2 Билет

1)Виды сообщения и классификация перевозок

Местное (в пределах одной дороги); прямое (с участием 2х и более дорог); смешанное (с участием нескольких видов тр-та, при этом кж вид тр-та заключает свой договор о перевозке груза); прямое смешанное (один перевозочный документ на весь путь следования); международные; межгосударственные (СНГ); прямое международное; интермодальное (от двери до двери); специальные (осужденные, особо важные гос и оборонные нужды); воинские перевозки.

Перевозка грузов (в зависимости от размера провозной платы) – отправками: мелкие (партия груза от 20 кг до 20 т, кт занимает не более 1/3 объема КВ или ½ площади ПЛ); контейнерные; повагонные – сборная повагонная (несколько наименований грузов, допустимых к совместной перевозке); групповые (требующие 2 и более вагона, но не менее маршрута); маршрутные (для перевозки предоставляется кол-во вагонов, соответствующее норме поезда).

Срочность доставки – грузовая, большая и пассажирская скорости

От способа перевозки и вида тары – ТШГ, навалочные, насыпные, наливные.

2)Методология формирования прейскуранта 10-01 (тр№1)

Была разработана МПС совместно с НИИЖТом и поддержана министерством антимонопольной политики. В основу положено 5 основных принципов: Создание условий для развития конкуренции в сфере услуг ЖДТ и привлечение внеотраслевых инвестиций в ПС П=U+Л+В; базирование на среднесетевой себестоимости(вызвал наибольшее кол-во споров и обсуждений), данный подход учитывает гос-ые интересы, что дает возможность поддержать экономич и стратегич территориально удаленные регионы, такие как Сахалин, Калининград; компенсация издержек ЖДТ, связанных с перевозкой грузов, и формирование необходимой прибыли на вложенный капитал(из принципа вытекает, что необходимо учитывать не только прямые затраты, влияющие на издержки, но и прогрессивные нормы технологических процессов используемых пс; учет спросовых ограничений, связанных с высокой долей транспортной составляющей в цене продукции; внедрение данной системы тарифов должно способствовать развитию межрегиональных связей, обеспечивать равные тр-ные условия для всех регионов страны.

3 Билет

1)Что относится к технической и коммерческой деятельности жд? Документы регламентирующие техн. И комм.Деятельности.

К технической относится эксплуатационная -организация перевозки, прием отправление поездов, маневровая работа – ПТЭ, ИСИ, ИДП; коммерческая-основ. Финансовая образующая, обслуживание клиентов – устав ЖДТ РФ – явл. ФЗ и док-ты, издаваемые в его развитии.

2)Накладная, ее назначение, порядок заполнения отправителем, станциями отправления и назначения

Накладная-осн перевозочный документ, следует с грузом до ст назначения, заполняется ГО на каждую отправку и при выдаче груза вручается ГПю. Имеет юр. И расчётное значение.

Накладная заполняется ГО, как в рукописном, там и машинописным способом + отдельная информация в виде штемпелей. ГО не допускаются ошибки и помарки, если это случается необходимо заполнить новый бланк.

При приеме груза к перевозке ЖД заключает с ГО договор о перевозке грузов, согласно кт дорога обязуется доставить вверенный ей груз в пункт назначения и выдать его получателю в установленные сроки в полной сохранности. ГО обязуется оплатить такую перевозку. Договор – публичный в форме «Транспортная жд накладная». Договор приобретает юридическую силу после полного оформления перевозочных документов, наложения календарного штемпеля приема и подписей. Оригинал накладной, дорожная ведомость, корешок дорожной ведомости, грузовая квитанция. ГУ-27 (бумажный), ГУ-27ВЦ (электронный с помощью ЭТРАН). При первоначальном заполнении ГО указывает скорость, сведения о станции отправления/назначения, перевозчика, сведения о ГО, ГП, полный почтовый адрес ГО, ГП, сведения о плательщике с указанием его кода, сведения о грузе (код, точное наименование согласно ТР (если ОГ, то помимо наименования груза указывает №АК, высота налива, плотность и температура, также указываются сведения о штабелях уложенных в шапку для лесных грузов, сведения о принадлежности вагона, если он не ОАО РЖД, сведения о проводнике и тд), упаковка, кол-во мест, если груз насыпью то пишут нас, а если груз без упаковки, то НУ, масса груза-она заполняется путем вычеркивания ненужного, а напротив каждого наименования указывается масса груза в кг + указывает способ определения массы), род вагона, страна-собственница, г.п., негабаритность, тип котла,. Заполненную накладную ГО предъявляет в агентство для визирования, заполняет поле для визирования(перевозчиком). На пункте погрузке записывается, масса груза с указанием ЖД, № вагона, тара вагона, сведения о ЗПУ, марка ЖД, масса брутто суммарная. После погрузки груза в вагон – в агентство, где на ее основании будет выполнена таксировка (опрдоп платежей и сборов). В ходе выполнения таксировки формируется дорожная ведомость, корешок дорожной ведомости и грузовая квитанция. Факт передачи – в книге сдачи грузовых документов.