7. Сбор возвратных отходов.

8. Информационно-компьютерная поддержка, во многом обеспечивающая выполнение интегрирующей функции логистики, как на микро-, так и на макроэкономическом уровне.

Особенности приведенного комплекса логистических функций:

1)все функции взаимосвязаны и подчинены единой цели - управлению материальным потоком;

2)носителями функций выступают субъекты, участвующие в логистическом процессе, ключевыми из которых являются: -предприятия - изготовители, чьи склады готовой продукции выполняют разнообразные коммерческие операции; -коммерческо-посреднические организации; -предприятия оптовой торговли; -транспортные предприятия, экспедиционные фирмы

Принципы логистики представляют собой исходные положения, на основе которых осуществляется построение и функционирование логистических систем.

1. Принцип системности. Предполагает формирование интегрированной системы управления материальными потоками в рамках производственно-сбытовой системы.

2. Принцип обратной связи. В соответствии с данным принципом цели и задачи логистической системы определяются требованиями рынка продуктов и услуг. 3. Принцип оптимальности заключается в достижении такой согласованности стадий процесса товародвижения и его участников, при которой обеспечивается наибольшая эффективность функционирования предприятия.

4. Принцип гибкости предполагает высокую степень приспосабливаемости логистической системы к условиям ее функционирования и специфическим запросам потребителей. Реализация (прогнозированию изменения спроса на конкретные виды продукции )

5. Надежность поставок как ( создание таких организационно-экономических условий, которые обеспечивали бы бесперебойное снабжение и выполнение сроков и качества поставок готовой продукции. синхронизации стадий сбыта и закупки с производством, координации действий по управлению поставками и перевозками, создания запасов.

6. Принцип компьютеризации заключается в том, что все логистические функции и процесс товародвижения в целом должны выполняться с максимальной степенью автоматизации.

2) Понятие логистических систем и их классификация

ЛОГИСТИКА - процесс планирования, выполнения и контроля эффективного с точки зрения снижения затрат потока запасов сырья, материалов, незавершенного производства, готовой продукции, сервиса и связанной информации от точки его зарождения до точки потребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения) для полного удовлетворения требований потребителей.

ЛС – это относительно устойчивая совокупность структурных (функциональных) подразделений компании, а также поставщиков, потребителей и логистических посредников, взаимосвязанных по основным и (или) сопутствующим потокам и управлением для реализации стратегического плана логистики.

Принципы , используемые при анализе логистических систем

2. Принцип общих логистических издержек, т.е учет совокупности издержек управления основными и сопутствующими потоками в ЛС. Как правило, критерий минимума общих логистических издержек является одним из основных при оптимизации ЛС.

3. Принцип глобальной оптимизации. При оптимизации структуры или управления в синтезируемой логистической системе необходимо согласование локальных целей функционирования элементов (звеньев) системы для достижения глобального минимума.

4. Принцип логистической координации и интеграции. В процессе логистического менеджмента необходимо достижение согласованного, интегрального участия всех звеньев логистической системы (цепи) от ее начала и до конца в управлении материальными (информационными и финансовыми) потоками при реализации целевой функции

5. Принцип моделирования и информационно-компьютерной поддержки. При анализе, синтезе и оптимизации объектов и процессов в логистических системах и цепях используются модели – математические, экономико-математические, графические, физические, имитационные.

6. Принцип TQM – всеобщего управления качеством. - Обеспечение надежности функционирования и высокого качества работы каждого элемента логистической системы для обеспечения общего качества товаров и сервиса, поставляемых конечным потребителям.

Классификация логистических систем:

Макрологистическая система - крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. МАКРО-ЛС представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

МАКРО ЛС- по административно-территориальному делению, объектно-функциональному делению.

АТД-Районные - Городские - Региональные (областные, краевые) -Межрегиональные - Республиканские - Федеральные -Международные

ОФД –Отраслевые - Ведомственные - Межотраслевые - Институциональные - Военные - Транспортные - Информационные

Критерии формирования макро-ЛС определяются экологическими, социальными, военными, политическими и др. целями.

Цели построения макро-ЛС: размещение отраслевой логистической инфраструктуры (складских комплексов, грузовых терминалов, логистических центров); координация работы различных видов транспорта в транспортных узлах; обслуживание транзитных перевозок вдоль международных транспортных коридоров (МТК), обеспечение материальными ресурсами инфраструктуры крупного мегаполиса и т.п.

Макро-ЛС МТК – это международный транспортный маршрут, основанный на режиме свободы транзита, обеспеченный соответствующей инфраструктурой, транспортными средствами, имеющий геополитический базис и правовую основу (международно-правовую и национально-правовую), по которому осуществляются регулярные (линейные) перевозки грузов (пассажиров).

Европейская экономическая комиссия (ЕЭК) ООН и Конференция ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД).

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Транспортный коридор №2 – Берлин – Варшава – Брест – Минск – Смоленск – Москва – Нижний Новгород - Екатеринбург.

Ж.д. двухпутные, смена колесных пар на пограничной перевалочной станции Брест (1520мм на 1435 мм.). МТК №2 в районе Минска и Витебска пересекает МТК №9.

1. Перевозка грузовых единиц всех типов, отвечающих международным и региональным стандартам.

2. Льготный таможенный режим прохождения транзитных грузов.

3. Информационная система слежения за движением грузов, доп. меры защиты МТК от хищений груза и безопасности ТС.

4. Обустройство комплекса входа коридоров в границы страны, обеспечивающих ускоренный контроль и оформление грузов.

5. Развитие смешанных, комбинированных, интер/мультимодальных перевозок.

-Мезо лс. Глобальные ТНК, Холдинги, ФПГ, Группы предприятий отросли.

Глобальные ЛС (ЦП) – их звенья и структурные подразделения размещаются на территории двух и более стран или континентов.

Цели стратегий формируются с учетом 4-х компонентов: технология, маркетинг, производство и логистика.

Основные проблемы: рост сложности логистической сети и затрат на ее обслуживание; изучение потребностей клиентов и контрагентов цепи поставок, находящихся в разных регионах мира; единство и специфичность логистической стратегии при вертикальной и горизонтальной интеграции в ТНК и холдингах.

-Микро ЛС Микрологистические системы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем и группируются по объекту управления (материальные (товарные) потоки, услуги) и специализации, по уровню бизнеса, мощности и концентрации капитала.

Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой. По сфере бизнеса(промышленные компании,торговые компании, смешанные, сервисные), по сектору бизнеса(специализации) Отраслевые, В2В, В2С,Е-бизнесс, Виртуальные.