2. Возможные неисправности компрессора и методы их устранения.

   Возможная неисправность	Возможная причина	Способ устранения
   1	2	3
   Недостаточное давле­ние воздуха	Утечка воздуха	Проверить, если нужно, ис­править
   	Засорен воздушный фильтр	Заменить фильтр
   	Поврежден клапан головки цилин­дра	Проверить клапаны, если нужно, заменить детали
   Компрессором не полу­чается конечное давле­ние	Расход воздуха больше мощности компрессора	Уменьшить расход воздуха
   	Утечки воздуха на трубопроводах и соединениях	Затянуть соединения, заме­нить поврежденные трубо­проводы
   	Изношено поршневое кольцо, поршень или цилиндр	Заменить поршневые кольца или узел поршень-цилиндр
   Компрессор перегрева­ется Большой расход масла Гудение в головке ком­прессора	Недостаточно масла или неболь­шая вязкость масла	Дополнить или заменить масло
   	Засорен воздушный фильтр	Заменить фильтр
   	Изношено поршневое кольцо	Заменить поршневое кольцо
   	Ослаблены винты на головке и ци­линдре	Затянуть винты
   	Поврежден уплотнитель	Заменить уплотнитель

3. Осушитель воздуха его назначение и устройство.

Осушитель воздуха устанавливается в пневматических тормозных сис­темах для осушения и очищения воздуха, поступающего от воздушного ком­прессора, а также для регулирования рабочего давления в тормозной системе.

Использование осушителя воздуха устраняет необходимость примене­ния влагоудаляющего оборудования на основе дополнительно охлаждения и автоматических кранов слива конденсата, а также дополнительно оборудова­ния впрыска антифриза (спирта).

Преимущества воздухоосушителя по сравнению с традиционным кон­диционированием воздуха заключается в следующем:

• Отсутствует коррозия элементов тормозной системы, вызываемая конденсатом.

• Уменьшается количество отказов в работе узлов и агрегатов тормозной системы вследствие отсутствия конденсата и масляной пленки.

• Небольшие затраты на обслуживание.

• Регулировка давления происходит в зоне очищенного воздуха, вслед­ствие чего уменьшается вероятность сбоев в работе регулятора давле­ния.

Устройство осушителя воздуха:

- питающий вывод;

- управляющий поршень;

- атмосферный вывод (2 шт);

- каналы (2шт);

- глушитель;

- клапан выхлопа;

- камера влагоотделения;

- обратный клапан;

- жиклёр;

- кольцевой фильтр;

- осушающее вещество;

- вентиляционное отверстие;

- регулировочные винты (2 шт).

4. Работа осушителя воздуха.

Осушение воздуха происходит за счет адсорбирования влаги на молекулярном уровне осушающим веществом . Сжатый воздух пропус­кают через гранулированный, высокопористый порошок. В процессе этого любой водяной пар, содержащийся в воздухе, оседает в гранулах. Для реге­нерации порошка часть осушенного воздуха разряжается в атмосферу, про­ходя через порошок в обратном направлении. В результате снижения давле­ния, снижается и парциальное давление водяного пара в регенерирующем воздухе (т.е. в максимально сухом воздухе), что дает возможность этому воздуху поглотить влагу, осевшую на гранулах.

Осушение воздуха в фазе нагнетания:

Подаваемый воздушным компрессором воздух через питающий вывод 1 сначала через кольцевой фильтр 12 где происхо­дит его предварительная очистка от загрязнения типа нагара и масла. Кроме того, в кольцевом фильтре 12 воздух охлаждается и часть влаги, содержа­щейся в нем, собирается в камере влагоотделения 9. Затем воздух проходит через гранулированный порошок 13 - где происходит осушение - к обратно­му клапану 10; открывает его и проходит через отвод 21 к магистральному ресиверу РМ . Одновременно через жиклер 11 и отвод 22 напол­няется воздушный ресивер для регенерации РР . Очистка воздуха и предварительное удаление влаги в кольцевом фильтре 12 оказывает поло­жительный результат на срок службы и эффективность порошка 13.

1 - впуск; 2 - управляющий поршень; 3, 7 - выпуск; 4, 5 - каналы; 6 - глушитель; 8 - клапан выхлопа; 9 - камера влагоотделения; 10 - обратный клапан; 11 - жик­лер; 12 - кольцевой фильтр; 13 - осушающее вещество; 14 - вентиляционное отверстие;

15, 16 - регулировочный винт; 1 - питающий подвод; 21, 22 - отводы; 3 - атмосферный вывод

Р егенерация воздуха в фазе очистки:

При возрастании давления в тормозной системе до соответствующего уровня, так называемого давления отключения, интегрированный регулятор давления, открывает клапан сброса 8. Нагнетаемый воздушным компрессо­ром воздух и сжатый воздух из воздухоосушителя выбрасывается в атмосфе­ру через выпуск 7 и атмосферный вывод 3, захватывая при этом накопив­шуюся влагу, масло и большую часть осевших в фильтре частиц грязи.

Сухой воздух ресивера регенерации РР проходит через отвод 22 и жиклер 11 и заполняет все свободное пространство. Проникая через влажные гранулы порошка 13, воздух поглощает влагу, осевшую на поверхности гра­нул прежде, чем через кольцевой фильтр 12 и клапан сброса 8 выйдет в атмо­сферу.

Обратный запорный клапан 10 препятствует обратному потоку сжатого воздуха из ресивера магистрального РМ.

Благодаря интегрированному глушителю 6, возникающий при откры­тии клапана сброса 8, значительно снижается. В данном случае применяется многоступенчатый, дроссельный глушитель, конструкция которого предо­храняет от скоростного напорного давления, которое может вызвать загряз­нение и тем самым ослабить эффективность работы осушителя.