- •Тема 1. Пневматика: основные понятия, свойства сжатого воздуха. Пневмосистема троллейбуса 5298-01. 3
- •Тема 1. Пневматика: основные понятия, свойства сжатого воздуха. Пневмосистема троллейбуса 5298-01.
- •Пневматика, свойства сжатого воздуха.
- •Единицы измерения давления
- •Прибор для измерения давления – манометр.
- •Описание пневмосистемы троллейбуса 529801.
- •Назначение и описание работы компрессора.
- •Осушитель воздуха его назначение и устройство.
- •Работа осушителя воздуха:
- •Возможные неисправности компрессора и методы их устранения.
- •Осушитель воздуха его назначение и устройство.
- •Работа осушителя воздуха.
- •Осушение воздуха в фазе нагнетания:
- •Р егенерация воздуха в фазе очистки:
- •Работа интегрированного регулятора давления:
- •Тема: 3 пневмопривод тормозной системы
- •Состав и работа пневмопривода тормозной системы.
- •Состав и работа пневмопривода тормозной системы.
- •Тормозная камера мебранного типа.
- •Тормозная камера с пружинным аккумулятором.
- •Аварийное торможение троллейбуса
- •Тема: 4. Пневмоподвеска
- •Состав и работа контура пневмоподвески.
- •Устройство упругого пневматического элемента
- •Упругий пневматический элемент
- •Неисправности пневмодвески
- •Тема: 5 пневмопривод дверей
- •Контур пневмопривода , назначение, состав.
- •Работа пневмопривода.
- •Электропневмораспределитель механизма дверей.
- •Контур пневмопривода, назначение, состав.
- •Работа пневмопривода дверей.
- •Электропневмораспределитель механизма дверей.
- •Неисправности пневмопривода дверей.
- •Тема: 6 краны и клапаны пневмосистемы.
- •Клапан защитный четырёхконтурный.
- •Тормозной кран.
- •Ручной тормозной кран
- •Кран аварийного растормаживания
- •Предохранительный клапан
- •Клапан контрольного вывода.
- •Клапан ускорительный
- •Возможные неисправности ускорительного клапана и способы их устранения
- •Клапан перепускной двухмагистральный
- •Клапан защитный четырехконтурный
- •Фильтр-регулятор
Клапан защитный четырехконтурный
Четырехконтурный защитный клапан предназначен для:
разделения одной питающей магистрали на два основных и два дополнительных контура;
автоматического отключения одного из контуров в случае его повреждения или нарушения герметичности;
сохранения сжатого воздуха в неповрежденных контурах;
сохранения сжатого воздуха во всех контурах в случае повреждения питающей магистрали.
Сжатый воздух, поступающий в клапан из питающей магистрали (рис.9.8) к выходу I проходит через дроссельные отверстия а и б, открывает обратный клапан 15 и через боковые отверстия в и г в клапанах 3,13 поступает в выходы контуров II, III и два дополнительных.
Пройдя дроссельные отверстия, воздух давит на мембраны 4, 12 и, преодолев усилие пружин 6, 10, обеспечивает полное открытие клапанов 3 и 13. В выводах II и III устанавливается давление, равное давлению на выходе I.
В случае падения давления в одном из контуров, подсоединенных к основным выводам II и III. имеет место падение давления на входе I и в контуре, подсоединенном к исправному основному выводу, до давления закрытия клапана неисправного контура.
В дополнительных контурах давление сохраняется на первоначальном уровне. При выходе из строя одного из дополнительных контуров давление на входе Ш и во всех остальных контурах падает до величины давления закрытия клапана неисправного контура.
Если падает давление на входе I, то в основных выводах II и III давление падает до давления закрытия клапанов 3 и 13. В дополнительных выводах давление остается на первоначальном уровне.
1 - корпус; 2,6,10,14 - пружины; 3,13- клапаны; 4,12 - диафрагмы; 5,М- направляющие; 7,9 — крышки; 8 - регулировочный винт; 15 - обратный клапан; I - вывод к компрессору; II, III - выводы в контуры тормозной системы.
Клапан защитный четырехконтурный
Фильтр-регулятор
Фильтры-регуляторы широко используются для подготовки воздуха в современных пневмосистемах благодаря совмещению функций фильтра и регулятора давления в одном устройстве с меньшими габаритными размерами и меньшей стоимостью, чем два устройства отдельно.
Рисунок 1 Фильтр-регулятор
