2)Досылка груза: оформление и порядок выдачи в пункте назначения

Причины досылки: невозможность загрузить в вагон всю партию груза оформленную по одному перевозочному документу из-за недостаточной вместимости или г.п., отцепка вагона в пути следования от маршрута или групповой отправки, перегруз с одной колеи на др/с одного вида тр-та на др, ошибка работников грузового пункта при выполнении сортировки МО.

Основная часть груза отправляется до станции назначения по первоначальным документам, где выдается ГП, при этом он рассчитывается за всю партию груза, указанную в документе. При этом при оформлении выдачи за недостающую часть он получает 1 экз коммерческого акта. В накладной делается отметка о данном акте. Досылаемая часть оформляется досылочной дорожной ведомостью, при этом в наименовании «Досылочная», в графе «Отправитель» указывается наименование и код ОКПО представителя П, оформившего досылочную дорожную ведомость. В графе «Получатель» указывается наименование и код ОКПО представителя П на станции назначения, графа «Сведения о грузе» заполняется на основании оригинала накладной, делается запись «Досылается к отправке № для выдачи…наименование ГП…», указываются новые сведения о ЗПУ и составленном акте. Выдача производится после раскредитования (оплата начисленных платежей). Для этого ГП обязан предъявить основную накладную и коммерческий акт, кт изымается и хранится в делах станции. В накладной ставится отметка о прибытии досылки и она остается у получателя.

6 Билет

1)Основные положения и значение действующего «Устава ждт рф»

ФЗ №18 – ФЗ от 10 янв 2003 г. Содержит 9 глав:

Общие положения(дает понятие устав, расшифровка осн-х терминов, участники разработки документов и тд) ; перевозки грузов, контейнеров и повагонными отправками грузобагажа(операции выполн на МОП и НОП, хранение груза, и тд); взаимодействие владельцев инфраструктуры и перевозчиков при подготовке и осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа(регулирование взаимоотношений между владельцем инфраструктуры и перевозчиком); жд пути НОП(отношения между перевозчиом и владельцем пути НОП, сроки договора и тд); перевозки грузов в прямом смешанном сообщении(регламент, порядок экспл путей в портах); перевозка пассажиров, багажа, грузобагажа(категорий пассаж сообщений, ответственности сторон и тд); ответственность перевозчиков, владельцев инфраструктуры, грузоотправителей, грузополучателей, пассажиров; акты претензий, иски; заключительные и переходные положения.

Устав ЖДТ – ФЗ, кот. регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, ГО,ГПми, владельцами инфраструктур ЖДТ общего пользования, владельцами ЖД путей НОП и др физических и юридических лицами, устанавливает их права, обязанности и ответственность.

2)Классификатор тарифных схем Прейскуранта 10-01 (тр№1)

Опубликован в ТР№1 ч1 явл основой для расчет ставки по соответствующей схеме. При расчете ставок по схемам используются след. Зависимости:

ВО (повагонная отправка): T=A+B*Lгде А-тариф. ставка за начально-конечные операции, устанавливается в руб-х за отправку; В-тариф. Ставка за движенческую операцию м/б установлена вотправка/км, в вагонокм, в тоннокм, в конт-хкм; L-расст-е перевозки. При расчете ставок указанных во 2ой части берется средне поясное расстояние. Тариф базируется на двух ставочной основе.

МО(мелкая отправка): Ставка отпределяется по формуле T=(A+B*P)+(C+D*P)*L

(A+B*P)-начально-конечн операции, а (С+D*P)движенческие. А-руб за отправку,В-руб за тонну, С-руб за отправку*км, DИP- руб за тоннокм.

Провозные платы за использование инфраструктуры РЖД при пробеге собственных вагонов и локомотивов. Движенческая ставка(ВL) рассчитывается без учета коэф-та К_L(учитывающего дальность перевозки). Автоматизация расчета провозных плат базируется на классификаторе. Существуют программы, где выполняется этот расчет. Программа кот предлагает РЖД-ЭТРАН(без заполнения перевозочных документов), также есть сервис по расчету на сайте РЖД.