Характер действия нефтепродуктов, признаки отравления и первая медицинская помощь пострадавшим

Аналогично тому, как при трении стеклянной палочки о шерстяную ткань возникают заряды статического электричества, так и при перекачке топлива происходит его электризация.

В условиях эксплуатации АЗС топливо электризуется при:

• прокачке по рукавам и трубопроводам;

• прохождении через фильтры;

• ударе струи о твердую поверхность;

• разбрызгивании в воздухе при падении с высоты;

• контакте с шелковыми и шерстяными тканями.

Наэлектризованные частицы топлива отдают свои заряды поверхности цистерны или резервуара, и, если последние не заземлены, на их поверхнос­ти может накопиться статическое электричество напряжением в несколько тысяч вольт. Это очень опасно в пожарном отношении, так как напряжение в 300-500 В уже может вызвать искру, температура которой способна воспла­менить смесь паров топлива с воздухом.

Удельная электрическая проводимость топлива характеризует его способность релаксировать электрические заряды.

Электризуемость топлива характеризует его способность накапливать электрические заряды.

Разряд электростатических потенциалов через паровоздушную среду может явиться одним из источников зажигания горючих смесей при сливо-наливных операциях и заправке техники.

В этом отношении электризуемость рассматривается как характеристи­ка пожаро-, взрывоопасности топлива.

Электризация происходит при разделении электрических зарядов в ад­сорбированном слое на границе раздела фаз. Электризация топлива пропор­циональна концентрации молекул, склонных к адсорбции. Если таких моле­кул нет или их мало, то горючее не электризуется. Если их много, то горючее электризуется, но заряд из него быстро уходит (релаксирует) через стенки в землю, т.е. горючее становится проводником электрических зарядов.

В обычных условиях топливо имеет нулевой заряд, т.е. содержание по­ложительных и отрицательных зарядов одинаково. Удельное сопротивление углеводородных топлив

Если разряды одного знака из горючего убрать, то оно станет заряжен­ным или наэлектризованным. Таким образом, электризация топлива - про­цесс разделения зарядов и скопление зарядов одного знака на границе разде­ла фаз, а противоположного знака - в объеме топлива. В основе механизма электризации лежит процесс перехода электронов между молекулами и по­верхностями.

Скорость разделения зарядов зависит от скорости адсорбции, которая определяется свойствами составляющих топливокомпонентов. В статичес­ких условиях электризация не возникает. Она появляется в динамических ус­ловиях и интенсивность ее возрастает с увеличением скорости течения.

Электризуемость зависит от содержания в топливе воды, продуктов окис­ления, механических примесей, присадок, наличия электрических и магнит­ных полей. Растворенная вода способствует электризации, а эмульсионная вода - препятствует. Влияние воды объясняется ее высокой адсорбционной способностью, а примесей (солей) - способностью проводить заряды. Вяз­кость влияет на время релаксации зарядов.

Для предупреждения возникновения пожара от разряда статического электричества необходимо:

• надежно заземлять автоцистерны, трубопроводы и резервуары при сливе- наливе топлива;

• исключать заправку техники открытой струей и разбрызгивание топлива;

• не прерывать струю топлива при заправке;

• предупреждать образование паровоздушных горючих смесей.