Заключение.
В процессе
выполнения настоящей работы я изучил
технологию магнитной
дефектоскопии оси колесной пары;
организацию рабочего места дефектоскописта.
Рассмотрел периодичность, сроки и объемы плановых ремонтов; назначение и конструкцию оси колесной пары; способы очистки, осмотра и контроля технического состояния; предельнодопустимые размеры оси при эксплуатации и различных видах ремонта.
Произвел ознакомление с материалами по технике безопасности.
Список использованных источников.
В.И.Бервинов «Техническое диагностирование и неразрушающий контроль деталей и уздов локомотивов»;
«Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля»
РД 32.159-2000
«Неразрушающий контроль деталей» 32.174-2001
www.scbist.com