3) Декомпозиция логистических систем

Ввиду того, что понятие «система» подразумевает процесс декомпозиции или разбиения объекта на элементы с учетом имеющихся между ними связями, структура логистической системы рассматривается с позиции функциональной, объектной и процессной декомпозиции. Разделение ЛС происходит с целью реализации управлнческих функций – организации, планирования, регулирования, координации, учета, анализа и контроля.

Объектная декомпозиция – позволяет определить структуру (состав, вид) логистической сети, канала, цепи применительно к проблеме формирования цепи поставок или логистической инфраструктуры как некоторого набора структурных единиц.

В разрезе реализации функций управления важно выделять подсистемы, звенья и элементы ЛС, за которыми закрепляются материальные и финансовые ресурсы, а также определить полномочия и состав управленческого и рабочего персонала.

Логистическая система- сеть-канал-цепь-

Логистическая система-подсистема-звено-элемент.

Логистическая цепь - множество звеньев ЛС, упорядоченное по основному и /или сопутствующему потоку в соответствии с параметрами заказа конечного потребителя внутри функциональной области логистики или логистического канала.

Прямая цепь поставок- поставщик, перевозчик, таможенный брокер, склад фирмы, покупатель.

Расширенная цепь поставок- поставщик 1 уровня- фокусная компания- потребитель 1 уровня.

Логистический канал - отождествляется с распределительным (дистрибутивным) – любая совокупность фирм или индивидуальных предпринимателей, участвующих в доведении потока товаров или сервиса от источника МР или производителя до конечного потребителя

или пользователя. Логистические цепи и каналы являются составными частями логистической

сети, которую выстраивает обычно центральная компания — «хозяин» логистического процесса или заказчик ЛС. Понятие логистической сети более распространено в западной практике как дистрибутивная сеть, функционирующая в основном в сбыте - спланированная совокупность каналов перемещения запасов от одного или более источников к центрам распределения и от них — потребителям. Может быть один или более уровней распределения.

Логистическая сеть — полное множество ЗЛС, между которыми установлены взаимосвязи по основным и/или сопутствующим потокам в рамках контроллинга или проектирования ЛС/цепи поставок.

Функциональная декомпозиция логистической системы. Выделение звена логистической системы (ЗЛС) связано с выделением функционально обособленных по отношению к основным и

сопутствующим потокам подразделений в службе логистики, производственной и логистической инфраструктуре фирмы, а также с использованием партнеров и контрагентов в цепи поставок (три стороны» в логистике фирмы). -Поставщики -МР и ГП -Фирма (фокусная компания) -Потребитель ГП -ПОСРЕДНИКИ--3PL «Первая сторона» и «вторая сторона» - поставщики и потребители разных уровней вплоть до поставщиков исходного сырья и конечных (индивидуальных) потребителей . «Третья сторона». К логистическим посредникам относятся фирмы, оказывающие логистические услуги на принципах аутсорсинга для фокусной компании цепи поставок или 3PL-провайдера:

международные экспедиторы, перевозчики, склады, терминалы, таможенные брокеры

Институциональные контрагенты – это таможенные органы, органы контроля, надзора и лицензирования: санитарная и хлебная инспекции, ветеринарная и карантинная службы, Российская транспортная инспекция, налоговые инспекции и т.п. Прочие посредники – это банки, компании информационного сервиса, рекламные компании и т.д. Логистический элемент- неделимая в рамках поставленной задачи анализа или проектирования ЛС часть звена (участок комплектации заказов на складе).

4.Материальные,сервисные,информационные , финансовые потоки. Их классификации.

 классификация материальных потоков с целью: планирования работы;прогнозирования течения потокового процесса;изучения его структуры и содержания;эффективного управления материальными потоками;целесообразного и рационального выбора средств перемещения формирования условий и требований к транспортировке и хранению грузов.

Для создания классификации материальных потоков необходимо проведение поиска и выделение признаков, то есть тех примет, по которым можно будет охарактеризовать тот или иной материальный поток.

Можно привести различные признаки материальных потоков. Так, к примеру И. И. Бажин выделяет следующие классификационные признаки потоков: отношение к рассматриваемой системе;степень непрерывности;степень стабильности; степень изменчивости;

характер перемещения элементов потока;степень периодичности; степень соответствия изменения параметров потока заранее заданному режиму; степень сложности; степень управляемости;степень упорядоченности элементов потока.

В свою очередь, А. М. Гаджинский для классификации материальных потоковиспользует такие признаки: отношение МП к логистической системе; натурально-вещественный состав потока;

количество образующих поток грузов; удельный вес образующего поток груза; степень совместимости грузов.

, следует указать на такую их особенность: перечисленные группы признаков дополняют друг друга. Такой интеграционный эффект полезен для разработки более совершенной классификации материальных потоков.