исходные данные: R=200м, угол γ=5°
Метод выноса кривой в натуру в полевых условиях.
Разбивка для устройства насыпи и выемки дороги.
Исходные данные: B=9м, h=2м, m=1:1, l=1.6м, L=50м, на косогорах угол естественного уклона земли = 10°
. Вычислить объем насыпи:
На условно ровной поверхности
В выемке
На косогоре в насыпи
На косогоре в выемке
Геодезическое обеспечение выноса трассы в натуру в полевых условиях
Определение высоты сооружения при помощи вертикального круга.
Исходные данные: γ1=25°, γ2=15°, γ3=30°, d=D=25м, Δd=6м.
Выполнение заданий
1. Геодезическая разбивка круговых кривых
Основные положения
Детальная разбивка каждой кривой дорожного закругления выполняется после разбивки трассы. Разбивку круговых кривых ведут от их конечных точек (начала или конца кривой) к середине кривой. Переходные кривые (клотондные и др.) разбивают от точки начала кривой к ее середине.
Детальную разбивку кривых можно выполнять любым способом, обеспечивающим необходимую точность.
Перед разбивкой кривой назначают, находят или рассчитывают все исходные данные для разбивочных работ, составляют разбивочный чертеж и таблицу разбивки.
При разбивке каждого криволинейного участка автомобильной дороги сначала (в соответствии с интервалом разбивки) устанавливают положение всех точек на кривой, размещенных по оси дороги (вдоль трассы). В полученных точках находят направления нормалей к кривой, а затем от оси дороги вдоль каждой нормали устанавливают положение всех точек поперечного профиля дорожного полотна в данном месте.
При детальной разбивке горизонтальных кривых на участках спусков и подъемов, а также на участках вертикальных кривых высотным размещением пренебрегают, учитывая его при детальной разбивке земляного полотна в продольном профиле.
Разбивку круговых и переходных кривых в открытой легкодоступной местности выполняют способом прямоугольных, координат, а в закрытой - способом углов и хорд. В открытой местности, где удобно использовать дальномеры, хорошие результаты дают способы полярных координат с полюсами в точках начала и конца кривой. В стесненных условиях используют способ продолженных хорд, а при малых радиусах кривых - способ полярных координат из центра круговой кривой.
По трем главным точкам точно построить кривую на местности невозможно, поэтому при строительстве трассы её обозначают рядом дополнительных точек. Данные работы называются детальной разбивкой кривой.
Для опреления координат дополнительных точек круговой кривой используют следующие формулы:
Исходные данные задания подставляем в формулы и получаем требуемые координаты.
x1=800*sin(5°)=69.725м
y1=2*800*sin2(2.5)=3.044м
x2=800*sin(10°)=138.918м
y2=2*800*sin2(5°)=12.154м
x3=800*sin(15°)=207,055м
y3=2*800*sin2(7.5°)=27.259м
x4=800*sin(20°)=273,616м
y4=2*800*sin2(10°)=48.246м
x4=800*sin(25°)=338.094м
y4=2*800*sin2(12.5°)=74.953м
