- •2 Билет
- •1)Виды сообщения и классификация перевозок
- •2)Методология формирования прейскуранта 10-01 (тр№1)
- •3 Билет
- •1)Что относится к технической и коммерческой деятельности жд? Документы регламентирующие техн. И комм.Деятельности.
- •4 Билет
- •1)Основные измерители эксплуатационной работы жд
- •2) Оформление перевозок грузов одной накладной
- •5 Билет
- •1)Краткая характеристика ранее действующих уставов
- •2)Досылка груза: оформление и порядок выдачи в пункте назначения
- •6 Билет
- •1)Основные положения и значение действующего «Устава ждт рф»
- •2)Классификатор тарифных схем Прейскуранта 10-01 (тр№1)
- •12 Билет
- •1)Учет и отчетность по выполнению плана перевозок грузов
- •2) Дорожная ведомость: содержание и назначение
- •13 Билет
- •1)Порядок ведения учетной карточки формы гу-1
- •2) Срок доставки груза. Ответственность за просрочку доставки грузов
- •14 Билет
- •1) Ответственность железных дорог и грузоотправителей за невыполнение принятой заявки на перевозку грузов
- •2) Коммерческие операции, выполняемые с грузами в пути следования. Передача грузов с дороги на дорогу
- •16 Билет
- •1) Маршрутизация перевозок грузов с мест погрузки. Общие положения
- •2) Требования к вагонам, предъявляемым под погрузку
- •17 Билет
- •1) Планирование перевозок грузов маршрутами
- •2) Переадресовка грузов в пути следования
- •19 Билет
- •1) Классификация грузовых станций. Характеристика выполняемых операций
- •2) Маркировка грузов. Содержание и назначение.
- •21 Билет
- •1) Классификация и устройство транспортно-складских комплексов
- •2) Перевозка грузов с объявленной ценностью, с проводником
- •23 Билет
- •1) Способы определения массы груза при приеме их к перевозке. Автоматизация измерения массы
- •2) Классификация тарифов
- •24 Билет
- •1) Эксплуатационная характеристика вагонов
- •2) Коммерческие операции, выполняемые с грузами в пути следования. Передача грузов с дороги на дорогу
- •25 Билет
- •1) Перспективы развития вагонного парка
- •2) Особенности приема грузов к перевозке с подъездных путей
- •26 Билет
- •1) Мероприятия по улучшению использования грузоподъемности вагонов
- •2) Пломбирование вагонов и контейнеров. Виды пломб, порядок снятия их в пунктах назначения
16 Билет
1) Маршрутизация перевозок грузов с мест погрузки. Общие положения
2 формы: техническая (маршруты формируются станцией за счет объединения вагонопотоков отправительских с любых станций в адрес одной ст. назначения; отправительская (формированиемаршрутов на местах погрузки – поезда формируются из вагонов загруженных 1 или неск-ми ГО на данной станции или нескольких станциях). Маршрут- состав поезда, установленной массы или длины сформированный в соответствии с требованиями ПТЭ и планом формирования маршрутов, ГОми или дорогой, из вагонов загруженных одним или неск-ми отправителями на одной или неск-х станциях отправления в адрес 1 или неск-х получателей на 1 или несколько ст-й назначения. По способу формирования:
отправительский(формир-т сами ГО);
отправительско-ступенчатые, делятся на станционные ступенчатые и участковые ступенчатые(формируют сами отправители);
отправительско-технический(формируют станции);
групповая маршрутизация с обменом групп в пути;
с использованием маршрутных баз;
сформированныепо белорусскому методу.
По назначению: прямые( следуют на 1станцию назначения, мб вагоны 1или неск-х получателей); на станции одного участка выгрузки; в распыление; на входные или распределительные станции дорог(касается только топливных грузов).
По дальности следования: сетевые( с участием 2х и более дорог); дорожные(на одной и той же дороге). Разновидности маршрутизации: кольцевая.
2) Требования к вагонам, предъявляемым под погрузку
Согласно Устава ЖД должна подавать под погрузку исправные, очищенные внутри и снаружи, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны. Техническая пригодность устанавливается перевозчиком, направлена на обеспечение безопасности движения (работники ПТОВ) – автосцепка, ходовые части, тормозное оборудование, целостность. Если вагон признан негодным – акт. Коммерческая пригодность гарантирует сохранность перевозимого груза, качество очистки, отсутствие посторонних запахов, отсутствие щелей, торчащих гвоздей, болтов в полу, стенах, плотность и надежность закрытия люков, дверей ит.д. Пригодность в коммерческом отношении производится стороной, кт будет производить погрузку груза в вагон, т.к. несет ответственность за сохранность перевозимого груза.
17 Билет
1) Планирование перевозок грузов маршрутами
ГО наряду с заявкой на перевозку грузов представляют ЖД заявку на перевозку грузов маршрутами в 3х экз. по установленной форме. Представленные и согласованные перевозчиком и владельцем инф-ры заявки в установленном порядке возвращаются ГО. Порядок предусмотрен Уставом и правилами перевозок грузов. При согласовании объемов особое внимание уделяется установленным нормам длины веса маршрута. 1 экз-ГО, 1 экз-ДС, 1 экз-в управление дороги – если заявкасогласована. Количество маршрутов М=30*Nсут/m, m-количество вагонов в маршруте, Nсут-среднесуточный вагонопоток. Процент маршрутизации β=Uм*100%/Uобщ, Uм-количество вагонов, отправляемых в маршрутах за месяц, Uобщ- общее количество вагонов отправляемых с данной станции. ДС разрабатывает календарный план отправительской маршрутизации для обеспечения выполнения заявки на перевозку грузов маршрутами и обеспечение ритмичности работы станции, ГОей.