
- •2 Билет
- •1)Виды сообщения и классификация перевозок
- •2)Методология формирования прейскуранта 10-01 (тр№1)
- •3 Билет
- •1)Что относится к технической и коммерческой деятельности жд? Документы регламентирующие техн. И комм.Деятельности.
- •4 Билет
- •1)Основные измерители эксплуатационной работы жд
- •2) Оформление перевозок грузов одной накладной
- •5 Билет
- •1)Краткая характеристика ранее действующих уставов
- •2)Досылка груза: оформление и порядок выдачи в пункте назначения
- •6 Билет
- •1)Основные положения и значение действующего «Устава ждт рф»
- •2)Классификатор тарифных схем Прейскуранта 10-01 (тр№1)
- •12 Билет
- •1)Учет и отчетность по выполнению плана перевозок грузов
- •2) Дорожная ведомость: содержание и назначение
- •13 Билет
- •1)Порядок ведения учетной карточки формы гу-1
- •2) Срок доставки груза. Ответственность за просрочку доставки грузов
- •14 Билет
- •1) Ответственность железных дорог и грузоотправителей за невыполнение принятой заявки на перевозку грузов
- •2) Коммерческие операции, выполняемые с грузами в пути следования. Передача грузов с дороги на дорогу
- •16 Билет
- •1) Маршрутизация перевозок грузов с мест погрузки. Общие положения
- •2) Требования к вагонам, предъявляемым под погрузку
- •17 Билет
- •1) Планирование перевозок грузов маршрутами
- •2) Переадресовка грузов в пути следования
- •19 Билет
- •1) Классификация грузовых станций. Характеристика выполняемых операций
- •2) Маркировка грузов. Содержание и назначение.
- •21 Билет
- •1) Классификация и устройство транспортно-складских комплексов
- •2) Перевозка грузов с объявленной ценностью, с проводником
- •23 Билет
- •1) Способы определения массы груза при приеме их к перевозке. Автоматизация измерения массы
- •2) Классификация тарифов
- •24 Билет
- •1) Эксплуатационная характеристика вагонов
- •2) Коммерческие операции, выполняемые с грузами в пути следования. Передача грузов с дороги на дорогу
- •25 Билет
- •1) Перспективы развития вагонного парка
- •2) Особенности приема грузов к перевозке с подъездных путей
- •26 Билет
- •1) Мероприятия по улучшению использования грузоподъемности вагонов
- •2) Пломбирование вагонов и контейнеров. Виды пломб, порядок снятия их в пунктах назначения
14 Билет
1) Ответственность железных дорог и грузоотправителей за невыполнение принятой заявки на перевозку грузов
Статья 94. Основания: неиспользование поданных вагонов, контейнеров; неподача вагонов, контейнеров П-ом по причинам, зависящим от ГО, в том числе невнесение им платы за перевозку грузов и иных причитающихся П-у платежей; отказ ГО от предусмотренных заявкой вагонов, контейнеров; отсутствие собственных или арендованных и предусмотренных в заявке вагонов, контейнеров по причинам, зависящим от ГО. Основанием для возникновения ответственности П за невыполнение принятой заявки является неподача ГО под погрузку вагонов, контейнеров в установленное время или подача под погрузку вагонов, контейнеров, непригодных для перевозок грузов. ГО и П несут ответственность за невыполнение принятой заявки в виде штрафа в следующих размерах: в отношении грузов, перевозка которых установлена в вагонах и тоннах, - 0,1 МРОТ за каждую непогруженную тонну груза; в отношении грузов, перевозка которых установлена в контейнерах, - 0,5 МРОТ за каждый контейнер массой брутто до 5 тонн включительно, МРОТ за каждый контейнер массой брутто от 5 до 10 тонн включительно, двукратного МРОТ за каждый контейнер массой брутто свыше 10 тонн. П несет ответственность за неподачу вагонов, контейнеров для выполнения заявки, за исключением случаев, если неподача вагонов, контейнеров была допущена по вине ГО. Ответственность перед П-ом за невыполнение принятой заявки несет ГО, в том числе в случае, если обязанность по подаче данному ГО вагонов, контейнеров несет владелец железнодорожного пути необщего пользования. ГО также уплачивает П-у сбор за непредъявление грузов для перевозки на указанную в заявке железнодорожную станцию назначения в следующих размерах: в отношении грузов, перевозка которых установлена в вагонах и тоннах, - 0,04 МРОТ за каждую непогруженную тонну груза; в отношении грузов, перевозка которых установлена в контейнерах, - 0,2 МРОТ за каждый контейнер массой брутто до 5 тонн включительно, 0,4 МРОТ за каждый контейнер массой брутто от 5 до 10 тонн включительно, МРОТ за каждый контейнер массой брутто свыше 10 тонн. Указанный сбор не взимается в случаях, если перевозка грузов должна была осуществляться в вагонах, контейнерах, не принадлежащих П-у. Штраф за невыполнение принятой заявки взыскивается независимо от платы за пользование вагонами, контейнерами. В случае, если ГО предупредит П-а о неиспользовании вагонов, контейнеров не менее чем за два дня до дня погрузки грузов, размер штрафа снижается на одну треть. Штраф за невыполнение принятой заявки по железнодорожным линиям, имеющим узкую колею, взыскивается в размере 50 процентов штрафа, размер которого установлен настоящей статьей.
В случае неправомерного отказа в согласовании заявки, поданной в соответствии с требованиями настоящего Устава и правил перевозок грузов железнодорожным транспортом, П несет ответственность, предусмотренную договором об организации перевозок грузов.
2) Коммерческие операции, выполняемые с грузами в пути следования. Передача грузов с дороги на дорогу
Коммерческий осмотр на технической станции и станции передачи груза с дороги на дорогу; перегруз груза из вагона в вагон (переход с одной ширины колеи на другую, наличие технических или коммерческих неисправностей, кт невозможно устранить); передача груза с дороги на дорогу (разграничивает ответственность м/д сдающей и принимающей дорогами, при передаче производится коммерческий осмотр, особенность – присутствие представителей обеих дорог; в дорожной ведомости проставляется 2 календарных штемпеля – сдающий и принимающий); досылка (с грузами по одной накладной); переадресовка; сортировка МО и контейнеров.
При передаче груза с дороги на дорогу при ней выполняется технич осмотр, комм осмотр и оформление перевозочных документов. Техн и комм осмотр имеет след особенности: выполняется с участием принимающей дороги бригад, в ДВ на оборотной стороне прост-т календарный штемпель сдающей и принимающей дороги, что может позволить разграничить ответственность в случае нарушения срока доставки + подтверждает участие дороги в перевозке.