48. Логистическая инфраструктура транспортного комплекса. Основные проблемы развития.

Логистическая инфраструктура:

1) транспортная сеть: 1 – автомобильные и железные дороги, водные и воздушные пути, трубопроводы; 2 – постоянные технические устройства и сооружения6 станции, порты, депо, гаражи, терминалы, ремонтные предприятия, средства управления, связи, автоматики и телемеханики.

2) подвижной состав различных видов транспорта.

48. Логистическая инфраструктура транспортного комплекса. Основные проблемы развития.

Логистическая инфраструктура:

1) транспортная сеть: 1 – автомобильные и железные дороги, водные и воздушные пути, трубопроводы; 2 – постоянные технические устройства и сооружения6 станции, порты, депо, гаражи, терминалы, ремонтные предприятия, средства управления, связи, автоматики и телемеханики.

2) подвижной состав различных видов транспорта.

Развитие сети жд.транспорта Росии до 2015 года:

1.Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий

2.Ввод в эксплуатацию доп.главных путей

3.Увеличение Скрости доставки транзитных контейнеров и объема перевозок контейнеров

Российским жд.дорогом имполнилось 175 лет

В 2012 году открыли скоросное сообщение между Санкт-Петербургом и Москвой(САПСАН)

Российские железные дороги занимают лидирующие позиции в мире наряду с магистралями Китая и США по объемам перевозок и протяженности железнодорожных линий и являются частью интегрированной железнодорожной сети с колеей 1520 мм.

Транспортные проблемы до 2020гг.

1. Изношены до 65% транспортные фонды;

2. Транспортные технологии не отвечают современнымтребованиям;

3. Слабо развиты мультимодальные перевозки («от дверидо двери»);

4. Недостаточный уровень информационных технологий что тормозит интеграцию в мировую транспортную систему.

Доля различных видов транспорта в перевозках России (в мире): ж/д – 85,5% (65%);

авто – 8,4 (5%); внутренний водный – 3,4%; морской - 2,5 (50%); воздушный – 0,1%

Транспортные проблемы до 2020гг.

Ж/д: износ 68%; строительство и покупка нового подвижного состава; совершенствование путей сообщения, примыкающих к морским портам и пограничным пунктам; совершенствование уровня механизации по обслуживанию инфраструктуры

Авто: себестоимость перевозок в 1,5 раза выше, чем в других развитых странах; расход топлива на 30% выше,чем в других развитых странах; низкая пропускная способность к подходам к крупным городам.

Авиационный транспорт :устарел парк судов; низкий уровень инфраструктуры.

Морской транспорт: средний возраст судов свыше 20 лет. крайне редки перевозки под российским флагом (иностранные перевозчики); низкая оснащенность морских портов (20% российских грузов обслуживается в иностранных портах) .

Основные направления развития транспортной системы России :

1.Синхронизация видов транспорта в комплексных транспортных узлах

2.реализация инновационных проектов

3.формирование новых транспортных коридоров

4.Внедрение эффективных транспортных технологий

5.Усиление транспортной инфраструктуры в азитской части России