4. Пневмопривод дверей

Контур пневмопривода дверей состоит из воздушного ре­зервуара РВ5, клапана отсечного КО_Т, фильтра-регулятора ФР. пневмопри­водов передней ПП_Р1, средней и задней дверей ПП_Р2.

Пневмопривод дверей предназначен для открывания (закрывания) створок дверей транспортного средства в соответствии с командной инфор­мацией. Пневмопривод передней двухстворчатой двери ППр1 раздельно управляет каждой створкой двери. Пневмопривод задней двухстворчатой двери ППр2 совместно управляет створками двери.

Привод передней двери ( рис. 4) состоит из панели поз.1, к кото­рой крепятся два пневмоцилиндра поз. 2, с установленными на них концевы­ми выключателями поз. 8, двух пневмораспределителей поз. 3 с электриче­ским управлением, пневмораспределителей с ручным управлением поз. 4 и поз. 12, реле давления поз. 9, блока управления противозажимом поз. 10.

Привод средней, задней двери ( рис. 5) состоит из панели поз. 1, к которой крепятся два пневмоцилиндра поз. 2, с установленными на них кон­цевыми выключателями поз. 8, одного пневмораспределителя поз. 3 с элек­трическим управлением, позволяющего управлять работой цилиндров, пнев­мораспределителей с ручным управлением поз. 4 и поз. 12, реле давления поз. 9, блока управления противозажимом поз. 10.

Пневматические соединения приводов выполнены гибкими пластико­выми шлангами при помощи фитингов.

Сжатый воздух из общей пневмосистемы подается на «вход», и через пневмораспределители поз. 4 и поз. 3 в соответствующие полости пнсвмоцилиндров.

Управление приводом производится путем подачи электрических сиг­налов напряжением 24 В на катушки пневмораспределителя поз. 3.

При нажатии кнопки аварийного открывания пневмораспределителя поз. 4 происходит отсечка привода от общей пневмосистемы и выполняется экстренный сброс воздуха из пневмосистемы привода. Раскрытие створок двери, после чего, выполняется вручную.

При давлении в системе ниже минимального раскрытие створок двери выполняется вручную.

Пневмораспределитель поз. 12, служит для подачи пневмосигнала на пневмораспределитель поз. 3, с целью аварийного открывания створок двери.

Реле давления поз. 9 выдает электрический сигнал о переключении пневмораспределителя поз. 3 в положение «дверь открыта».

В случае зажима дверьми пассажира, по истечении определенного вре­мени, блок противозажима формирует сигнал и подает его на катушку, кото­рая переводит пневмораспределитель поз. 3 в положение «дверь открыта». Дверь водителя не имеет механизма противозажима.

Давление в контуре пневмопривода дверей устанавливается при помо­щи редукционного клапана и составляет 5,5 кг/см². Редукционный клапан ус­тановлен в кабине водителя.

После редукционного клапана пневмопривод имеет ответвление для подсоединения пневмоцилиндра 8 в кресле водителя ( рис.6).

1 - панель; 2 - пневмоцилиндры с электрическим управлением; 3 - пневмораспределитель; 4, 12 - пневмораспределитель с руч­ным управлением; 8 - концевые выключатели; 9 - реле давления; 10 - блок управления противозажимом

Рис. 4 Пневмопривод передней двери

Рис. 5 Кресло водителя