Содержание:

Введение………………………………………………………………….…...…2

1. Общая характеристика………………………………………………….……3

1.1. Автотракторный парк предприятия………………………….……………4

1.2. Периодичность и трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей…………………………………………………….……………5

2. Характеристика ремонтной базы……………………………………………7

2.1 Техническая оснащенность участка………………………………………7

2.2 Штатное расписание………………………………………………………..7

3. Мероприятия по охране труда………………………………………………9

3.1. Мероприятия по технике безопасности…………………………………14

3.2. Мероприятия по промышленной санитарии……………………………30

3.3. Мероприятия по противопожарной безопасности…………………….34

4. Мероприятия по охране окружающей среды……………………………40

5. Спецзадание………… ……………………………………………………………………41

Введение

ЗАО «Гомельский ВСЗ» - Белорусский производитель вагонов и ремонтных работ.

Перспективы развития:

Перспективы:

• необходимо стимулировать работников к высокоэффективному, производительному труду, формировать у них инновационную модель поведения,

• необходима модернизация технологической базы,

• направление материальных и финансовых ресурсов на создание наукоемких и ресурсосберегающих технологий,

• формирование рынка инновационных проектов, организация выпуска наукоемкой, конкурентоспособной продукции, освоение производства принципиально новых для области видов продукции и технологий,

• широкое развитие инновационной инфраструктуры,

• упразднение управленческой структуры.

1. Общая характеристика предприятия зао "Гомельский всз" - Закрытое акционерное общество «Гомельский вагоностроительный завод»

Структура управления

Для осуществления оперативного и конкретного руководства производством большое значение имеет установление наиболее рациональной структуры предприятия.

Во главе завода ЗАО "Гомельский ВСЗ" стоит директор, который управляет всем заводом на основе правильного сочетания единоначалия и коллегиальности в обсуждении и решении всех вопросов по руководству деятельностью завода.

Директор организует всю работу завода и несет полную ответственность за его состояние и деятельность. Он действует от имени завода, представляет его во всех учреждениях и организациях, распоряжается в соответствии с законом имуществом и средствами предприятия, заключает договоры, открывает в банках расчетные и другие счета предприятия.

Осуществление прав, представленных предприятию, директор может передоверить другим должностным лицам предприятия, и в частности своим заместителям.

Первым заместителем директора является главный инженер-технический директор. Он отвечает прежде всего за проведение правильной технической политики, совершенствование техники, технологии, организации производства, непосредственно руководит работой технических служб предприятия, заводских научных цехов.

Существенную помощь главному инженеру призваны оказывать производственно-технический советы, создаваемые на предприятиях. В состав производственно-технических, технико-экономических советов включаются наиболее квалифицированные инженеры, конструкторы и технологи, экономисты, передовые мастера, рабочие – новаторы и рационализаторы производства. Научные работники.

Кроме главного инженера директор имеет заместителя по материально-хозяйственным вопросам, который организует хозяйственное обслуживание производства, материально-техническое снабжение и сбыт продукции, работу жилищно-коммунального хозяйства и так далее. ,Также имеются заместители и помощники директора по кадрам и бытовым вопросам.

Также введена должность заместителя по экономики – главный экономист, который ведет вопросами планирования, труда, заработной платы и работой ряда других экономических служб.

ЗАО "Гомельский ВСЗ" является закрытым акционерным обществом .

Основным видом выпускаемой продукции ЗАО «Гомельский ВСЗ» является деповской, заводской, капитальный и капитально-восстановительный ремонт вагонов. Предприятием осуществляется ремонт более 150 типов вагонов различного назначения, включая:

• четырехосные пассажирские вагоны: плацкартные, купейные, мягкие, РИЦ, межобластные;

• вагоны-дефектоскопы: магнитный, ультразвуковой, совмещенный;

• вагоны-путеизмерители: ЦНИИ-2, ЦНИИ-4МД, КВЛ;

• лаборатории: дефектоскопная, весоизмерительная, флюорографическая, метрологическая, автоматики и радиосвязи;

• станции: мостоиспытательная, тоннелеобследовательная, водонасосная, радиостанция, электростанция и др.

• вагоны специального назначения: почтовые, багажные, почтово-багажные, служебные, рестораны, аптеки, клубы, спецбагажные, связи, дизель-электростанция, турные и др.

Структура ассортимента выпускаемой продукции представлена следующим образом:

• восстановительный ремонт вагонов;

• ремонт вагонов;

• изготовление нового кузова вагона на базе старой рамы вагона;

• новое формирование колесных пар;

• ремонт колесных пар;

• дополнительные и модернизационные работы при ремонте вагонов;

• изготовление новых вагонов модели 61-779 исполнение 2 с использованием части комплектующих производства ПАО «КВСЗ»;

• сборка вагона-лаборатории автоматики и радиосвязи на базе нового кузова производства ЗАО «Вагонмаш»;

• дооборудование совмещенного вагона-дефектоскопа на базе вагона модели 61-4170 производства ОАО «Тверской вагоностроительный завод»;

• ремонт специального самоходного подвижного состава (ССПС – дрезины ДГКу, мотовозы МПТ-4, МПТ-6 и др.);

• изготовление нового ССПС – мотовозы МПТ-4;

• запчасти для подвижного состава (колодка тормозная, замки вагонные);

Режим работы предприятия:

понедельник – пятница: 7:20 – 16:00, обед 11:30 – 12:10