Перечислите приспособления для центровки, используемые для устранения несоосности.
Для центровки агрегатов на предприятиях, в зависимости от значимости агрегатов и возможностей предприятия используют следующие способы центровки:
Центровка по образующей муфты с помощью линейки;
Центровка по полумуфтам;
Центровка способом «обхода одной точкой»;
Центровка при помощи одной или двух пар радиально-осевых скоб;
Центровка с применением центровочных приспособлений с индикаторами часового типа;
Центровка с использованием лазерных излучателей.
Центровка по образующей муфты с помощью линейки
Центровка по образующей муфты с помощью линейки применяется при грубом центрировании валов. Прикладывая линейку к образующей одной полумуфты по оси вала в вертикальной и горизонтальной плоскости, визуально определяют радиальный зазор Р и угол наклона между линейкой и второй полумуфтой, по которым интуитивно определяют величины сдвига опор (рис. 2.3).
Точность такого способа центровки валов – не более 500 мкм, а с учетом погрешностей изготовления и дефектов поверхности образующих муфты в процессе эксплуатации – до 1000 мкм.
Ц ентровка по полумуфтам при помощи щупов
Для центровки валов по полумуфтам при помощи щупов (рис. 2.4) на одной из полумуфт жестко крепится специальная измерительная стойка, нависающая над второй полумуфтой. Измерения зазоров производят в четырех положениях полумуфт, получаемых совместным поворотом валов (муфта не разобрана) на углы 0о, 90о, 180о и 270о (рис. 2.5). При этом в каждом из этих четырех положений замеряют радиальный зазор (Р) и угловой зазор (а). Радиальный зазор Р измеряют щупом между измерительным болтом (или штифтом), закрепленным на стойке, и внешней поверхностью полумуфты. Угловой зазор измеряют щупом между торцами полумуфт возле точки измерения радиального зазора.
Если центровку проводят на агрегате, где имеются подшипники скольжения (на двигателе или насосе), то после каждого поворота муфты, перед измерением, при помощи рычага или специального приспособления необходимо жестко фиксировать валы на определенном осевом расстоянии друг от друга. В противном случае появится погрешность при измерении угловых зазоров. При измерении пластинки щупа вводят в зазор с ощутимым трением на глубину не менее 2/3 их длины. В случае правильного выполнения замеров сумма числовых значений четных замеров равна сумме числовых значений нечетных замеров, т.е. Р1+Р3=Р2+Р4 и а1+а3=а2+а4 (см. рис. 2.5).
|
|
Рис. 2.4. К расчету величины перемещения опор при центровке по полумуфтам |
Рис. 2.5. Углы поворота муфты при измерении |
Практически можно считать, что замеры выполнены правильно, если разница между этими суммами будет составлять не более 0,04 мм. В противном случае измерения следует повторить более тщательно [2,5].
Точность измерения несоосности валов данным способом (как правило, не более 0,08…0,1мм) значительно выше, чем описанный предыдущий метод центровки по образующей при помощи линейки. Однако выполнение замеров при помощи щупов занимает много времени и требует определенного опыта.
При центровке со щупами необходимые перемещения двигателя могут быть рассчитаны по проведенным замерам и известным размерам. Центровка традиционно выполняется сначала в вертикальной плоскости путем подкладывания под лапы (убирание из под лап) двигателя пластин и затем в горизонтальной плоскости путем подвижки агрегата влево или вправо.
Центровка в вертикальной плоскости начинается с вычисления радиальной (p) и угловой (a) отклонений:
,
а=(а1-а3)/D,
где при вычислении радиального отклонения знак «+» применяется, при установке измерительной стойки на полумуфте двигателя, и знак «–», в случае установки стойки на полумуфте насоса;D – диаметр муфты.
Затем вычисляются толщины пластин, подкладываемых под передние (сторона двигателя, с которой устанавливается полумуфта, называется передней) лапы (V) и толщины пластин под задние лапы (H) двигателя:
;
,
где L2 – расстояние от передних лап двигателя до измерительной стойки, измеряемое вдоль оси вращения;
L1 – расстояние между опорами двигателя, также измеряемое вдоль оси вращения.
Отрицательное значение той или иной величины (V или H) свидетельствует о необходимости убирания пластин соответствующей толщины.
Расчет величин расцентровок и перемещений опор в горизонтальной плоскости аналогичен расчету для вертикальной плоскости, где за «верх» принимается положение поворота муфты на 90о (см. рис. 2.5), а за «низ» — поворот муфты на 270о, а вместо подкладывания пластин под лапы двигатель смещается в ту или иную сторону в горизонтальной плоскости.