
- •Реферат
- •56 С., 14 рис., 11 табл., 10 источников, 7 чертежей
- •Содержание
- •Введение
- •Часть I Разработка основных проектных решений по реконструкции дороги
- •1 Характеристика и анализ природных условий района проложения трассы и состояния существующего участка дороги
- •1.1 Характеристика и анализ природных условий района проложения дороги
- •Климат, дорожно-климатическая зона
- •1.1.3 Растительность и почвы
- •1.2 Краткая характеристика существующей дороги в районе проложения трассы
- •1.2.1 Характеристика общего направления дороги, ее народнохозяйственное значение
- •1.2.2 Характеристика плана, продольного профиля,
- •1.2.3 Условия прохождения существующей дороги по населённым пунктам
- •1.2.4 Административный район проложения трассы дороги
- •1.2.5 Общая протяженность дороги, длина проектируемого сооружения
- •2 Обоснование новой технической категории и основных параметров реконструируемой дороги.
- •2.1 Прогнозирование интенсивности движения на реконструируемой дороге.
- •2.2 Обоснование новой технической категории дороги.
- •2.3 Определение основных параметров реконструируемой дороги.
- •2.4 Краткие выводы по разделу.
- •3 Проектирование реконструкции трассы дороги в плане
- •3.1 Общие положения
- •3.2 Проектирование обходов населённых пунктов.
- •3.3 Расчёт параметров закруглений.
- •3.4 Краткие выводы.
- •4 Проектирование реконструкции продольного профиля дороги
- •4.1 Общие положения.
- •4.2 Описание продольного профиля.
- •4.3 Краткий вывод по разделу
- •5 Проектирование уширения дорожной одежды и земляного полотна
- •5.1 Общие положения.
- •5.2 Описание проектных решений по уширению земляного полотна.
- •5.4 Краткий вывод по разделу
- •6 Проектирование усиления дорожной одежды на существующей проезжей части и новой дорожной одежды на уширении
- •6.1 Расчетные параметры подвижной нагрузки
- •6.2 Проектирование усиления дорожной одежды
- •6.3 Проектирование нового типа дорожной одежды
- •6.4 Краткие выводы по разделу
- •Часть III Разработка основных проектных решений по организации и производству работ по реконструкции дороги.
- •8 Технология организации реконструкции автомобильной дороги.
- •8.1 Общие положения
- •8.2 Снабжение строительства дорожно-строительными материалами.
- •8.3 Определение сроков производства работ
- •8.4 Составление технологических карт на производство работ
- •8.4.1 Технологическая карта уширения земляного полотна
- •8.4.2 Технологическая карта уширения и усиления дорожной одежды.
- •8.5 Формирование дорожно-строительных отрядов
- •8.6 Составление технологической схемы производства работ
- •8.7 Краткие выводы
- •Заключение
- •Список использованных источников
Введение
Необходимость реконструкции дороги возникает тогда, когда её транспортные качества перестают соответствовать требованиям возросшего движения. При этом появляются задачи переустройства всей дороги или её отдельных участков по более высоким техническим нормативам. Обоснованием необходимости реконструкции дороги являются результаты экономических изысканий для расчёта перспективной интенсивности движения, наблюдения за скоростями и интенсивностью движения, данные учёта количества ДТП. Разработка проектов реконструкции должна быть направлена на увеличение пропускной способности дороги. Повышение скорости движение автомобилей и обеспечение безопасности движения.
Цель данного курсового проекта «Проектирование реконструкции участка автомобильной дороги» - приобретение студентами навыков практического использования теоретических основ реконструкции плана трассы, продольного и поперечного профилей, и дорожных одежд.
Как правило, реконструкция автомобильной дороги предполагает повышение её технической категории, улучшение транспортно-эксплуатационных качеств, приведение параметров автомобильной дороги в соответствие с техническими нормами для более высокой категории. Поэтому перед разработкой проекта необходимо тщательно проанализировать исходные данные, выявить все недостатки существующей дороги.
В данном курсовом проекте произведена реконструкция автомобильной дороги из V в IV техническую категорию, в плане, продольном профиле, а также анализ проектных решений (графики коэффициентов безопасности, аварийности, пропускной способности), а также разработана технология строительства по уширению дорожной одежды и усилению покрытия.
Часть I Разработка основных проектных решений по реконструкции дороги
1 Характеристика и анализ природных условий района проложения трассы и состояния существующего участка дороги
1.1 Характеристика и анализ природных условий района проложения дороги
Климат, дорожно-климатическая зона
Климат Оренбуржья характеризуется континентальностью, что объясняется значительной удаленностью области от океанов и морей. Показателем континентальности климата является большая амплитуда колебаний средних температур воздуха, которая в Оренбуржье достигает 34—38 градусов Цельсия. В связи с этим отмечается недостаточность атмосферных осадков, годовая сумма которых колеблется от 450 мм на северо-западе до 350 мм на юге и юго-востоке области. Около 60—70 % годового количества осадков приходится на теплый период. Продолжительность залегания снегового покрова составляет от 135 дней на юге до 154 дней на севере области. Глубина промерзания почвы меняется от 170 см на северо-западе до 200 см на востоке.
Средняя месячная и годовая температура наружного воздуха в °С приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1-Среднемесячные показатели температур.
|
Средняя температура воздуха по месяцам, ºС |
Средняя за год, ºС |
Абсолютный максимум, ºС |
Абсолютный минимум, ºС |
||||||||||||||
Месяцы |
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
IX |
X |
XI |
XII |
|
|
|
|||
г. Геленджик |
4 |
4 |
6 |
9 |
13 |
17 |
21 |
21 |
22 |
18 |
13 |
9 |
13 |
39 |
-24 |
Средняя температура наиболее холодных суток -19°С, наиболее холодной пятидневки – -13°С; наиболее холодного месяца (в 13 часов) 1,5°С, наиболее жаркого месяца (в 13 часов) 27,1°С.
Среднегодовая сумма осадков составляет 700-720 мм (таблица 1.2). По количеству выпадающих осадков описываемый район относится к зоне нормальной влажности со сравнительно равномерным распределением осадков в течение всего года.
Таблица 1.2-Среднее количество осадков, мм.
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
IX |
X |
XI |
XII |
Год |
84 |
73 |
56 |
44 |
39 |
46 |
57 |
53 |
49 |
55 |
61 |
90 |
707 |
На рисунке 1 в графическом виде представлено распределение температуры воздуха и осадков по месяцам.
Рисунок 1–Дорожно-климатический график.
На основании СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» [1], прил.1, табл.1 район отнесен к IV дорожно-климатической зоне, к первому типу местности по условиям увлажнения.
Рельеф
Половину территории области занимают пашни, 38 % — кормовые угодья, 5 % — леса, 7 % — прочие угодья. В Оренбургской области представлены ландшафтылесостепной полосы России, степей Заволжья и Тургая, лесистых низкогорий Южного Урала, сосново-берёзового лесостепья Западной Сибири.